„Mittel aus dem Zero Emission Vehicle Incentive Program [iVZE] waren mit vollem Einsatz dabei. Daher ist das iZEV-Programm nun offiziell ausgesetzt. „Mit sofortiger Wirkung fordert Transport Canada alle Hersteller, Händler und autorisierten Verkäufer auf, den Verbrauchern keine Anreize mehr anzubieten.“
Transport Canada fügt hinzu: „Wenn zusätzliche Mittel verfügbar werden, wird das Portal wieder geöffnet.“ „Alle Händler und Hersteller werden benachrichtigt und Anfragen werden nach dem Prinzip „Wer zuerst kommt, mahlt zuerst“ bearbeitet.“
Weiter unten können wir lesen, dass das iZEV-Programm keine neuen Bewerbungen mehr akzeptiert. „Anträge, die die Phase der Eignungsprüfung bestanden haben, können zur Erstattung eingereicht werden“, fahren wir fort.
Der Rückerstattungsprozess war recht einfach. Der Händler verkaufte das Fahrzeug und gewährte einen Rabatt von bis zu 5.000 US-Dollar nach Steuern. Er beantragte online eine Erstattung durch die Regierung.
Wenn jedoch zwischen dem 10. und 13. Januar einige wenige Fahrzeuge verkauft wurden und sich der Verkäufer noch nicht für das Programm angemeldet hat, werden die Rabatte nicht gewährt.
Die Bundesregierung erinnert außerdem daran, dass Händler und Verkäufer dafür verantwortlich sind, ihre Kunden darüber zu informieren, dass sie den Bundesrabatt nicht erhalten können. „Das iZEV-Programm erstattet keine Anreize für Verkäufe und Vermietungen, die die Eignungsprüfungsphase auf dem Online-Portal nicht bestanden haben“, erklärt Transport Canada.
Abschließend heißt es in dem Schreiben, dass das Zero Emission Medium and Heavy Vehicle Incentive Program (iVMLZE) für Unternehmen nicht betroffen sei.
Abgebrochene Verkäufe?
Der CEO der Corporation of Quebec Automobile Dealers, Ian Sam Yue Chi, erwartet von den Kunden, dass sie ihre Unzufriedenheit zum Ausdruck bringen.
„Mehrere Kunden werden wahrscheinlich ihren Kauf abbrechen. Das ist es, was wir in den kommenden Tagen erwarten.“
— Ian Sam Yue Chi, CEO der Quebec Automobile Dealers Corporation
„Händler können einer Vertragskündigung zustimmen. Aber einige haben mich gefragt, ob die Händler die Differenz selbst übernehmen. Nun, die Antwort ist nein. Und wir haben auch keine rechtliche Verpflichtung dazu“, fügt er in einem Telefoninterview hinzu.
Ein Händler in der Region Charlevoix sagte dem Soleil dass die Entscheidung zwei bis vier Transaktionen betreffen könnte. “Heute Morgen [lundi]Ich hatte einen Händler, der 15 in der gleichen Situation hatte. Das sind 75.000 $! […] Es ist langweilig, weil es bei den Kunden Unzufriedenheit hervorruft“, fügt Herr Yue Chi hinzu.
Voreilige Entscheidung
Als am 10. Januar die Aussetzung des iZEV-Programms bekannt gegeben wurde, war vorgesehen, dass es nach Ablauf der Mittel, spätestens jedoch am 31. März, endet. Der am Montag verschickte Brief ändert den Diskurs.
Am selben Tag behauptete Electric Mobility Canada (MEC), dass sich noch 71.817.104 US-Dollar im Programmtopf befanden. Das wären etwa 16.000 Einheiten emissionsfreier Fahrzeuge. Diese Klassifizierung umfasst sowohl batterieelektrische Fahrzeuge als auch Plug-in-Hybridfahrzeuge.
Laut Daniel Breton, CEO von MEC, erschien der Betrag von 71,8 Millionen bis Montagmorgen auf einer Seite der Transport Canada-Website. Beim Anzeigen derselben Seite von Die Sonnediese Erwähnung tauchte dort nicht mehr auf.
MEC gab dann die Mitteilung der Bundesregierung wieder, in der es heißt, dass „das Programm pausiert wird, wenn alle Mittel aufgebraucht sind“. Eine Entscheidung, die wenig überraschend von MEC nicht unterstützt wurde.
Die Canadian Automobile Retailers Association (CADA) hat am Montag eine Mitteilung an die Händler verschickt, in der im Wesentlichen die Behauptungen von MEC wiederholt werden. „Während privater Treffen am Freitag mit Vertretern von Transport Canada wurde CADA mitgeteilt, dass „mehrere Millionen im Fonds übrig seien und dass dieser nach dem Prinzip „Wer zuerst kommt, mahlt zuerst“ vergeben würde“, können wir in dem per E-Mail gesendeten Text lesen .
Was Transport Canada betrifft, wiederholen wir lediglich, was letzte Woche in einer Pressemitteilung angekündigt wurde.
„Aufgrund der Beliebtheit und der gestiegenen Nachfrage nach dem Programm in den letzten Jahren wurden die dem iZEV-Programm zugewiesenen Mittel früher als geplant vollständig gebunden“, antwortete Sau Sau Liu, Sprecher von Transport Canada, per E-Mail. „Dieser Anstieg des Interesses hat dazu geführt, dass die Mittel schneller als erwartet aufgebraucht waren, was eine Aussetzung des Programms vor dem 31. März 2025 erforderlich machte.“
Wir haben erfahren, dass am Dienstag eine Konsultation zwischen Transport Canada und Branchenvertretern stattfinden sollte.
Die Branche reagiert
Herr Yue Chi seinerseits reagierte am Montagmorgen schnell.
„Die Bundes- und Landesregierungen verlassen den ökologischen Wandel buchstäblich, indem sie Anreize abrupt aussetzen und gleichzeitig unverhältnismäßige Strafen für Händler und Hersteller verhängen“, reagierte er in einer E-Mail.
„Dieses unberechenbare Management zwingt Händler und Hersteller dazu, die Kosten dieses Übergangs allein zu tragen, ohne die notwendige Unterstützung, um die Ziele von 100 % ZEV bis 2035 zu erreichen.“
— Ian Sam Yue Chi, CEO der Quebec Automobile Dealers Corporation
„Wir prangern diese Verantwortungslosigkeit an und fordern sofort die Aufhebung der Strafen sowie eine kohärente, von den Regierungen unterstützte Strategie“, fuhr er fort.
Global Automakers of Canada (CMAC), das die kanadischen Tochtergesellschaften asiatischer und europäischer Autohersteller vertritt, zeigte sich besorgt und enttäuscht über die Art und Weise, wie die Entscheidung von Transport Canada öffentlich kommuniziert wurde.
„Die heutige Ankündigung sorgt für Verwirrung und Unsicherheit bei Händlern und Verbrauchern und stellt ein zusätzliches Hindernis für die Einführung von Elektrofahrzeugen dar […]sagte David Adams, CEO von CMAC. „Obwohl Anreize nicht für immer notwendig sind, sollten sie bestehen bleiben, bis die Preisparität weitgehend erreicht ist.“
– Mit Félix Lajoie
