Der Markt bleibt eine uneinnehmbare Festung für Europa und China

Der Markt bleibt eine uneinnehmbare Festung für Europa und China
Der Markt bleibt eine uneinnehmbare Festung für Europa und China
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1,3 Millionen Elektroautos wurden im Jahr 2024 in den USA verkauft, und keine einzige chinesische oder europäische Marke im Ranking.

Ford Mustang Mach-E

Der amerikanische Elektrofahrzeugmarkt hatte im Jahr 2024 mit 1,3 Millionen verkauften Elektroautos ein Rekordjahr. Hinter diesen beeindruckenden Zahlen verbirgt sich jedoch eine weniger rosige Realität: das völlige Fehlen europäischer und chinesischer Hersteller in den Top 10 der Verkäufe.

Herkunft Anzahl der Modelle in den Top 10 Gesamtmarktanteil Flaggschiffmodelle
VEREINIGTE STAATEN 8 > 70 % Tesla Model Y, Tesla Model 3, Ford Mach-E
Südkorea 1 3,40 % Hyundai Ioniq 5
Japan 1 2,50 % Honda-Prolog
Europa 0 0 %
Chinesisch 0 0 %

Diese Situation ist kein Zufall. Der traditionell protektionistische amerikanische Markt hat sich mit dem Inflation Reduction Act (IRA), der ausdrücklich in Nordamerika montierte Autos begünstigt, noch weiter in sich selbst verwickelt.

Die einzige nennenswerte Ausnahme in dieser von amerikanischen Herstellern dominierten Landschaft ist Hyundai, das ebenfalls eine neue Fabrik in Georgia eröffnet hat, um von Steuervorteilen zu profitieren. Es gibt auch den japanischen Honda, dank seines Prologue, einem Modell, das in Zusammenarbeit mit … General Motors, einem der amerikanischen Giganten, entwickelt wurde.

Tesla: die überwältigende Dominanz eines lokalen Giganten

Die Zahlen sprechen für sich: Tesla belegt drei Plätze in den Top 10, darunter die ersten beidenmit einem gemeinsamen Marktanteil von 46,2 %.

Allein das Model Y, von Elon Musk „das SUV für alle“ genannt, macht 28,6 % der Elektroautoverkäufe in den Vereinigten Staaten aus. Eine Dominanz, die sich durch mehrere Faktoren erklären lässt: lokale Produktion, ein ausgereiftes Ladenetz und ein besonders starkes Markenimage bei amerikanischen Verbrauchern.

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Doch wer kann das Tesla Model Y stoppen? Auch in China ist der Elektro-SUV unschlagbar

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Stellen Sie sich für einen Moment vor, Sie kaufen in einem Supermarkt ein, in dem 80 % der Produkte vom gleichen Lieferanten stammen. Das ist ein bisschen wie die Situation für Amerikaner, die ein Elektroauto suchen! Während der Rest der Welt zwischen dem ID.4 von Volkswagen, dem BYD Seal, dem G6 von Xpeng, dem Scenic E-Tech von Renault oder sogar dem BMW i4 wählen kann, müssen sich die Amerikaner mit einer Auswahl begnügen … sagen wir mal, sehr patriotisch.

Das Problem? Dieser Wunsch, den amerikanischen Markt zu „schützen“, könnte sich gegen sie wenden.

Ausländische Hersteller, entmutigt durch einen Berg an Papierkram und Steuern, die die Preise in die Höhe schnellen lassen, ziehen es vor, woanders zu spielen. Und ganz ehrlich: Wer kann es ihnen verdenken? Während sie auf dem amerikanischen Markt Probleme haben, wenden sich Europa und Asien an sie.

Trotz allem kündigten im Jahr 2025 mehrere europäische und chinesische Hersteller ihre Absicht an, lokal in den USA zu produzieren, eine Strategie, die es ihnen endlich ermöglichen könnte, mit etablierten Playern auf ihrem eigenen Boden zu konkurrieren. Allerdings kann die Wahl von Donald Trump auch alles verkomplizieren.

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Dank Donald Trump erfahren Sie hier, warum Ihr nächstes Auto ein Chinese sein wird


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