CES 2025 – Mit seinem ersten Elektroauto folgt Sony (mit Mühe) dem Beispiel von Xiaomi

Fünf Jahre nach seinem ersten Prototyp stellt Sony die finale Version seines ersten Elektroautos vor. Der Afeela 1 wird im Jahr 2026 auf den Markt kommen. In Europa muss man aber noch etwas warten.

Eine der großen Überraschungen auf der CES 2020 ist die Präsentation eines Elektroautos auf dem Sony-Stand. Offiziell will der japanische Elektronikriese kein Autohersteller werden, sondern lediglich alle seine Lösungen für die Branche hervorheben.

Doch das Ergebnis des von Magna entworfenen Prototyps lässt diese Ausrede kaum glaubwürdig erscheinen. Zwei Jahre später bestätigte Sony offiziell seinen Einstieg in die Automobilwelt durch eine Partnerschaft mit Honda zur Gründung von SHM, Sony Honda Mobility, das seine Fahrzeuge unter der Marke Afeela verkaufen wird. Erste Ziele: die amerikanischen Märkte, auf denen das Auto produziert wird, und die japanischen im Jahr 2026. Dann Europa im Jahr 2027 oder 2028, alle mit einer Produktpalette, die bis 2030 mindestens drei Modelle umfassen soll.

Sony beim Treffen der Gewerkschaft Technik und Automobil

Das gesamte Projekt von Sony spiegelt deutlich den massiven Einstieg chinesischer Technologieunternehmen in den Automobilsektor wider, insbesondere Xiaomi und Huawei. Und im Großen und Ganzen kommt das resultierende Produkt diesen chinesischen Beispielen ziemlich nahe. Aber Sony brauchte mehr als sechs Jahre, um sein Fahrzeug auf den Markt zu bringen. Später hat Xiaomi im Jahr 2024 bereits 130.000 Limousinen verkauft.

Diese Produktionsversion hält stilistisch keine Überraschungen bereit und ihre Präsentation in Las Vegas ist hauptsächlich eine Frage der Bestätigungen und Preise. Das Außendesign bleibt identisch mit dem, was 2023 und dann 2024 gezeigt wurde. So finden wir die glatten Formen ohne jegliche Persönlichkeit, den Anzeigebereich zwischen den Scheinwerfern vorne oder das Lidar oben auf der Windschutzscheibe, das eines der 40 ist On-Board-Sensoren für autonomes Fahren auf L2+-Niveau. Neu erscheinen zwei Kameras auf dem Pavillon, wie bei den Nio-Modellen.

Die Innenaufteilung war bereits beim ersten Prototypen im Jahr 2020 festgelegt: ein großes, dem Fahrer zugewandtes Bildschirmband und ein zentraler Drehregler. Das Detail hat sich weiterentwickelt, mit einem einzigen Bildschirm, der den Mittel- und Fahrgastraum abdeckt, und dem Einsatz recycelter Materialien für 70 % der Oberflächen des Fahrgastraums …

Die beiden Seitenscheiben bleiben trotz des Vorhandenseins herkömmlicher Spiegel erhalten. Bildschirme, aber vor allem Inhalte. Zusätzlich zu seinem eigenen Universum über Sony Pictures oder Sony Entertainment hat der japanische Konzern bereits die Präsenz mehrerer Partneranwendungen bestätigt: TikTok, Zoom, Spotify, Amazon Music, TuneIn, Audible…

Dem Ganzen dienen eine hohe Rechenleistung, ein kompletter Sprachassistent, der den Verzicht auf physische Bedienelemente ausgleicht, aber auch ein hochmodernes Audiosystem, das hauseigene Geräuschunterdrückungstechnologie integriert.

Wenn Sony den Elektronik- und Unterhaltungsteil konsequent ausbaut, tritt der Elektroantrieb in den Hintergrund. Wir reden gerade von der Autonomie von „mehr als 300 Meilen“ (480 km – EPA-Zyklus)… Allerdings wissen wir, dass die Batterie eine Kapazität von 91 kWh haben wird und dass der Afeela 1 mit zwei 180-kWh-Motoren ausgestattet sein wird. jeweils kW.

Auf der Ladeseite wurde die Leistung von 150 kW genannt, was im Vergleich zum aktuellen Markt nicht gut ist. Denken Sie daran, dass chinesische Hersteller heute Modelle mit mehr als 500 kW auf den Markt bringen. Der Afeela verfügt ab sofort über einen NACS-Anschluss und Zugang zum Tesla Supercharger-Netzwerk.

Ein Premiumpreis

Andererseits hat Sony die Preise für sein erstes Auto bestätigt, das klar im Premium-Segment positioniert ist. Der Start erfolgt daher mit der Signature-Version für 102.900 US-Dollar (98.800 Euro). Das Einstiegsmodell Origin wird einige Monate später mit 19-Zoll-Felgen (statt 21) und ohne hintere Bildschirme oder zentrale Kamera im Inneren auf den Markt kommen. Alles für 89.900 $ (86.300 €).

Preise, die den Afeela 1 sofort im Vergleich zum Lucid Air positionieren. Trotz des hervorgehobenen hohen technologischen Inhalts scheinen diese Preise im Verhältnis zu den elektrischen Dienstleistungen des Fahrzeugs (Strom, Leistung, Autonomie, Laden usw.) weitgehend überschätzt zu sein.

Einige der technischen Komponenten dieses Afeela 1 werden an Bord der Honda Zero-Modelle zu finden sein, die auf der gleichen Architektur basieren werden.