„Diese Abstimmung über Autobahnen wird Auswirkungen auf Generationen haben“

Veröffentlicht am 2. Oktober 2024 um 17:50 Uhr / Geändert am 2. Oktober 2024 um 17:52 Uhr

Es besteht kein Zweifel mehr, dass die Debatten rund um die Abstimmung über Autobahnausbauprojekte am 24. November heftig sein werden. Innerhalb weniger Tage traten mehrere Schwergewichte der Schweizer Politik in den Kampf. Eine Woche nach den Befürwortern der Straße (wir fanden den Präsidenten der Schweizer PLR, Thierry Burkart, oder den Zentristen Fabio Regazzi, Präsident von USAM, dem Dachverband der KMU), waren an diesem Mittwoch in Bern die Gegner an der Reihe , um ihre Kampagne zu starten. Am Schreibtisch saßen unter anderem die Co-Präsidentin der PS Suisse Mattea Meyer und die Präsidentin der Vert·e·s Suisse Lisa Mazzone. „Diese Abstimmung ist ein bisschen wie die Mutter der Schlachten“, erkennt der Genfer Ökologe. Es ist eine Abstimmung, die Generationen beeinflussen wird.“

Auf dem Papier ist die Abstimmung jedoch alles andere als eine soziale Entscheidung. Nach der Vorlage einer Volksabstimmung durch Linke und Umweltverbände ist die Bevölkerung aufgerufen, über einen Bundesbeschluss zum „Ausbaustand der Nationalstraßen 2023“ abzustimmen. Dieser sieht eine Investition von 5,3 Milliarden Franken vor, um Arbeiten zur Verbesserung des Verkehrsflusses an sechs Schwerpunkten des Autobahnnetzes zu finanzieren. Konkret handelt es sich dabei um drei Tunnelerweiterungen in den Kantonen Basel, St. Gallen und Schaffhausen, außerdem um drei Erweiterungen, zwei Abschnitte der Bernumfahrung und – als einziges Projekt in der Romandie – 19 Kilometer zwischen Nyon und Genf (Vengeron-Autobahnkreuz).

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