„Das erste Mal, dass ich als Fotograf zum 24-Stunden-Rennen von Le Mans kam, war 1998. Bis dahin war ich Laborassistent bei der Agentur DPPI. Es war das Jahr der Rückkehr von Mercedes nach Le Mans. Sie waren seit dem schrecklichen Unfall im Jahr 1955 nicht mehr gekommen. Sie drehten ein paar Runden und gaben schnell auf. Im folgenden Jahr kehrten sie zurück. Soweit ich mich erinnere, sind sie mit ihrer Vorbereitung spät dran. Sie testen in ihrer Ecke. Sie versuchen mit allen Mitteln konkurrenzfähig zu sein.
Lesen Sie auch: 24 Stunden von Le Mans. Mercedes wird in die GT3-Kategorie zurückkehren
Ich bin auch zurück. Bei DPPI erstellen wir, wie bei jeder Ausgabe, einen Schlachtplan. Wir sind vier oder sogar fünf Fotografen. Wir teilen Ihnen die Orte mit, die Sie entlang der Rennstrecke gesehen haben müssen. 1998 habe ich nur die Stände gemacht. Dort gehe ich auf die Runde. Zum Aufwärmen wollte ich die Autos bei Sonnenaufgang sehen. Ich habe den Mulsanne-Kreisverkehr gewählt, weil er auf der Achse lag. Ich sagte mir, wenn das Wetter schön ist, wird es schönes Licht geben. Es kann schön sein. Ich wusste, dass meine Zeit begrenzt war, weil das Aufwärmen nur 30 Minuten dauerte, aber ich wollte an diesen Ort gehen, der heute nicht mehr zugänglich ist. Das Ziel bestand darin, Winkel zu machen, die uns während des Rennens nicht unbedingt möglich wären.
Um diesen Ort zu erreichen, benötigt man von der Tribüne aus 30 bis 35 Minuten mit dem Roller.
„Ich war etwas gestresst, ich wollte es mir nicht entgehen lassen“
Ich war etwas gestresst. Ich erinnere mich, dass ich um 7 Uhr morgens losgefahren bin. Ich wollte es nicht verpassen, mich unterwegs nicht verlaufen. Ich bin ein junger Fotograf. Ich komme kurz vor 7:45 Uhr vor Ort an, eine Stunde bevor die Zugänge geschlossen werden. Ich gehe zum Kreisverkehr, um mich zu positionieren….
Senegal
