Das Schicksal der Elektrofahrzeugindustrie könnte vom Wiederwahlkampf des ehemaligen Präsidenten Donald Trump abhängen.
Während eines Treffens in Florida teilte Trump einem Raum voller Ölmanager mit, dass er im Gegenzug für die Beschaffung von Wahlkampfgeldern in Höhe von einer Milliarde US-Dollar für seine Wiederwahl eine ganze Reihe von Umweltvorschriften zurücknehmen werde, heißt es in einem Bericht der Zeitung Washington Post. Berichten zufolge sträubten sich die Ölmanager vor dem transaktionalen Charakter von Trumps Äußerungen.
Eine Milliarde US-Dollar auszugeben, um ihn zurück ins Weiße Haus zu schicken, wäre ein „Deal“ für die anwesenden Führungskräfte, da sie all die Vorschriften und Steuern vermeiden würden, wenn sie im Amt wären, sagte Trump laut der Post.
Unter den Teilnehmern seien Führungskräfte von Chevron, Exxon und Occidental Petroleum gewesen, berichtete die Post. Die Trump-Kampagne, Chevron und Occidental Petroleum antworteten nicht auf eine Bitte um Stellungnahme von Vermögen. Vertreter von Exxon lehnten eine Stellungnahme ab.
Zu diesen künftigen regulatorischen Kürzungen gehörte auch das Versprechen, eine Reihe von Regulierungen rückgängig zu machen, die Autohersteller dazu ermutigen sollten, in mehr Elektrofahrzeuge zu investieren und diese herzustellen. Die spezifische Richtlinie begrenzt die zulässige Menge an Kohlenstoffemissionen aus den Auspuffrohren eines Autos. Die neue Verordnung zwingt Automobilhersteller im Wesentlichen dazu, mehr Elektrofahrzeuge herzustellen, die keine Abgasemissionen verursachen. Ein Übergang weg von gasbetriebenen Fahrzeugen hin zu Elektrofahrzeugen würde Energieunternehmen schaden, die das Benzin produzieren, das die von der Richtlinie betroffenen Autos antreibt. Laut der Post bezeichnete Trump die Politik als „lächerlich“.
Insbesondere diese Verordnung hat die Aufmerksamkeit der Öl- und Gasunternehmen auf sich gezogen, die Millionen für eine Lobbykampagne dagegen ausgegeben haben. Sie behaupten, dass es sich bei der Richtlinie um ein faktisches Verbot von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren handele. Auch auf Landesebene stößt die Regelung auf starken Widerstand. Letzten Monat, nur wenige Wochen nach der Ankündigung der Verordnung, klagte eine Gruppe von 25 Staaten, um sie mit der Begründung zu stoppen, dass sie der Wirtschaft schaden würde.
Trumps Versprechen, die Regulierung gleich nach seinem Amtsantritt rückgängig zu machen, kommt zu einer Zeit, in der die Elektrofahrzeugbranche bereits unter Wasser steckt. Das Unternehmen ist mit einer sinkenden Verbrauchernachfrage und branchenweiten Schwierigkeiten beim Aufbau eines nationalen Ladenetzes konfrontiert. Auch Gesetzgeber auf der ganzen Welt haben die Umstellung auf Elektrofahrzeuge als politischen Schreckgespenst aufgefasst und behaupten, sie würde die Preise für Verbraucher erhöhen und inländischen Energieunternehmen schaden. Die Regierung von Präsident Joe Biden hat Anreize für die Einführung von Elektrofahrzeugen geschaffen und bietet Haushalten, die ein Elektrofahrzeug gekauft haben, eine Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar an.
Sollten sich Trumps Hoffnungen erfüllen, könnten sie einige der sorgfältig ausgearbeiteten Pläne der US-Automobilhersteller zunichte machen, die Milliarden in Elektrofahrzeuge investiert haben. GM, Ford und Stellantis haben sich alle verpflichtet, im ganzen Land Fabriken speziell für Elektrofahrzeuge und die Batterien, die sie antreiben, zu eröffnen. Allerdings haben alle drei ihre Pläne kürzlich angesichts der nachlassenden Verbrauchernachfrage zurückgefahren.
Berichten zufolge versprach Trump während des Treffens auch, andere aktuelle Vorschriften abzuschaffen, gegen die sich Energiekonzerne eingesetzt hatten. Trump sagte beispielsweise, er werde die von der Biden-Regierung eingeführte Pause bei Exportgenehmigungen für Flüssigerdgas aufheben, da sie deren Umweltauswirkungen bewertete. Während des Austauschs teilte Trump den Führungskräften auch mit, dass er Ölbohrungen im Golf von Mexiko und in der Arktis Alaskas zulassen werde.
Diese regulatorischen Kürzungen stehen in krassem Gegensatz zu Bidens Energiepolitik, die am Donnerstag von einer Gruppe von 20 Klimaschutzorganisationen gelobt wurde.
