Der Internationale Automobilverband hat in Norwegen 24 Elektroautos zusammengebracht, um der Kälte zu trotzen. Die Ergebnisse sind überraschend.
Supertests mit gleichem Protokoll und völligem finanziellen Desinteresse am Ergebnis sind eher selten. Dies ist jedoch die Übung, von der sich die FIA, der renommierte Internationale Automobilverband, Anfang Januar 2025 in Norwegen gelöst hat.
Ziel war es, 24 Elektroautos mit der Realität extremer Kälte zwischen Autonomie und Ladegeschwindigkeit zu konfrontieren. Und zwischen den Versprechungen und der Wahrheit klaffen oft sehr große Lücken. Manche Autos schneiden besser ab als andere.
DIE AUTOS BEHALTEN
ERGEBNISSE UND VARIATIONEN IN DER AUTONOMIE
| Versprochene Reichweite (KM) | Tatsächliche Autonomie (KM) | Fallen | |
| Tesla Model 3 Antrieb LR | 702 | 531 | -24,30 % |
| Audi Q6 e-tron | 616 | 481 | -21,90 % |
| Porsche Taycan | 592 | 499 | -15,70 % |
| KIA EV3 | 590 | 499 | -15,40 % |
| Polestar 3 | 560 | 531 | -5,10 % |
| Volkswagen ID.7 Pause | 571 | 440 | -22,90 % |
| Porsche Macan | 552 | 429 | -22,20 % |
| Xpeng G6 | 550 | 429 | -22,00% |
| Hyundai Ioniq 5 | 546 | 436 | -20,10 % |
| Hongqi EHS7 | 540 | 452 | -16,20 % |
| BYD Tang LR 4×4 | 530 | 482 | -9,00 % |
| Ford Explorer | 525 | 437 | -16,70 % |
| Peugeot E-5008 | 488 | 361 | -26,00% |
| Yoyah-Traum | 482 | 344 | -28,60 % |
| Volvo EX30 | 472 | 371 | -21,30 % |
| Mercedes G-Klasse | 443 | 381 | -13,90 % |
| Klug #3 | 415 | 346 | -16,60 % |
| Mini Countryman | 399 | 355 | -11,00% |
| Peugeot E-3008 | 510 | 347 | -31,90 % |
| NIO EL8 | 503 | 412 | -18,00% |
| Seelöwenwelt 7 | 502 | 436 | -13,10 % |
| BYD Seal U | 500 | 421 | -15,80 % |
| Lotus Emeya S | 500 | 436 | -12,80 % |
| BMW i5 | 497 | 392 | -21,10 % |
Die ersten Lektionen sind ziemlich erstaunlich. Zunächst sehen wir, dass die Autonomie des Tesla Model 3 Long Range Propulsion mit einem der größten prozentualen Einbrüche in diesem Vergleich einbricht. Die andere Information ist die extrem schlechte Leistung des Peugeot E-5008 und E-3008, mit einem Rückgang von fast -32 %! Selbst in Europa unbekannte chinesische Hersteller (Hongqi, Yoyah) schneiden nicht so schlecht ab.
-ERGEBNISSE VON LADEGESCHWINDIGKEITEN VON 10 BIS 80 %
| Aufladeversprechen (Mio.) | Tatsächliche Aufladung (min.) | Fallen | |
| Tesla Model 3 Antrieb LR | 32 | 32 | = |
| Audi Q6 e-tron | 21 | 22 | +1 Min |
| Porsche Taycan | 18 | 19 | +1 Min |
| KIA EV3 | 31 | 31 | = |
| Polestar 3 | 30 | 32 | +2 Min |
| Volkswagen ID.7 Pause | 26 | 26 | = |
| Porsche Macan | 21 | 21 | = |
| Xpeng G6 | 20 | 20 | = |
| Hyundai Ioniq 5 | 18 | 20 | +2 Min |
| Hongqi EHS7 | 25 | 25 | = |
| BYD Tang LR 4×4 | 46 | 43 | -3 Min |
| Ford Explorer | 26 | 25 | -1 Min |
| Peugeot E-5008 | 30 | 39 | +9 Min |
| Yoyah-Traum | 36 | 43 | +7 Min |
| Volvo EX30 | 26 | 28 | +2 Min |
| Mercedes G-Klasse | 32 | 33 | +1 Min |
| Klug #3 | 30 | 31 | +1 Min |
| Mini Countryman | 30 | 29 | -1 Min |
| Peugeot E-3008 | 30 | 47 | +17 Min |
| NIO EL8 | 20 | 21 | +1 Min |
| Seelöwenwelt 7 | 24 | 31 | +7 Min |
| BYD Seal U | 43 | 42 | -1 Min |
| Lotus Emeya S | 18 | 16 | -2 Min |
| BMW i5 | 30 | 33 | +3 Min |
Auch hier stehen sich zwei Lager gegenüber: Elektroautos, die ihr kommerzielles Versprechen auf die Minute genau halten, und solche, die kläglich scheitern. Die Peugeots, allen voran der E-3008, stechen mit +17 Minuten im Vergleich zum Verkaufsprospekt besonders hervor, während die danach gefahrenen Kilometer zu den niedrigsten zählen. Das ist eine Menge …
Umgekehrt ist der Lotus Emeya S ein Champion der Ladegeschwindigkeiten mit nur 16-minütiger Pause, bevor es wieder für rund 300 km losgeht. Der Porsche Taycan ist auch wirklich nicht schlecht, da seine Laufleistung dann höher ist. Mit einer Ausfallzeit von 32 Minuten, um von 10 auf 80 % zu kommen, gehört das Tesla Model 3 wirklich nicht zu den effizientesten. Es sollte auch beachtet werden, dass BYDs bei kaltem Wetter im Allgemeinen langsam wieder aufgeladen werden.
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