Dieses russische Schiff wurde seit fast drei Jahren im Hafen von Saint-Malo (Ille-Et-Vilaine) blockiert. Drei Jahre, in denen sich russische Seeleute erholt haben, um zu versuchen, die aufrechtzuerhalten Vladimir LatyshevDieses Schiff kam im März 2022 nach Frankreich, um Magnesia an eine Tochtergesellschaft der Roullier Group zu liefern. Opfer des Frosts des russischen Vermögens, das seit der Invasion der Ukraine auferlegt wurde, war das Schiff 140 m lange nie in der Lage, das Meer zu übernehmen. Ein sperriger Gastgeber, der regelmäßig bewegt werden muss, um die Hafenaktivität fortzusetzen.
Bisher wurden Rechnungen jedoch von Russland bezahlt, der dieses relativ jüngste Schiff offensichtlich nicht aufgeben möchte. Abgesehen davon, dass seit einigen Monaten kein Geld gekommen ist. Und es ist das Unternehmen, das als Stoppover -Agent fungiert, der für die Förderung der Kosten für die Bereitstellung der Besatzung von Diesel, Lebensmitteln und ein wenig Geld für Seeleute verantwortlich ist. Und was mit jeder Bewegung im Hafen weiterhin schlägt. Aber wie lange?
Rückstände von mehr als 150.000 Euro
Das Problem würde tatsächlich dazu führen, dass die von Russland gut betriebenen Übertragungen, die von den französischen Behörden gut betrieben werden, und die Erstattung verhindern würde. Laut Laure Tallonneau würde der Stopover -Agent bereits mehr als 150.000 Euro abnehmen und die Frist „Ende des Monats“ festlegen, um das Geld wahrzunehmen. Dieser russischsprachige ITF -Inspektor (International Transport Workers ‘Federation), eine internationale Föderation, die Seeleute begleitet hat, unterstützt seit fast drei Jahren Seeleute, die gestrandet sind. Und sie macht sich Sorgen.
Sie ist nicht die einzige. Angesichts dieser Situation sind die Stimmen das Risiko, die aufzugeben Vladimir Latyshev. „Wenn es kein Geld mehr gibt, wird es keinen Diesel mehr geben. Und wenn es keinen Diesel mehr gibt, gibt es keinen Strom mehr an Bord. Es bedeutet mehr Heizung, mehr Kühlschrank, aber auch mehr Feueralarm. Das Hauptrisiko an Bord eines Bootes ist das Feuer. Seeleute können nicht mehr an Bord bleiben. Und dort droht die Verlassenheit “, warnt Laure Tallonneau.
-Ein weiteres Schiff in Marseille blockiert
Vor zwei Jahren hatte die Region Brittany bereits ihre Befürchtungen darüber geäußert. Der Malouin -Hafen ist nicht der einzige, der sich mit dieser peinlichen Besatzung befasst. In Marseille, der Victor Andryhukin ist auch am Kai blockiert und nicht in der Lage zu gehen, seine Seeleute zu zwingen, auf einem Geisterschiff zu leben, dem wir verbieten, das Meer wieder aufzunehmen. Diese Männer bleiben im Allgemeinen vier bis fünf Monate, um sich um das Boot zu kümmern, bevor sie gehen.
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Nach Angaben der Verwandten dieser Akte sind es die französischen Behörden, die von Russland betrieben werden würden. Das von Moskau gesendete Geld hat nur den einzigen Zweck, den Seeleuten anständige Lebensbedingungen zu bieten. Ihre Löhne werden nach ihrer Mission gut bezahlt. “Diese Seeleute sind nichts schuldig”, sagt der örtliche Verein Mor Glaz, der den französischen Staat auffordert, „schnell zu reagieren“, um die Aufgabe zu vermeiden.
