Decathlon bietet einen elektrischen VTC mit einem atemberaubenden Motor an

Der Rockrider E-ACTV 900, ein neues elektrisches VTC-Modell von Decathlon, zeichnet sich durch seinen Owuru-Automatikmotor und seinen Bedienkomfort aus. Leistungsstark, reaktionsschnell und mit innovativer Technologie ausgestattet, ist dieses Fahrrad ein ernstzunehmender Konkurrent im mittleren oder sogar oberen Segment der elektrischen VTC.

In der elektrischen VTC-Kategorie von Decathlon ist der Rockrider E-ACTV 900 eines der hochwertigsten Modelle der Sportmarke. Auch wenn es in puncto Ausstattung nicht an die Rockrider E-FEEL Elektro-Mountainbikes heranreicht, hat es durchaus das Zeug dazu, der Konkurrenz einen Strich durch die Rechnung zu machen.

Dieses Fahrrad ist mit offenem oder geschlossenem Rahmen und einem Gewicht zwischen 27 und 27,5 kg je nach Größe erhältlich und in mehreren Farben erhältlich. Die offene Version (von S bis L) ist in Grau oder Grün erhältlich, während die geschlossene Version (von M bis XL) in Champagner erhältlich ist. Mit einem Einführungspreis von 2.699 Euro stellt es eine erhebliche Investition dar, aber sein Preis-Leistungs-Verhältnis rechtfertigt diesen Betrag durchaus.

Technologie: Owuru, der magische Automatikmotor

Nach der Integration in sein Modell Btwin LD 920E wiederholt Decathlon die Erfahrung des Owuru-Motors, der mit dem belgischen Startup E2 Drive entwickelt wurde. Dieser Motor zeichnet sich durch den Verzicht auf konventionelle Getriebe aus. Dank eines Systems aus integrierten Riemen und Planetenmechanismen bietet es ein stufenloses Getriebe.

Konkret passt dieser Motor den Tretwiderstand automatisch an, um unabhängig vom Gelände oder den Bedingungen (Wind, Steigungen, Gefälle) eine gleichmäßige Trittfrequenz aufrechtzuerhalten. Der Fahrer wählt einfach seine Trittfrequenz auf dem Steuerbildschirm aus und der Motor erledigt den Rest.

Der Motor verfügt über eine maximale Leistung von 600 W und ein großzügiges Drehmoment von 65 Nm. Decathlon hat sein Mapping für einen ausgewogenen täglichen Einsatz optimiert. Der zugehörige Farbbildschirm zeigt gut lesbar und intuitiv alle wesentlichen Daten (Geschwindigkeit, Distanz, Reichweite) an. Allerdings mangelt es seiner Lage an Praktikabilität, insbesondere für die Navigation zwischen den verschiedenen Kacheln. Diese Kacheln bieten alles, was Sie sich wünschen können, oder fast alles: Geschwindigkeit, Distanz, verbleibende Autonomie und so weiter. Lediglich ein Leitsystem fehlt, obwohl das Rad angeschlossen ist.

Darüber hinaus befindet sich neben dem linken Griff des Fahrrads eine Drei-Tasten-Steuerung. Dadurch können Sie zwischen den vier Unterstützungsstufen jonglieren oder sogar die Zielfrequenz beim Treten ändern.

Für den Akku gibt es ein 694-Wh-Modul, eine recht große Kapazität, die im Eco-Modus eine Reichweite von 130 km ermöglicht. Dieser Akku ist im Unterrohr des Rahmens untergebracht und verfügt über eine seitliche Öffnung. Ein sehr praktischer Ort, um es schnell zu entfernen.

Was die Konnektivität betrifft, kann der Rockrider E-ACTV 900 über Bluetooth mit jedem Android- oder iOS-Smartphone kommunizieren, auf dem die Decathlon Ride-Anwendung installiert ist. Dies bietet einige interessante Funktionen, zunächst einmal die Möglichkeit, einen fünften Unterstützungsmodus namens Automatikmodus zu aktivieren. In diesem Modus können Sie je nach Bedarf automatisch von einem Unterstützungsmodus in einen anderen wechseln. Wir haben es getestet, es ist ziemlich reaktionsschnell und gut gemacht.

Es besteht auch die Möglichkeit, einige Parameter bezüglich des Verhaltens des Motors so anzupassen, dass dieser mehr oder weniger sanft im Einsatz ist. Ohne auf das Angebot von Bosch beim eBike Flow einzugehen, ist es durchaus überzeugend und ermöglicht es jedem Radfahrer, sich für die Einstellung zu entscheiden, die am besten zu ihm passt: ein Fahrrad mit progressiverer oder sportlicherer Unterstützung.

Es wird auch eine Ausflugsverfolgung angeboten, die es Ihnen ermöglicht, einen Bericht über Ihre Ausflüge zu erhalten. Hier gibt es nichts wirklich Neues, außer dass wir einige interessante Informationen über die durchschnittliche Trittfrequenz oder die tatsächlich vom Radfahrer freigesetzte Muskelkraft finden werden. Schließlich scheint Decathlon nun über ein Routensystem nachzudenken, das den Import von GPX-Tracks ermöglicht und endlich auch GPS-Navigation bietet! Wir können es kaum erwarten.

Komfort: die Kunst des Kompromisses

Der Rockrider E-ACTV 900 eignet sich sowohl für Ausflüge in die Stadt als auch für Wanderungen in mehr oder weniger rauem Gelände und basiert auf einem halbstarren Aluminiumrahmen. Die Vorderradgabel ist eine hauseigene Rockrider Carry-Gabel mit 63 mm Federweg. Eine Reise, die uns etwas eng vorkam, sobald wir die Radwege und andere glatte Wege verließen. Der Rücklauf an den Armen ist oft etwas zu trocken, ein Federweg von 100 mm hätte zweifellos für mehr Vielseitigkeit gesorgt.

Und wenn der Selle Royale RoyalGel-Sattel im Laufe der Zeit einen breiten und sehr bequemen Sitz bietet, reicht das nicht aus, um die scharfen Rücksprünge im unteren Rückenbereich vergessen zu lassen. Das ist wirklich der große Mangel an diesem Fahrrad, das nur das Recht auf eine sehr klassische starre Sattelstütze hat. Decathlon hätte sich eigentlich für eine gefederte Sattelstütze entscheiden sollen, um diesem E-ACTV 900 unfehlbaren Komfort zu bieten. Wir haben auch ein paar Ausflüge mit einem daran befestigten SR Suntour SP12-NCX gemacht und ein ansonsten unglaubliches Erlebnis erlebt.

Ein wenig trösten können wir uns mit der Anwesenheit von 28″-Laufrädern, die mit Rockrider Protect+-Reifen mit einem Querschnitt von 1,75″ bestückt sind. Diese Reifen verfügen über einen verstärkten Pannenschutz durch einen Polyamidstreifen, der die 3 mm dicke Gummischicht verstärkt. Die Seitenwände dieser Reifen sind außerdem mit reflektierenden Streifen versehen, die für eine gute seitliche Sichtbarkeit bei Nacht sorgen.

Die Lenkergriffe sind ergonomisch geformt und haben eine Art Beschichtung, die optisch an Kork erinnert. Diese verhindern, dass sich die Handgelenke brechen, sind aber etwas hart, was nicht dazu beiträgt, die durch die Straße verursachten Stöße abzufedern. An ihren Enden ermöglichen Bar-Ends eine wechselnde Handposition bei langen Ausflügen. Ziemlich nett.

Ausstattung: ein Fahrrad, dem praktisch nichts fehlt

Das Fahrrad verfügt über eine ordentliche Ausstattung. Erstens haben wir gut umschließende Schutzbleche, die bei Fahrten auf schlammigen oder leicht nassen Straßen ihre Aufgabe sehr gut erfüllen. Der Gepäckträger ist mit MIK-Zubehör kompatibel und kann ein maximales Gewicht von 27 kg tragen, sodass er tatsächlich mit Babytragen kompatibel ist.

Der neben dem Hinterrad positionierte Seitenständer ist höhenverstellbar und sorgt für eine hervorragende Stabilität des Fahrrads. Die Beleuchtung hinten ist klassisch, ohne Bremslicht. Vorne bietet die 30-Lux-Taschenlampe einen kräftigen und recht breiten Strahl. Am Steuerrohr befestigt, dreht es sich allerdings nicht mit dem Lenker, was bei Kurvenfahrten bei Nachtfahrten in sehr schlecht beleuchteten Gegenden manchmal etwas störend ist.

Abschließend können wir die Mühe loben, die verschiedenen Kabel zu integrieren, wodurch ein optisch ansprechendes Fahrrad entsteht. Die Schweißnähte sind leider sehr sichtbar. Das nimmt sicherlich den Charme des Ganzen, auch wenn das Gemälde von ausgezeichneter Qualität ist. Schließlich fehlt ihm sicherlich auch die nachrüstbare Diebstahlsicherung mit Radblockierung, um ihn zum idealen Alltagsbegleiter bei Minutenstopps zu machen.

Fahren: ein purer Genuss

Das Fahren mit dem Rockrider E-ACTV 900 ist ein pures Vergnügen, egal ob in der Stadt, auf Radwegen oder sogar auf Trails. Der Start erfolgt schnell und es ist nicht allzu viel Kraft erforderlich, um 25 km/h zu erreichen. Dieses Fahrrad ist daher äußerst verspielt, perfekt, um schnell herumzuschleichen oder Spaß beim Wandern zu haben.

Auch hier vollbringt der Motor wahre Wunder und bietet auf Wunsch eine reaktionsschnelle und kraftvolle Tretunterstützung. So konnten wir besonders steile Anstiege bewältigen, sowohl auf Asphalt als auch auf Waldwegen.

Das ist umso beeindruckender, als das Getriebe hier ein Ein-Gang-Getriebe ist und die Automatik des Motors perfekt funktioniert. Und wenn das Schnurren dieses Pedalblocks sehr leise ist, können wir das wiederkehrende Grollen nicht überhören, das er bei etwa 20 km/h oder bei stärkerem Treten der Pedale erzeugt. Eine Art surrendes Geräusch, das wir auch am Pedalboard spüren. Nicht disqualifizierend, aber ein bisschen schade.

Tatsache ist, dass Sie mit dem Fahrrad überall hinkommen, natürlich im Rahmen des Komforts, den es auf unebenen Wegen bietet. Seine Reifen überzeugen mit kurzen Bremswegen ohne Kontrollverlust, auch auf nasser Fahrbahn.

Die Tektro T280-Bremsen mit 160-mm-Scheiben vorne und hinten haben uns überzeugt. Wenn wir weiterhin den Shimano MT200 bevorzugen, der in derselben Kategorie konkurriert, bieten sie hier ein ziemlich bissiges Bremsen und die richtige Progressivität.

Autonomie: lange Distanz, aber Vorsicht vor Pannen

Die Autonomie dieses Elektrofahrrads ist sicherlich eine seiner Stärken. Mit maximaler Unterstützung erreichten wir in gemischtem Gelände, das sowohl steile Anstiege auf Sandwegen als auch hügelige Abschnitte auf Radwegen umfasste, knapp 60 km. So erreichen wir die versprochenen 130 km problemlos im Eco-Modus.

Aber achten Sie darauf, dass Ihnen der Treibstoff ausgeht! Tatsächlich hatte Decathlon die schlechte Idee, die Unterstützung so zu programmieren, dass sie abschaltet, sobald 5 % der verbleibenden Batteriekapazität erreicht sind. Es ist beunruhigend, wenn man nichts davon weiß und 8 km von zu Hause entfernt im Muskelmodus in die Pedale treten muss. Ja, wir werden uns daran erinnern.

Das Problem liegt vor allem darin begründet, dass das Rad bei leerer Batterie zum einen recht schwer ist und man mit dem Single-Speed-Getriebe ziemlich viel arbeiten muss, um ein Tempo von 15 – 20 km/h zu halten. Wir werden dann mit dem Trittfrequenz-Änderungssystem herumspielen, um mehr oder weniger Widerstand beim Treten zu haben, aber es nützt nur wenig. Kurz gesagt, unter 15 % wechseln Sie in den Eco-Modus!