Vierzig Boote werden am Sonntag, dem 10. November, von der Vendée Globe zu einer alleinigen, ununterbrochenen Weltreise ohne fremde Hilfe aufbrechen. Yannick Bestaven, 51 Jahre alt, Titelverteidiger, wird auf seiner neuen Maschine Teil des Abenteuers sein, Master-Cock V. Bei der vorherigen Ausgabe hätte die siegreiche Überfahrt abgebrochen werden können. Nach drei Wochen Segeln ging der Wassermacher seiner Imoca kaputt. Allerdings ist es möglich, in achtzig Tagen um die Welt zu reisen, allerdings nicht ohne Trinkwasser.
Als ausgebildeter Bauingenieur und Absolvent der staatlichen Schule für öffentliche Arbeiten repariert der Matrose die elektrische Pumpe des Bootes. „Etwas, das ich noch nie zuvor getan habe.“ » Um immer schneller zu werden, werden Boote immer technologischer, mit immer mehr Bordcomputern, künstlicher Intelligenz und Glasfaserleitungen zur Messung der Verformung der Flügel (Wasserflügel). „Man muss wissen, wie man mit allem umgeht“unterstreicht Yannick Bestaven.
Immer mehr Skipper absolvieren eine Ingenieurschule, bevor sie mit dem Hochseeregattenfahren beginnen. Armel Le Cléac’h, Gewinner des Vendée Globe 2016-2017, ist mit 47 Jahren ein junger Absolvent des Nationalen Instituts für Angewandte Wissenschaften (INSA) in Rennes. Tatsächlich schloss er im Jahr 2024 dank des Systems zur Validierung erworbener Erfahrungen sein Ingenieurdiplom ab, das er 1998 begonnen hatte Karriere als Skipper, die gerade erst begann.
„Ich habe alle Kriterien erfüllt“
Im Jahr 2000 trat er in die Berufswelt ein und verließ das Unternehmen, ohne sein Studium abgeschlossen zu haben. Zwei Jahre später nahm das INSA-Netzwerk einen weiteren Segelbegeisterten in seine Reihen auf: François Gabart, der 2007 auf dem Campus in Lyon seinen Titel als Ingenieur für Maschinenbau und Entwicklung erwarb. Fünf Jahre später gewann der junge Segler im Alter von 29 Jahren die Ausgabe 2012-2013 der Vendée Globe: Er schlug Armel Le Cléac’h in einem Rennen, das mehr als 78 Tage dauerte, um drei Stunden. INSA erreicht ein Double.
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Als Armel Le Cléac’h vor den wilden Vierzigern seine Richtungswahl traf, stellte er sich nicht vor, an der Spitze einer Formel 1 der Meere zu stehen. „Ich sah mich in einem Architekturbüro, wo ich an der Gestaltung von Booten arbeitete. Der Besuch dieser Ingenieurschule war für mich die Gewissheit, einen Beruf auszuüben, der mit meiner Leidenschaft, dem Segeln, verbunden ist. »
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