Was ist Ampere?
Ampere ist die jüngste Tochtergesellschaft der Renault-Gruppe. Ein Unternehmen, dessen erklärte Mission seit seiner Gründung durch das Diamantenunternehmen Boulogne-Billancourt darin besteht, Elektrofahrzeuge zu erschwinglichen Preisen zu entwerfen, zu entwickeln, herzustellen und zu vermarkten (weniger als 20.000 Euro für den Twingo, der 2026 auf den Markt kommen wird). Ampere, das rund 12.000 Mitarbeiter beschäftigt, setzt auf völlige Autonomie. Durch die Zusammenführung der Elektrokompetenzen von Renault und die Nutzung von ElectriCity – seinem auf Elektrizität spezialisierten Industriezentrum, das die Fabriken von Douai, Maubeuge, Ruitz und Cléon (für Elektromotoren) vereint – will Ampere die Verzögerungen zwischen Innovation und Vermarktung von Fahrzeugen drastisch verkürzen. Das Tochterunternehmen möchte insbesondere die „Time to Market“, also die Zeit zwischen der Entwicklung eines Produkts und seinem Verkauf, reduzieren, indem es die Konstruktionszeiten so weit wie möglich verkürzt … Und auch die Herstellungskosten, die um 40 % sinken sollen % bis 2028. Ampere hofft beispielsweise, jedes Exemplar seines R5 irgendwann in weniger als zehn Stunden produzieren zu können.
Warum diese Strategie?
Die Strategie von Renault über seinen Elektrofahrzeugspezialisten Ampere zielt darauf ab, durch die Begrenzung von Kosten und Produktionszeiten diesen Fahrzeugtyp zu demokratisieren. Mit Ampere will Renault vor allem anderen europäischen Herstellern einen Schritt voraus sein, allen voran Volkswagen und Stellantis. Gleichzeitig hat der Automobilriese den Ehrgeiz, zu den chinesischen und amerikanischen Weltmarktführern aufzuschließen, trotz der deutlichen Abschwächung des Handels mit Elektrofahrzeugen (-43,9 % in Europa im vergangenen August, -10 % seit Beginn). das Jahr). Um dies zu erreichen, zögert Ampere nicht, sich von den Elektrofahrzeug-Entwicklungsprozessen der chinesischen Industrie inspirieren zu lassen. Zu diesem Zweck hat der Hersteller in China eine Einheit namens Advanced China Development Center gegründet, die eng mit seinen asiatischen Partnern zusammenarbeitet.
Welche greifbaren Ergebnisse?
„Die großen Fortschritte, die Ampere in einem Jahr gemacht hat, beweisen, dass das Unternehmen die substanziellste Antwort der europäischen Automobilindustrie auf die Konkurrenz aus Ost und West ist“, sagte Luca de Meo, CEO der Renault Group und Ampere. Tatsache ist, dass der Hersteller in den letzten zwölf Monaten die Entwicklungszeiten beschleunigt hat. Twingo beispielsweise wird in weniger als zwei Jahren fertiggestellt sein. Ampere soll ab 2026 in einer Rekordzeit von maximal achtzehn Monaten LPF-Chemie (Lithium, Eisen, Phosphat) in die Batterien seiner Autos integrieren. Die Vorteile der Technologieplattform überzeugten bereits die Marken Alpine (für den A290 und den A390), Nissan für zwei Elektromodelle und Mitsubishi für sein nächstes Elektro-SUV (Sport Utility Vehicle), das ab 2025 in Douai produziert werden soll Laut Ampere-Management wird die Renault-Tochter bis 2028 auch bereit sein, kobaltfreie Batterien zu integrieren, die Ladezeiten von weniger als fünfzehn Minuten ermöglichen.
