Die Entscheidung von Renault, die Herstellung eigener Formel-1-Motoren aufzugeben, stelle sein Alpine-Team „an seine sportliche Vergangenheit an“, prangerten Arbeitnehmervertreter am Dienstag an.
ats
Der Automobilhersteller bestätigte am Montag, dass er die Motorenproduktion am Standort Viry-Châtillon (Essonne) ab 2026 einstellen und damit die fast 50-jährige Geschichte des Elite-Motorsports beenden werde.
„Diese Entscheidung wird von der Gruppe (Renault) unterstützt, die das finanzielle Risiko rund um die Formel 1 reduzieren möchte, auch wenn keine ernsthafte Studie durchgeführt wurde, um die Auswirkungen auf zukünftige Verkäufe und das Prestige der Marke zu bewerten.“ “, prangerten die Mitarbeiter in einer Pressemitteilung an.
Der Standort Viry müsse bis Ende 2024 in ein „Kompetenzzentrum für Ingenieurwesen und Hochtechnologie“ umgewandelt werden, teilte das Alpine-Management am Montag mit.
Nach Angaben des Managements soll allen betroffenen Mitarbeitern eine Stelle angeboten werden, sei es bei der Entwicklung eines prestigeträchtigen Alpine-„Supersportwagens“, bei der Erforschung neuer Elektromotor- oder Batterietechnologien oder bei der Verfolgung anderer Sportprogramme wie Endurance oder Dakar.
Doch nach Angaben der Mitarbeiter erscheinen diese neuen Projekte „immer noch sehr weitgehend ungenau“. „Generell stellen die Einstellung des F1-Motors, die mangelnde Reife der bereitgestellten Projekte und der Vertrauensverlust in das Management ein großes Risiko für den Abzug wichtiger Fähigkeiten vom Standort Viry dar“, betonen sie.
Was die vom Team angekündigte „F1-Überwachungseinheit“ anbelangt, scheinen deren Personalbestand und Budget immer noch „zu niedrig“ zu sein und „die potenzielle Rückkehr von Alpine als Motorenhersteller auf lange Sicht in Frage zu stellen“.
Eine der ersten Folgen des Motorstopps wird der Abgang von 150 externen Dienstleistern am Standort Viry-Châtillon sein, an dem ebenfalls 334 Mitarbeiter beschäftigt sind, und zwar zum 1. Januar.
Laut Mitarbeitern schloss Renault „Partnerschaftslösungen“ aus, obwohl sie es ermöglicht hätten, die Kosten der F1-Aktivität zu senken und einen neuen Motor „bereits weitgehend entwickelt und vielversprechend“ in die Autos der Saison 2026 einzubauen.
Das Alpine-Team erklärte am Dienstag, man konzentriere sich „auf die Weltmeisterschaft 2024 und arbeite hart daran, bis zum Ende der Saison die besten Ergebnisse auf der Strecke zu liefern“. Sechs Rennen vor Schluss liegt das Team ganz hinten im Feld und belegt insgesamt den 9. Platz (von 10).
