Haben Achterbahnen in Vergnügungsparks etwas mit den Bergen Sibiriens zu tun? Oder ist es nur eine Art zu reden? Damit ist die gar nicht so dumme Frage beantwortet die Abendausgabe in seinem Podcast-Meeting des Tages.
Diese Frage haben Sie sich vielleicht schon beim langsamen Aufstieg zum Gipfel einer Achterbahnfahrt gestellt. Dieser Gedanke hat kaum Zeit, Ihnen durch den Kopf zu gehen, als er zwischen den Schreien verschwimmt, während Ihr Wagen mit voller Geschwindigkeit in einer Reihe furchterregender Schleifen davonrast.
Aber machen Achterbahnen ihrem Namen alle Ehre?
Wir antworten Ihnen im folgenden Podcast:
Die Antwort hängt davon ab, worüber wir sprechen. Den meisten Historikern zufolge wurde der Vorfahre der Achterbahn vor fast 500 Jahren, im 16. Jahrhundert, in Russland erfundene Jahrhundert. Es wäre eine Art Eisrutsche. Sie sahen aus wie große, mit Eis bedeckte Holzkonstruktionen, zu denen man über eine Treppe gelangte, bevor man auf Korbsitzen einen Hang von fast 30 Metern hinunterrutschte. Die Geschwindigkeit wurde im Ziel durch einen Sandhaufen gedämpft.
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Sie wurden insbesondere in Sankt Petersburg gefunden. Die Gebäude dominieren oft die Häuser und werden auch „Fliegende Berge“ genannt. Die russische High Society war schnell von dieser Erfindung überzeugt, so dass es heißt, dass Kaiserin Katharina die Große von ihr begeistert war und auf ihrem Grundstück eine solche errichten ließ.
Moderne Achterbahnen wären… französisch
Aber wenn der Vorfahre der Achterbahn tatsächlich aus Russland stammt, ist nichts weniger sicher über ihre moderne Version, die genauso gut … französisch sein könnte!
Tatsächlich ist die wichtigste Neuerung, die die Rutsche modernisiert, die Hinzufügung von Rädern. Und von hier aus gehen die Historiker auseinander. Manche sagen, dass es ein Mitglied der Zarenfamilie war, das eine Erfindung beantragte, um die gefrorenen Berge das ganze Jahr über genießen zu können. Andere versichern, dass sie Franzosen sind. Da es für eisige Rutschen nicht kalt genug war, wurde die französische Variante aus Wachs gefertigt. Es funktionierte weniger gut, wodurch die Idee des Rades entstanden wäre.
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Sicher ist, dass es Anfang des 19. Jahrhunderts nach Paris importiert wurdee Jahrhundert ist das Konzept als Achterbahn bekannt. Etwa zehn Jahre später, im Jahr 1817, Die Belleville-Achterbahnen et DER Luftwanderungen werden in Paris fast nach dem gleichen Modell gebaut wie die, die wir heute kennen: Waggons, die durch ein Schienensystem an den Gleisen befestigt sind.
Amerikanische Berge
Und das erste Schleife ALSO ? Er seinerseits wäre Engländer! Diese in den 1840er Jahren nach Frankreich importierte Attraktion wurde damals „Zentrifugalbahn“ genannt. Einige Jahre später erschien es in den Vereinigten Staaten, einem Land, das die Freizeit mit neuen Innovationen revolutionieren sollte und bei den Amerikanern einen überwältigenden Erfolg hatte.
So sehr, dass die Russen diese Attraktionen heute „amerikanische Berge“ nennen.
