Auto123.com präsentiert seinen Kaufratgeber für Winterreifen 2024–2025. Am Freitag haben wir eine Zusammenfassung des neuesten Stands der Technik auf diesem Gebiet präsentiert. Gestern haben wir über Winterreifen für Autos und kleine SUVs gesprochen. Heute werfen wir einen Blick auf Produkte für größere SUVs und Pickups.
Siehe: Winterreifen 2024-2025: Einführung
Siehe: Die besten Winterreifen für Autos und kleine SUVs in den Jahren 2024-2025
Dieser Artikel behandelt Reifen für größere SUVs und Pickups sowie Transporter und leichte Nutzfahrzeuge.
Viele der besprochenen Reifen sind Überbleibsel aus dem letzten Jahr. Beachten Sie, dass der Trend in den letzten Jahren zu aggressiveren Reifen geht, die eindeutig in erster Linie für den Einsatz im Gelände konzipiert sind.
Natürlich entsprechen sie der Nachfrage von Autofahrern, die sich von robusten Versionen von Pickups wie dem Ford F-150 Raptor und Tremor und sogar Ranger und Bronco Raptor, Chevrolet Silverado und Colorado (ZR2- und Bison-Versionen), GMC Sierra und Canyon AT4 und Jeep Gladiator Rubicon dieser Welt angezogen fühlen, wie den großen Ford Expedition Timberline SUVs und Z71-Versionen von Chevrolet-Modellen, unter anderem.
Sogar die Transporter Ford Transit und Mercedes-Benz Sprinter sind mit Allradantrieb und sehr aggressiven Reifen für Ausflüge ins Gelände erhältlich.
LT-Reifen
Wenn Sie einen schwereren Pickup-Truck wie einen Ford F-250, Chevrolet Silverado oder GMC Sierra 2500 HD oder sogar einen Ram 2500 HD haben, achten Sie darauf, dass Ihr gewählter Truck mit der Kennzeichnung LT (Light Truck) versehen ist, um dem zusätzlichen Gewicht gerecht zu werden, das Sie möglicherweise transportieren.
Natürlich gelten die gleichen Hinweise auch für Benutzer des F-350 oder 3500 HD, aber hier wenden wir uns hauptsächlich an Unternehmer, die mehr über diese Einschränkungen wissen sollten.
Nokian Hakkapeliitta R5, Outpost und LT3
Wie bei Pkw beginnt unser Van-Reifen-Guide mit Produkten des finnischen Herstellers Nokian. Das Modell Hakkapeliitta R5 eignet sich ideal für „normalere“ Fahrten in der Stadt oder auf der Autobahn, sowohl aufgrund der ruhigen Fahrt als auch aufgrund der guten Haftung, obwohl keine Spikes vorhanden sind (optional).
Allerdings entscheiden sich immer mehr Transporterfahrer für die Version Außenposten nAT Dies ist ein aggressiverer, glatter und leiser Reifen auf trockenen Straßen und sehr effektiv auf Schnee und Schlamm mit bemerkenswerten Geländefähigkeiten. Darüber hinaus ist der Outpost ein „zugelassener“ Reifen, der sowohl im Sommer als auch im Winter verwendet werden kann. Ich verwende diesen Reifen seit einigen Jahren auf einem Jeep Wrangler TJ und bin damit vollkommen zufrieden.
Schließlich müssen wir noch bei Nokian erwähnen:Hakkapeliitta LT3 der wirklich robuster ist und speziell für Pickups entwickelt wurde, die nur für die Arbeit verwendet werden. Dieser Reifen ist in vielen Größen erhältlich und kann in normaler oder Spike-Version auch mit robusten SUVs wie dem Bronco Raptor, dem Jeep Rubicon und Gladiator und anderen verwendet werden.
Michelin X-Ice Snow und BF Goodrich T/A KO3
Im Michelin-Katalog gibt es eine große Auswahl an Winterreifen für leichte Lastwagen und SUVs. Die meisten Produkte der französischen Marke sind leise und effizient, auch die neuesten. X-Ice Schnee und North (letzterer mit Spikes). Sie sind sogar in der SUV-Version (CUV) für große Nutzfahrzeuge erhältlich.
Es sei darauf hingewiesen, dass, wenn Sie nach einem Produkt suchen, das im Winter genauso gut ist wie im Sommer, Michelin jetzt seinen zugelassenen Reifen anbietet Klimaübergreifend 2 in der Agilis-Reihe für Vans und große SUVs.
Die Marke BFGoodrich gehört zur Michelin-Gruppe. Es ist daher nicht verwunderlich, dass Michelin unter diesem Banner einen aggressiveren Reifen anbietet, der jedoch für seine Geländegängigkeit bekannt ist, wo er sich bereits bewährt hat.
Seit letztem Jahr bietet BFGoodrich eine verbesserte Version dieses Reifens an, die jetzt umbenannt wurde T/A KO3 der für Winter und Sommer zugelassen ist. Er ist in 33 Größen für Felgen von 16 bis 20 Zoll erhältlich.
Beachten Sie, dass die Version Kommerzielle T/A-Traktion ist speziell für schwerere Lkw im gewerblichen Einsatz gedacht.
Goodyear und Cooper
Die legendäre amerikanische Marke Goodyear muss nicht vorgestellt werden. Ihre Erfahrung mit Schwerlastprodukten wirkt sich positiv auf die Welt der Transporter aus.
Obwohl Goodyear eine ausgezeichnete Auswahl an Winterreifen unter dem Namen WinterCommand anbietet, zeigt unsere Erfahrung, dass sein Gummi Wrangler All-Terrain-Abenteuer mit Kevlar wäre der beste Kompromiss für trockene, verschneite, vereiste Straßen oder sogar für Geländefahrten. Es ist nicht nur für seine Langlebigkeit bekannt, sondern auch für den Winter und Sommer zugelassen.
Offensichtlich ist es undenkbar, die Version zu ignorieren DuraTrac wenn Sie für Ihren Arbeits-LKW einen sehr aggressiven Reifen mit hervorragendem Grip in Schlamm und Schnee suchen. Auf trockenem Asphalt ist er etwas laut, aber bei intensiver Arbeit ist dieses Produkt vielen anderen überlegen.
Die legendäre amerikanische Marke Cooper steht nun unter der Fittiche von Goodyear, das an der Verbesserung seiner Produkte arbeitet. Cooper bietet eine Reihe günstigerer Reifen für leichte Lastkraftwagen an, aber für den Winter empfehlen wir die Entdeckerwessen Festung AT und vor allem das neue Straße+Trail AT. Diese Modelle werden als zugelassene Reifen präsentiert. Wir können auch empfehlen die Schneeklaueein sehr aggressiver Reifen.
Bridgestone Blizzak LT und W695 und Firestone Winterforce LT
Bridgestone bringt die LT-Versionen seiner Blizzak (Beachten Sie, dass SUVs und leichte Transporter ausgestattet sein können mit Blizzak WS90 (angemessen). LTs sind ausgezeichnete Winterreifen für große Pickups, insbesondere auf vereisten Straßen. Beachten Sie, dass die Version W695 in erster Linie für kommerzielle Pickups gedacht ist.
Bridgestone vertreibt auch einen Reifen zweiter Qualität, den Firestone Winterforce. Es ist in der LT-Version oder auch mit Spikes erhältlich. Je nach Straßenbelag kann es laut sein. Es ist mit Spikes erhältlich.
Pirelli Scorpion WeatherActive
Der italienische Hersteller Pirelli hat auch eine interessante Palette an Winterreifen für Transporter im Angebot, darunter den Skorpion WetterAktiv der als „Ganzjahresreifen“ für Fahrzeuge der Oberklasse zugelassen ist. Ansonsten können Sie sich immer auf den ATR und die All Terrain PlusLetzteres ist ideal für kleinere SUVs.
Continental und General Grabber
Während Continental-Winterreifen für die meisten leichten Lastkraftwagen und SUVs auf dem Markt empfohlen werden können, ist die Verfügbarkeit von Winterreifen besonders hervorzuheben. Von Contact Winterspeziell für Lieferwagen wie Ford Transit, Ram ProMaster und Mercedes-Benz Sprinter entwickelt. Es gibt sogar eine homologierte Version Van Contact A/S Ultra im Katalog.
Alternativ können sich Lkw-Besitzer bei General Tire, einem Unternehmen der Continental-Gruppe, die Version ansehen Grabber Arctic LTein preisgünstiges Mittelklasseprodukt.
Andere Marken
Natürlich gibt es mehrere andere namhafte Marken, die Winterreifen herstellen, aber nicht alle davon sind unbedingt anerkannt, selbst wenn sie von guter Qualität sind. Wenn Sie sich frühere Versionen unseres Leitfadens ansehen, werden Sie feststellen, dass mehrere davon übernommen wurden.
Dazu gehören der Toyo Observe GSi-6 in den Versionen LT oder Open Country, einschließlich WLT oder A/T III (zugelassen), der Yokohama Geolandar, einschließlich der beliebten Version A/T G015, oder der brandneue A/T XD G017 (beide zugelassen) für robustere und effizientere Transporter in schneereicheren nördlichen Regionen.
Weitere Marken sind Hankook mit seinem Dynapro I*cept, I*Pike RW11 und vor allem dem Spikeless-Reifen RW10 Winter I*cept X, der für vereiste Straßen entwickelt wurde. Hinzu kommen Lauffen (Zweitmarkenmarke des südkoreanischen Herstellers Hankook) mit seinem I FIT Ice, Toyo mit seinem zugelassenen Celsius II, Yokohama AG53 für SUVs und sogar der Kumho Road Venture AT52, der zu uns zurückgebracht wurde.
In einer budgetfreundlicheren Nische scheint GT Radial mit seinem Adventurer AT-AW (hergestellt in verschiedenen Teilen der Welt, einschließlich South Carolina) mehrere Käufer zufriedenzustellen, während wir der Liste andere Marken und Modelle wie den Falken Rubitrek AT4 Wildpeak (homologiert), Nitto Grappler und den Nexen Roadian HTX2 hinzufügen können.
Wir haben sie nicht alle ausprobiert, aber laut Händlern sind viele Kundenrezensionen positiv. Der Motomaster Edge, den wir letztes Jahr vorgestellt haben, ist jetzt für Pickups als HD for Pickups erhältlich.
Zu den günstigeren Reifen zählen der Hercules Avalanche (hergestellt von Cooper), der Sailun Rovelo, der WestLake Z-401 und der Maxxis Victra SUV, wobei die beiden letzteren aus China stammen. Uns liegen nicht genügend Daten vor, um sie beurteilen zu können.
Wenn Sie sich abschließend fragen, warum importierte Reifen (vor allem aus Asien) in diesem Artikel nicht erwähnt werden, liegt dies daran, dass wir nicht genügend Gelegenheit hatten, sie zu testen.
Obwohl die meisten Meinungen die des Autors sind, stammen einige Informationen von den Herstellern. Vielen Dank an die Leute von Pneus Premier Choix in Laval (einschließlich Jonathan und Étienne) für ihre Informationen.
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