Auf der CES stellte Intel eine erweiterte Produktlinie und neue Partnerschaften vor, die den Übergang der Automobilhersteller zu Elektrofahrzeugen und softwaredefinierten Fahrzeugen (SDV) beschleunigen sollen. Intel bietet jetzt eine Plattform für das gesamte Fahrzeug, einschließlich Hochleistungsrechnen, diskreter Grafik, künstlicher Intelligenz (KI), Energiemanagement und Zonensteuerungslösungen, neben dem gemeinsam mit Amazon Web Services (AWS) entwickelten Intel Automotive Virtual Design (VDE). ).
Der Ansatz von Intel geht auf die Herausforderungen der Automobilhersteller in Bezug auf Kosten- und Leistungsskalierbarkeit ein und ermöglicht eine schnellere, effizientere und kostengünstigere Entwicklung und Bereitstellung von SDV. Die Bedeutung einer Gesamtfahrzeugplattform: Intels Gesamtfahrzeugplattform reduziert die Ineffizienzen traditioneller fragmentierter Ansätze für Fahrzeugarchitekturen.
Durch die Optimierung der elektrischen/elektronischen Architektur des gesamten Fahrzeugs kann Intel die Kosten erheblich senken und die Leistung verbessern. Zur Unterstützung dieser Plattform führte Intel die Verfügbarkeit der Adaptive Control Unit (ACU) ein, die für Antriebsstränge von Elektrofahrzeugen und Zonensteuerungsanwendungen entwickelt wurde. Über die Adaptive Control Unit: Die ACU U310 ist eine neuartige Verarbeitungseinheit, die die Konsolidierung mehrerer Funktionen, Anwendungen und Domänen in Echtzeit, sicherheitskritisch und cybersicher (X-in-1) in einem einzigen Chip unterstützt .
Herkömmliche zeitbasierte und sequentiell verarbeitungsbasierte Mikrocontroller und Zonencontroller haben aufgrund ihrer begrenzten deterministischen Verarbeitungsfähigkeiten Schwierigkeiten, mehrere Arbeitslasten zu bewältigen. Im Gegensatz dazu verfügt die neue ACU-Gerätefamilie von Intel über einen flexiblen Logikbereich, der Echtzeit-Steuerungsalgorithmen von den CPU-Kernen entlastet und so zuverlässige Leistung, Interferenzfreiheit (FFI) und deterministische Datenbereitstellung gewährleistet, selbst wenn mehrere Mikrocontroller-Workloads in einem einzigen konsolidiert werden zonale MCU. Dieser Dual-Brain-Ansatz konsolidiert Arbeitslasten weiter, senkt die Kosten und verbessert Sicherheit, Cybersicherheit und Leistung.
Beim Einsatz in einem Elektrofahrzeug-Antriebsstrang unterstützt die ACU U310 fortschrittliche algorithmische Lösungen, die den Energiebedarf der Fahrzeugbatterie reduzieren, indem sie Hochspannung und Steuerfrequenzen automatisch an den individuellen Fahrstil und die Straßenbedingungen anpasst. Die ACU senkt die Kosten pro Kilowatt und verbessert die Energieeffizienz, sodass das Fahrzeug bis zu 40 % der Energieverluste aus dem Übertragungssystem zurückgewinnen kann, was zu einer Effizienzsteigerung von 3 bis 5 % im Rahmen des Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTP) führt. . Dies führt zu einer größeren Reichweite, schnellerem Laden und einem reaktionsschnelleren Fahrerlebnis, während gleichzeitig die Nomenklatur pro Fahrzeug, die Größe des Elektromotors und die Batteriekosten im Vergleich zu herkömmlichen Ansätzen deutlich reduziert werden.
Stellantis Motorsports: hat Intel als wichtigen Technologiepartner ausgewählt und setzt Adaptive Control-Technologie in seinen Wechselrichter der nächsten Generation ein, um Leistung und Effizienz in wettbewerbsintensiven Rennumgebungen zu verbessern. In dieser Anwendung wird Intel-Technologie den Elektromotor steuern und während der Bremsphasen Energie zurückgewinnen. Der Wechselrichter spielt bei einem Formel-E-Rennen eine entscheidende Rolle, da sich jeder Effizienzgewinn in einen wertvollen Wettbewerbsvorteil verwandelt.
Karma Automotive kündigte die Unterstützung für Intels ACU an und stellt einen Wechselrichter mit Intel-Co-Branding vor, der über optimale Pulse Pattern-Steuerungsalgorithmen verfügt, um die Effizienz zu verbessern und vier einzigartige Fahrprofile zu ermöglichen, einschließlich innovativer Technologien wie Torque Ripple Reduction und Range Boost. Die Programmierbarkeit der ACU ermöglicht es, als erste softwaredefinierte Zonensteuerung zu fungieren und sich an verschiedene Fahrzeugtopologien und -anwendungen anzupassen. Diese Flexibilität erleichtert den Übergang zu softwaredefinierten Fahrzeugen, vereinfacht Lieferketten und verringert die Komplexität der Fahrzeugnomenklatur.
Wie die Architektur der nächsten Generation durch KI verbessert wird: Aufbauend auf den KI-gestützten SDV-Systems-on-Chip (SoC) der ersten Generation kündigte Intel die kommenden Intel Arc-Grafikkarten der zweiten Generation an? B für die Automobilindustrie, die Produktion ist für Ende 2025 geplant. Diese Lösung bietet das Hochleistungsrechnen, das für fortschrittlichere eingebettete KI-Workloads, Human-Machine-Interface-Engines (HMI) der nächsten Generation, immersive Erlebnisse im Fahrzeug und AAA-PCs erforderlich ist Spiele.
Gepaart mit einem Intel AI-Enhanced SDV SoC liefert es skalierbare Leistung für komplexe KI-Aufgaben, unterstützt durch das breite Intel AI-Ökosystem. Wie Intel und AWS die Entwicklung von Automobilsoftware revolutionieren: Intel und AWS haben die Intel Automotive Virtual Development Environment auf AWS eingeführt, einen Ansatz, der echte Hardware- und Softwareparität von der Cloud bis zum Auto gewährleistet. Dieses neue Angebot geht auf Herausforderungen im gesamten Lebenszyklus der Fahrzeugentwicklung ein und ermöglicht Ingenieuren den nahtlosen Wechsel zwischen virtuellen und physischen Hardwarekonfigurationen.
Es integriert Amazon EC2-Instanzen auf Basis des Intel Diese Zusammenarbeit bietet eine einheitliche Lösung, die Innovationen beschleunigt, F&E-Kosten senkt und die Markteinführungszeit verkürzt. Über Intels Vorteil auf Systemebene: Intels ganzheitlicher Ansatz bietet Automobilherstellern zahlreiche Vorteile, darunter Kostensenkung, Verbesserung der Fahrzeugleistung, Rationalisierung der Entwicklung, Verbesserung der Energieeffizienz, nahtlose Integration von KI und Beschleunigung der Markteinführungszeit (…).
Alles unterstützt durch die ausgewogene globale Lieferkette von Intel.
