Nach der Schließung der Strecke Paris-Lyon wegen Bauarbeiten vom 9. bis 12. November stellte die SNCF ihren Verkehrsplan vor. Die Bahn warnt davor, dass mit einer deutlichen Verlängerung der Fahrzeiten zu rechnen sei.
SNCF Voyageurs hat am Mittwoch seinen angepassten Transportplan für die viertägige Schließung der Hochgeschwindigkeitsstrecke (LGV) zwischen Paris und Lyon vom 9. bis 12. November zur Durchführung von Modernisierungsarbeiten präzisiert.
Nur 30 % der TGVs werden im Vergleich zu einem normalen Wochenende auf der gesamten Südostachse verkehren und dabei die klassische Linie zwischen Paris und Lyon nutzen. Es sei daher mit einer „erheblichen Verlängerung der Reisezeiten“ zu rechnen, die sich verdoppeln werde, warnt das Unternehmen.
Um Lyon von Paris aus zu erreichen, benötigen Sie 4 Stunden und 30 Minuten statt 2 Stunden, Paris-Marseille 7,5 Stunden statt 3 Stunden und Paris-Grenoble 6 Stunden statt 3 Stunden. Darüber hinaus werden einige Dienste nicht angeboten, wie zum Beispiel „die Verbindung zwischen dem Südosten und dem Pays de la Loire, der Bretagne, der Normandie, Centre-Val-de-Loire und Hauts-de-France“, gibt SNCF Voyageurs an.
Sechs Stationen werden nicht bedient
Von Samstag, 9. bis einschließlich Dienstag, 12. November finden keine Nantes-Lyon, Lyon-Rennes, Le Havre-Marseille oder gar Lille-Marseille statt. Züge von Paris nach Südosten halten in Marseille und Toulon und bedienen Nizza nicht. In Okzitanien fahren TGVs nicht über Montpellier Saint-Roch hinaus. Daher wird es beispielsweise nicht möglich sein, nach Perpignan zu reisen.
Die Arbeiten werden auch den Betrieb an sechs Bahnhöfen auf der Südostachse verhindern: Le Creusot-Montceau-Montchanin TGV, Mâcon-Loché TGV, Lyon Saint-Exupéry TGV, Valence TGV, Montpellier-Sud-de-France und Nîmes-Pont – du-Gard. Schließlich werden einige internationale Linien nicht bedient: Paris-Barcelona, Brüssel-Marseille und Paris-Mailand.
Eine Weltneuheit
Das Angebot des TGV Lyria (Züge in die Schweiz) bleibt bestehen, allerdings mit einer Reduzierung der Zugzahl. Die Unterbrechung einer so wichtigen Hochgeschwindigkeitsstrecke (sie ist die verkehrsreichste in Europa) für vier Tage ist laut SNCF Voyageurs eine Weltneuheit.
Die Arbeiten zielen darauf ab, die Strecke mit dem ERTMS-Signalisierungssystem auszustatten, einem europäischen Standard, der es ermöglichen soll, die Regelmäßigkeit und Zuverlässigkeit der Züge zu verbessern, aber auch die Kapazität der Strecke bis 2030 um 25 % zu erhöhen und die Durchfahrt von sechzehn Zügen zu ermöglichen Züge pro Stunde und Richtung statt derzeit dreizehn.
