Als nachhaltige Olympiade angekündigt, werfen die Olympischen Winterspiele 2030 in den Alpen die Frage nach der Zukunft der Berge auf. Der Bahnhof La Plagne (Savoie), wo die Veranstaltungen stattfinden werden, hat ein großes Renovierungsprojekt in Angriff genommen, das als Beispiel dienen könnte.
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Das Versprechen wird von allen gewählten Amtsträgern abgegeben: Die Olympischen Winterspiele 2030 müssen deutlich umweltfreundlicher sein als frühere Ausgaben. In La Plagne (Savoie) werden diese Worte ernst genommen. Hier finden die Bob-, Rennrodel- und Skeleton-Wettbewerbe statt. Und sie werden auf der von den Olympischen Spielen 1992 in Albertville wiederverwendeten Strecke ausgetragen.
Während sie sich auf den Abbau vorbereitet, sind dies für Thiméa Ginet die letzten Sekunden der Konzentration. Mit 15 Jahren repräsentiert sie die Zukunft des französischen Rennrodelns. Und echte Hoffnung für die Olympischen Spiele 2030, die hier, zu Hause, auf heimischem Boden stattfinden werden.
“Natürlich würden mir die Olympischen Spiele sehr gefallen. Ich denke ein wenig darüber nach, aber ich versuche wirklich, mich auf meine aktuellen Wettkämpfe zu konzentrieren, denn bis dahin ist es noch ein weiter Weg.“verrät der junge Sportler. Denn offensichtlich hätte sie den Vorteil, die Strecke zu kennen. “Ich habe dort angefangen, als ich klein war, und habe mich immer auf diesem Weg weiterentwickelt. Ich weiß es und bin daran gewöhnt.sagt sie.
Die Bobbahn La Plagne stammt aus den Olympischen Spielen 1992 in Albertville.
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Wie sie kamen junge Menschen aus ganz Europa, um die Bobbahn zu entdecken. Ein Symbol der Spiele 2030. Denn diese Installationen sind selten. Weltweit gibt es 17 Bahnen, von denen nur 12 für die Olympischen Spiele zugelassen sind. Aus gutem Grund belaufen sich die Baukosten auf fast 150 Milliarden Euro, ohne Wartung.
Die Wiederverwendung einer olympischen Laufbahn wurde jedoch noch nie zuvor durchgeführt. “Wir werden einen Präzedenzfall schaffen. Es ist wichtig zu zeigen, dass wir die olympischen Standorte wiederverwenden können, dass die Umnutzung der Standorte in Albertville funktioniert hat, da wir seit mehr als 30 Jahren eine Infrastruktur aufrechterhalten können.“erklärt Bruno Thomas, der Direktor der Bobbahn La Plagne.
Nächste Woche findet im Savoyer Resort eine Junioren-Weltmeisterschaft statt. “Die Athleten, die hierher kommen, gehören der Generation an, die für die Olympischen Spiele 2030 ausgewählt wird, und haben so die Möglichkeit, etwas zu entdecken und sich kennenzulernen. Es ist eine sehr technische Strecke mit Geschwindigkeit und Druck, daher ist es wichtig, die spezifischen Eigenschaften von La Plagne zu entdecken, die man sonst nirgendwo findet.“ er präzisiert.
Fast 40 Jahre später wird die Strecke wieder neue Pracht erlangen. Zusätzlich zu dieser Wiederverwendung hat La Plagne ein großes Renovierungsprojekt in Angriff genommen, das als Beispiel dienen könnte. Ein wesentliches Thema in allen Resorts, die oft in den 1960er Jahren erbaut wurden und deren Immobilien in die Jahre gekommen sind.
In La Plagne-Centre sind 2.000 Wohnungen oder fast 100.000 Quadratmeter betroffen. Um die Eigentümer bei der Durchführung der Arbeiten zu unterstützen und zu ermutigen, hat die Gemeinde eine zentrale Anlaufstelle eingerichtet, die für die Bereitstellung von Informationen zu diesen Renovierungsarbeiten zuständig ist.
“Dies betrifft nicht nur die Eigentümer und den Wert ihrer Immobilie, sondern das gesamte Ökosystem des Resorts. Vor allem, je mehr die Immobilien renoviert werden, desto höher ist ihr Mietwert.“ unterstreicht Franck Capuçon, Wohnprojektmanager bei der interkommunalen Gewerkschaft La Grande Plagne.
Zur Beheizung des Bahnhofs wurde bereits vor einigen Jahren eine holzbefeuerte Biomasseanlage installiert. Seitdem werden die Projekte weitergeführt. Letzter Schritt: ein 17-stöckiger Turm. Eine echte Herausforderung. Denn Holzverkleidungen, die im Brandfall zu gefährlich sind, sind an großen Gebäuden verboten.
Ein 17-stöckiger Turm in La Plagne stellt eine echte Herausforderung dar. Denn Holzverkleidungen, die im Brandfall zu gefährlich sind, sind an großen Gebäuden verboten.
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“Die Lösung ist eine vollständig aus Metall bestehende Struktur, die an der Fassade angebracht und an den Betonplatten befestigt wird. Die Sanierung ist technisch abgeschlossen. Im Jahr 2030 werden wir bereit sein, einen wirklich erstklassigen Bahnhof zu haben. Interessant ist, dass es in Savoie und Haute-Savoie reproduzierbar ist. Wir haben uns sogar gefragt, ob wir nicht von anderen Lizenzgebühren verlangen würden“, scherzt Patrice Reme, der Präsident der Union der Eigentümergewerkschaften von Plagne-Center.
Nach großen Projekten und umfassenden Bauarbeiten scheint nun die Zeit für Optimierungen in den Bergresorts gekommen zu sein. Ein positives Signal für die Spiele, vielleicht noch tugendhafter.
