Während Rivalen wie Pecco Bagnaia auf der Tavullia Motor Ranch für die 100 km der Champions aktiv sind, bleibt Marc Marquez nicht untätig. Er arbeitet hart, um auf seiner Ducati Desmosedici GP25 in perfekter körperlicher Verfassung zu sein. Am Donnerstag raste er in einer neuen Panigale V2 über die Aspar-Rennstrecke in Guadassuar, Valencia, und trug dabei einen leuchtend roten Anzug, der mit seiner legendären Nummer 93 verziert war.
Marc Marquez, Ducatis neuer Starrekrut, verschwendet keine Zeit damit, seine neue Umgebung kennenzulernen. Fernab der MotoGP-Strecken fuhr der Weltmeister mit
Ducati Panigale V2und demonstriert damit sein Engagement und seine Entschlossenheit, unter seinen neuen Farben zu glänzen.
Nach einer Saison 2024, die von beeindruckenden Leistungen und erreichten Zielen geprägt war, Marc Marquez ist seinem Ziel, den MotoGP-Titel im Jahr 2025 zurückzugewinnen, voll und ganz verpflichtet
Ducati. Der spanische Fahrer, der jetzt die Desmosedici GP25 fährt, überlässt bei seiner Vorbereitung nichts dem Zufall und testet die neue Ducati Panigale V2 2024 sowie eine spezielle Vorserienversion der Panigale V2 2025.
« Erster Kontakt mit der neuen Panigale V2 auf der Aspar-Strecke! Eine tolle Möglichkeit, das Jahr richtig zu beginnen“, kommentierte er in sozialen Netzwerken. Claudio DomenicaliPDG de
Ducativerriet das Márquez überraschte alle mit einer außergewöhnlichen Rundenzeit auf der Panigale V2.
Claudio Domenicali: « Marc Marquez stellte den inoffiziellen Supersport-Klassenrekord ein, auf einer Panigale V2 von 2025, immer noch in Standardkonfiguration »
« Marc fuhr eine Zeit von 1’12,2, die gleiche Zeit wie der inoffizielle Rekord für die Supersport-Klasse, und das auf einer Panigale V2 2025, immer noch in Standardkonfiguration Katalysatorauspuff, Lichter und Seitenständer“, schrieb
Sonntags.
Diese Leistung ist ein Beweis für Marquez‘ Entschlossenheit und Fitness für die MotoGP-Saison. Den ersten Kontakt mit der GP25 hatte er bereits während des Rennens Barcelona-Testsund das erste Feedback ist vielversprechend. Ducati
setzt auf sein Flaggschiff-Duo, Márquez et
Bagnaiaum seinen Benchmark-Status in der MotoGP zu verteidigen.
Der CEO von Ducati begrüßt auch die Vielseitigkeit des Panigale V2das für 2025 mit einem Leistungszuwachs (126 PS* statt 120 PS) und einem Gewichtsverlust von 10 kg durch den Verzicht auf Straßenzubehör weiter verbessert wird. Diese Innovationen spiegeln das kontinuierliche Engagement von wider
Ducati seine Maschinen für die Rennstrecke und die Straße zu perfektionieren.
Offizielle Tests sind geplant Sepang (5.-7. Februar) und Buriram (12.-13. Februar), Marc Marquez möchte von Beginn der Meisterschaft an sofort konkurrenzfähig sein Thailand (28. Februar – 2. März). Er weiß, dass im Titelrennen jeder Punkt zählt: „ Marc will vom Start weg vorne seinim Bewusstsein, dass Konstanz in einer so hart umkämpften Meisterschaft von entscheidender Bedeutung sein wird” Kommentare
Sonntags.
Die Kombination aus der legendären Erfahrung von
Márquez und die technische Überlegenheit von
Ducati könnte die MotoGP-Hierarchie im Jahr 2025 durchaus neu definieren. Mit einer rigorosen Vorbereitung und einer sich ständig weiterentwickelnden Desmosedici, Marc Marquez scheint bereit zu sein, für die Wiedererlangung des Throns zu kämpfen, den er so sehr begehrt.
Die Zusammenarbeit zwischen Márquez et
Ducati ist eine Absichtserklärung: Nichts weniger als Exzellenz wird toleriert. Das Fahrerlager wird benachrichtigt:
Marc Marquez ist fertig, und Ducati
Auch.
Claudio DomenicaliCEO von Ducati, schrieb auf LinkedIn einen Artikel über den von Marquez in Spanien durchgeführten Test: „ Es war kurz vor Weihnachten, als ich mit Marc telefonierte die üblichen guten Wünsche
und ich erfuhr, dass er für heute eine Testsitzung auf der Aspar-Rennstrecke in Valencia geplant hatte. Geplant war, die Sitzung auf einer Panigale V2 von 2024 durchzuführen, da ihm mitgeteilt worden war, dass unser brandneues Modell von 2025 noch nicht in einer Rennversion erhältlich sei.
Ich war zu neugierig, seine Meinung zu unserer neuen Version zu erfahren, also erhielt ich ein paar Anrufe, um mich zumindest zu organisieren
ein paar Runden mit dem Motorrad, mit dem wir das offizielle Launch-Video und die Fotos gedreht haben.
Es war dann eine große Überraschung, am Ende des Tages einen Anruf von Marc zu erhalten
Darin erzählte er mir, dass ihm nicht nur das Handling des Fahrrads, die super bequeme Sitzposition und die abgegebene Leistung gefielen, sondern dass er auch in 1:12,2 Sekunden fahren konnte, was meiner Meinung nach sogar der Fall war zur gleichen Zeit wie der inoffizielle Supersport-Klassenrekord! Marc nutzte auch die 2024 Panigale V2 in der Rennkonfiguration und die Rundenzeit war dieselbe.
Die Panigale V2 2025 hatte einen völlig serienmäßigen Katalysatorauspuff, Vorderlichter, Rücklichter, einen Seitenständer … Wir können es kaum erwarten, mit ihm und Pecco die Panigale 2025 in der Rennversion zu testenmit 126 PS statt 120 PS und fast 10 kg Gewichtszunahme, um sämtliches Straßenzubehör zu eliminieren.
Sehr, sehr zufrieden mit der Rennstreckenleistung eines Fahrrads, das entwickelt wurde, um den besten Kompromiss zwischen Rundenzeiten auf der Rennstrecke und Spaß auf offenen Bergstraßen zu bieten!
Danke Marc und viele Komplimente an die Ducati-Ingenieure, die das Motorrad entwickeln! Willkommen in der Familie, neue Panigale V2! Wieder einmal erweist sich ein geringes Gewicht immer als eine gewinnbringende Wahl!! ».
