Laut einer großen Umfrage der CSA im Auftrag der Automobile Platform (PFA) unter unseren Mitbürgern, von denen 91 % mindestens ein Fahrzeug besitzen, werden 22 % der französischen Bevölkerung nicht auf Elektro umsteigen, 16 % gehen und 62 % müssen noch überzeugt werden ! Die Franzosen hingegen sind sich der Entscheidung der EU, den Verkauf neuer Thermomodelle im Jahr 2035 einzustellen, durchaus bewusst (79 %), ein Wunsch, der kaum aufgenommen wird, da 73 % der Franzosen diese Entscheidung für unrealistisch halten.
Ein komplexer und unklarer Hilfsmechanismus
60 % halten Elektrofahrzeuge für eine gute Lösung gegen den Klimawandel, bei den Besitzern von Elektrofahrzeugen sind es sogar 80 %. Bei den Kosten für die Nutzung eines Elektroautos gehen die Meinungen sehr deutlich auseinander: 38 % der Bevölkerung sind der Meinung, dass diese niedriger sind als die eines Benziners oder Dieselsim Vergleich zu 57 % bei jungen Menschen und 84 % bei Elektrobesitzern. Darüber hinaus führen die Komplexität und Unklarheit der Fördermechanismen für den Kauf neuer Elektroautos dazu, dass nur 27 % der Franzosen wissen, ob sie berechtigt sind. Unter den Hybridbesitzern sind es 40 %, unter den Elektrobesitzern 58 % (die restlichen 42 % mussten es gebraucht kaufen…). Andererseits sagen 28 % der Franzosen, dass diese Hilfe sie „sicherlich nicht“ zum Kauf eines neuen Elektroautos ermutigen würde, und 33 % „wahrscheinlich nicht“, also 61 % der Bevölkerung. Beachten Sie jedoch, dass 77 % der Befragten ohne die Hilfe aufgeben würden, insbesondere junge Menschen (88 %) und Haushalte mit niedrigem Einkommen (89 %).
Was die „Skeptiker“ betrifft, so deutet Julie Gaillot, Leiterin der Studie bei CSA, an, dass es schwieriger sein wird, sie zu überzeugen. „Mittelschicht, über 50 Jahre alt und ländlich, sie hängt sehr an ihrem Auto und weiß wenig über Elektroautos. Sie betrachten ZFEs als einen Angriff auf ihre individuelle Freiheit und sind der Meinung, dass ihr Auto kaum die Umwelt belastet. Sie sind von der ökologischen Überlegenheit des Elektroautos nicht überzeugt und sehen nur die negativen Aspekte.. Andererseits sind sie offen für eine Hybridisierung, die ihnen keine Zwänge auferlegt.sie beschreibt. Schließlich wurde Gille le Borgne, Berater des Präsidenten von Renault und ehemaliger technischer Direktor des Konzerns, eingeladen, sich zu diesen Ergebnissen zu äußern. Er bedauerte, dass das Wissen der Franzosen über die Vorteile des Elektroantriebs so gering sei. „Wir sind nicht gut in der Kommunikation. Wir müssen es ganz deutlich sagen: Der Lebenszyklus eines Elektrofahrzeugs stößt dreimal weniger CO2 aus als ein thermisches Fahrzeug und in Frankreich mit unserer CO2-freien Energie sogar viermal mehr. Und die Akkulaufzeit stellt kein Problem dar, sie wurde an den 450.000 Zoé gemessen, die auf die Straße gebracht wurden.“er betont.
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