Aus die Ankündigung der Rückkehr der großen Schleife nach CaenDie Gemeinde steht in den Startlöchern, um die 5. Etappe der 112. Ausgabe der Tour de France auszurichten. Es wird ein sein 33 km EinzelzeitfahrenAbfahrt und Ankunft im Stadtzentrum, die in der Ebene von Caen im Nordwesten der Stadt starten. Wir wissen, dass jedes Jahr hier und da die Durchfahrt von Läufern erforderlich ist Arbeiten, um die Sicherheit des Zuges zu gewährleisten. Doch die Stadt Wilhelms des Eroberers dürfte in diesem Jahr nicht betroffen sein.
„Der Unterschied zwischen einem Sprint-Finish auf einer Geraden und einem Zeitfahren ist bemerkenswert. Dies sind nicht die gleichen Einschränkungenerklärt Thierry Gouvenou, der technische Direktor der Tour de France. Beim Einzelzeitfahren treten die Radfahrer einzeln an. Sie betreiben Routenaufklärung, erklärt Virois. Sie können sich an Kreisverkehre, Bremsschwellen, Schikanen usw. anpassen. Wenn man in der Stadt einen Sprint absolvieren möchte, ist das sehr kompliziert. Wir sind strenger bei der Stadtentwicklung und müssen oft Maßnahmen zur Gefahrenminderung ergreifen.“
Eine Ankunft entlang des frisch renovierten Place Foch
Auf der Strecke dürften die knapp 180 Tour de France-Fahrer im nächsten Sommer von brandneuen Straßen profitieren, denn in Caen gibt es derzeit viele Straßenbaustellen. „Wenn ich die Avenue de Creully nehmeAls Beispiel nennt er den stellvertretenden Bürgermeister Ludwig Willaume, der insbesondere für den öffentlichen Raum zuständig ist. Die Umstellung des Wärmenetzes erfolgt im Januar-Februar. Also jedenfalls, Wir hatten vor, nach der Arbeit den gesamten Asphalt zu erneuern.”
„Wir werden einfach einige Projekte vorwegnehmen, die wir vielleicht in ein oder zwei Jahren hätten durchführen sollen, fährt der gewählte Beamte von Caen fort. Es ist hauptsächlich Anpassung. Aber die Organisatoren wählten dennoch Orte aus, in die die Stadt bereits investiert hat: die Saint-Julien-Gräben, den Vogelhügel oder sogar den Place Foch.“ Letzteres wird derzeit renoviert und wird brandneu sein. “Die Ankunft der Tour markiert ihre Wiedergeburt” schlussfolgert Ludwig Willaume.
Die Überraschung für die kleinen Nachbarorte
Die 6. Etappe der Tour de France 2025 sollte von den Favoriten nicht vernachlässigt werden. Das ist sie den Zeitfahrspezialisten versprochen. Die Macht wird den Unterschied machen. „Es wird geschätzt, dass sie eine Höchstgeschwindigkeit von 53-54 km/h erreichen werdenbeschreibt Thierry Gouvenou. Der Einsatz sollte bestenfalls 37 Minuten dauern.“ Und mitten auf den Feldern, nordwestlich von Caen, müssen die Fahrer in die Pedale treten.
Sie werden durch kleine Städte in der Nähe von Caen fahren, die wie alle anderen entdeckt haben, dass die Tour de France im Juli 2025 durch sie führen wird.Es ist eine freudige Überraschungsagt begeistert Jean-Luc Gouillard, Bürgermeister von Colomby-Anguerny (1.300 Einwohner). Es ist sogar noch mehr als das, letztendlich können wir nicht schlafen.“
Aber im Moment kein Stress für den Bürgermeister von Kairon, Dominique Rouzic. „Es wird vielleicht später steigen, je nachdem, was die Organisation von uns verlangt. Aber a priori ist es so gut geregelt, dass sie nicht viel von uns verlangen.“ lächelt der Auserwählte, der a begrüßt hervorheben kommt aus seiner Gemeinde.
Genauso wie ihre Kollegin aus dem Dorf Rosel (594 Einwohner), Véronique Masson. Sie erwähnt auch „Eine tolle Überraschung und große Zufriedenheit. Unsere kleinen ländlichen Gemeinden werden die Tour de France erleben.“ Eine Freude, die die möglichen bevorstehenden Umstrukturierungen fast verdecken würde. „Wir werden uns beim Departementsrat erkundigen, da wir ein großes Projekt zur Neuordnung der Departementsstraßen haben. Normalerweise sollten die Arbeiten im Jahr 2025 beginnen, sodass wir davon ausgehen können, dass wir bereit sind und dass es bis zum 9. Juli in Ordnung sein wird.“
Bis dahin ist die Treffen in der Präfektur von Calvados wird sich zwischen den Gemeinden, Gemeinden und Diensten vervielfachen, die von der Ausrichtung der Tour de France am 9. Juli 2025 in Caen betroffen sind.