Julien Andlauer (Proton Competition), 4. im Hyperpole: „ Das ist unser bestes Qualifying-Ergebnis seit Jahresbeginn. Wir hatten in Katar und Imola während der gesamten Vorbereitung vor dem Rennen große Schwierigkeiten, weil es rechts und links immer ein kleines Problem mit dem fahrenden Auto gab Wir sind beim Testen hinter dem Zeitplan zurückgeblieben. Dort konnten wir ausnahmsweise alle drei Sitzungen absolvieren und somit auch unser gesamtes Programm absolvieren. Das bedeutete, dass wir im Qualifying etwas besser vorbereitet ankamen. Ich hoffe, dass es sich im Rennen auszahlt. Das bleibt das Wichtigste, hier können wir punkten und auf einen Podiumsplatz hoffen. Wir werden das Rennen mit den uns zur Verfügung stehenden Mitteln beginnen und versuchen, sowohl auf den Reifenverschleiß als auch auf das Energiemanagement zu achten. »
Ein kleiner Fehler von Kévin Estre
Porsche platzierte vier Autos auf den ersten sechs Plätzen der Hyperpole – Foto: Frédéric Le Floc’h / DPPI
Kévin Estre (Porsche), 6. in der Hyperpole: „ Wir könnten es noch etwas besser machen, das sehen wir beim Schwesterauto, das Zweiter ist. Matt (Campbell) hat großartige Arbeit geleistet, während mir in Kurve 12 ein kleiner Fehler unterlief, der dazu führte, dass ich zwei, drei Zehntel verlor, was uns von P2 auf P6 brachte. Es gibt den Ferrari, der fünf Zehntel hinter allen liegt, aber dahinter ist er sehr nah dran. Das Qualifying ist wichtig, um in der Gruppe vorne zu starten und allen zu zeigen, dass wir auf einer Runde schnell sein können, aber in Katar gewinnen wir von der fünften Position. Es gibt also einiges zu tun, auch wenn man als Sechster startet. Am liebsten wäre ich trotz allem etwas weiter vorne gewesen, auch für mich persönlich, es nervt mich, frustriert mich, aber so ist es. »
Erster Auftritt in der Hyperpole für Alpine
Charles Milesi platzierte die Nr. 35 Alpine auf Platz 8 der Hyperpole – Foto: Frédéric Le Floc’h / DPPI
Charles Milesi (Alpine), 8. in der Hyperpole: „ Es war das erste Mal an diesem Wochenende, dass wir die Soft-Reifen an unserem Auto ausprobierten, daher war die Balance relativ anders als bei den Medium-Reifen, an denen wir seit Beginn des Wochenendes und in Imola gearbeitet haben, sodass wir das Zeitfenster etwas besser kannten dieses Reifens. Mit dem Soft waren wir etwas blind und wussten vor allem, dass wir mit diesem sehr weichen Reifen auf einer so rauen Strecke möglicherweise nur einen Versuch haben würden. Es ist sehr knapp, mit zwei Zehntel Vorsprung kommen wir auf P5 oder P6. Insgesamt ist es immer noch eine gute Erfahrung und bereitet uns noch besser auf Le Mans vor, wo wir wahrscheinlich irgendwann im Rennen die Soft-Reifen haben werden. Am Ende hatten wir einen Motorschaden, den Grund kennen wir nicht genau, das werden wir morgen sehen. Es war etwas unerwartet, aber so ist Motorsport. »
Start der 6 Stunden von Spa-Francorchamps an diesem Samstag um 13:00 Uhr.
Von Valentin Glo in Spa-Francorchamps gesammelte Kommentare
