Auf dem Papier verfolgen der Ferrari Purosangue und der Lamborghini Urus Performante einen diametral entgegengesetzten Ansatz zum Genre „Luxus-SUV“. Der Lamborghini übernimmt alle technischen Elemente, die den Marken des Volkswagen-Konzerns (Bentley Bentayga, Porsche Cayenne, Audi Q7, Volkswagen Touareg) gemeinsam sind, mit einer eher klassischen Plattform.
Der Ferrari Purosangue wiederum sticht in dieser Kategorie völlig heraus. Er basiert nicht nur auf einer Plattform, die der eines GT viel näher kommt als die eines echten SUV, sondern verfügt auch über einen sagenhaften 6,5-Liter-V12-Saugmotor, der dem der aufgebäumten Supersportwagen des Pferdeherstellers nahe kommt. Er behauptet eine maximale Leistung von 725 PS, 0 bis 100 km/h in 3”3 und 0 bis 200 km/h in 10”6, verglichen mit den 3”3 und 11”5 seines italienischen Konkurrenten ein 666 PS starker Twin-Turbo-V8.
Und was passiert, wenn Sie die beiden Modelle auf der Landebahn eines Flughafens zusammenbauen, wie es die Leute von CarWow so gerne machen? Nun, die Ergebnisse sind immer noch knapper als erwartet. Natürlich reden wir hier nur vom Geradeauslauf, was für Enthusiasten von mäßigem Interesse ist, für die der eigentliche Fahrspaß vor allem im Kurvenfahren liegt. Aber der Vergleich zwischen diesen beiden großen Maschinen, die darauf ausgelegt sind, viel mehr Kunden zu finden als die Sportwagen ihrer jeweiligen Baureihen (auch wenn Ferrari es schafft, zusätzliche Exklusivität für seinen Purosangue aufrechtzuerhalten, dessen Produktion in absoluten Zahlen begrenzt sein wird), bleibt interessant .
