Seine-et-Marne. Elektrofahrzeuge sammeln lautlos Müll in Sénart

Für die Sammlung der Mülltonnen in der Stadt sind mehrere Dienstleister zuständig. Großraum Paris Süd. Wenn historisch gesehen die Grau behielt die Sammlung der Gemeinden Moissy-Cramayel und Combs-la-Ville, die sechs anderen Gemeinden von Senart (Cesson, Vert-Saint-Denis, Lieusaint, Nandy, Savigny-le-Temple und Réau) werden direkt von Grand Paris Sud verwaltet, mit einem Seine-et-Marnais-Dienstleister, der 1982 in Champdeuil gegründeten Firma Ourry die heute eine Vertretung in Vert-Saint-Denis hat.

Bald drei Elektro-Lkw

„Wir haben eine ehrgeizige Politik im Hinblick auf den ökologischen und sozialen Wandel“, erklärt Aude RaguideauDirektor des Abfall- und Energiekreislaufs im Grand Paris Sud. Seit wir im Jahr 2021 mit Ourry den Vertrag über die Sammlung, den Transport und die Entladung von Hausmüll von Tür zu Tür unterzeichnet haben, wollen wir uns für mehr Ökologie einsetzen, insbesondere durch die Abschaffung von Dieselfahrzeugen und allen Muldenkippern. läuft in Rapsöl. Und hier wollten wir noch einen Schritt weiter gehen und Elektro-Lkw auf den Markt bringen, die eine deutlich geräuschlosere und umweltschonendere Abholung ermöglichen.“

Das Feedback ist sehr positiv

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Die Testphase begann im September in den Gemeinden Cesson, Nandy und Savigny-le-Temple mit einem ersten Elektro-Lkw, gefolgt von einem zweiten im November, während der dritte bald erwartet wird. „Das erste Feedback ist sehr positiv“, fährt Aude Raguideau fort. Die Anwohner schätzen, dass die Abholung ohne Lärm erfolgt und insbesondere die Fahrer mehr Komfort bei den Touren haben.“

Dies sind die einzigen Lkw dieses Typs, die derzeit im regulären Einsatz bei Einsätzen dieser Art in der Ile-de-France eingesetzt werden. „Mit dieser Testphase ging es darum, herauszufinden, ob die Lkw, die starken Einschränkungen unterliegen (mehrmalige Stopps und Starts, Transport schwerer Lasten), genauso effizient sind wie Thermo-Lkw“, erklärt Laurie Guillot, Leiterin der Ourry-Agenturen. Wir können bereits erkennen, dass die Lärmbelästigung erheblich reduziert wird und der Arbeitskomfort für die Fahrer, die speziell für das Führen dieser Lkw geschult wurden, steigt. Außerdem gibt es mehr Sicherheit rund um die LKWs dank der an Bord installierten 360°-Kameras, die es dem Fahrer ermöglichen, alles, was rund um den LKW passiert, in Echtzeit zu sehen.“

Ist es dann vorstellbar, dass in naher Zukunft alle Sammelmuldenkipper elektrisch betrieben werden? „Das ist nicht sofort möglich“, räumt Laurie Guillot ein. Insgesamt arbeiten wir in diesem Bereich mit rund zwanzig Lkw. Sie alle werden bereits mit Rapsöl betrieben, das in Nogent-sur-Seine aus in Seine-et-Marne geernteten Rapssamen hergestellt wird, was zu einer Reduzierung der CO-Emissionen um 60 % geführt hat.². Dies ist ein starker Wunsch unsererseits. Aber auch die Elektromobilität hat ihre Grenzen. Wenn wir in der Gegend von Sénart arbeiten, können wir Strom verbrauchen, da die LKWs den Müll in Réau entleeren. Im Allgemeinen kehren Lkw von ihrer Tour mit noch 40 % verfügbarer Autonomie zurück. Aber wenn man zum Essonne-Teil fährt, ist es komplizierter, da man zum Entleeren bis Vert-le-Grand fahren muss und die Autonomie dieser Maschinen noch begrenzt ist. Wir haben bereits unsere drei Terminals zum Laden von Fahrzeugen vor Ort sowie einen Tank für unseren Rapskraftstoff. »

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