Lodève macht sich auf den Weg, Soulondres und Lergue zurückzuerobern. Zu Beginn des Jahres 2025 werden drei Projektmanagementteams, die aus dem am 8. November gestarteten internationalen Wettbewerb hervorgegangen sind, nach dem besten Weg suchen Raus aus dem Trott der industriellen VernachlässigungEnde des 20. Jahrhunderts gegraben: „Die Stadt bezog ihre treibende Kraft aus ihren Flüssen, denen sie jetzt den Rücken kehrt“, beschreibt Unterpräfekt Eric Suzanne.
Glaube an die Architektur
Im Oktober 2025 wird die Jury unter Beteiligung von Bewohnervertretern den Gewinner benennen, der die Transformation der Stadt unterstützen wird. Die Vereinbarkeit des Projekts mit der Überschwemmungsgefahr ist eine der vielen Herausforderungen, auf die es reagieren muss. Die Gefährdung des Gebiets konzentriert sich auf zwei Luftparkplätze. Die durch die Überschwemmung 2015 überladenen Autos haben ihre Spuren in der Erinnerung hinterlassen, und die immer häufigeren Präfekturwarnungen schärfen das Bewusstsein für die Risiken, die durch die Ereignisse in den Cevennen entstehen.
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Ehrgeiz kommt von weit her. „Seit 2008 entwickelt Lodève eine Stadterneuerungsstrategie mit dem Ziel, die Stadt aus sich selbst heraus wieder aufzubauen.“erinnern sich an die Autoren des vom Rathaus und der Unterpräfektur eingereichten Antrags mit dem Titel „Die Ufer, die uns verbinden“. Eric Suzanne hat eine Leidenschaft für Architektur und betrachtet sie als „Quelle des Reichtums“ und „Ausdruck des Glaubens an die Zukunft“.
Guter Student der öffentlichen Politik
Diese beiden Zutaten erfüllen die Notwendigkeit eines vorrangigen Bezirks der Stadtpolitik, dessen Umfang mit dem des Zentrums von Lodève verschmilzt. Mehr als die Hälfte der 3.700 Einwohner lebt unterhalb der Armutsgrenzenach dem Ende der Aktivitäten von Cogema und Dim.
Um dieser Spirale zu entkommen, greift Lodève auf alle Fördermaßnahmen zurück, die ihm zur Verfügung stehen: eine zentrale Stadt in der Region Okzitanien, die es initiiert hat eine territoriale Revitalisierungsmaßnahme (ORT) und eine geplante Wohnungsrenovierungsmaßnahme im Rahmen der Stadterneuerung (Opah-RU)im Anschluss an seine Auswahl im Programm „Kleinstädte von morgen“. Im Jahr 2019 begann ein bemerkenswertes Denkmalschutzverfahren.
Beschäftigungsfähigkeit und Wiederverwendung
Im Jahr 2020 bestätigte eine Bürgerbefragung die Idee einer Rückeroberung der Banken: „Sanfte Verbindungen zwischen den Bezirken, neue öffentliche Räume und Siedlungen entlang von Flüssen strukturieren das Projekt“fasst Gaëlle Lévêque zusammen und hebt mehrere Besonderheiten hervor: „der kleinste der 10 Bezirke von morgen und „der einzige, dessen Bürgermeister eine Frau ist, vielleicht auch der umfassendste, von der Wasserbewirtschaftung über den Wohnungsbau bis hin zum öffentlichen Raum durch Bürgerbeteiligung“. .
Zur Sanierung der Ufer der Soulondres und der Lergue plant der Bürgermeister die Mobilisierung einer von der Region zertifizierten Beschäftigungsfirma. Langzeitarbeitslose werden dekonstruierte Materialien verwenden, die von der lokalen Plattform La Grande Conserve bereitgestellt werden. Die Arbeit mit Trockenmauerwerk wird dem uralten Know-how und einer lokalen Ressource neues Leben einhauchen. Entwässerungs- und Sanierungsarbeiten werden zur städtischen Sanierung und zur Verlangsamung des Abflusses beitragen.
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Um das Projekt mit dem Hochwasserrisiko kompatibel zu machen, muss die Öffentlichkeit sensibilisiert werden. Bei heftigen Regenfällen werden die neuen Flussübergänge gesperrt. ” Aber Probleme mit dem Abfluss verschonen die Unterstadt, da sie eher mit Verwaltungsbeschränkungen als mit Planungsproblemen konfrontiert ist », Spezifiziert Arnaud Le Beuze, Direktor des Zentrums für ökologischen Übergang in der Gemeinde Lodevois & Larzac.
Weiter oben in der Stadt war die Gefahr von Überschwemmungen Anlass für eine Studie, die zur Verfeinerung des lokalen interkommunalen Stadtplanungsplans beiträgt, der derzeit öffentlich untersucht wird. Zur Objektivierung der Regeln beauftragte die Gemeindegemeinschaft das Planungsbüro Alisé Géomatique.
Die Vulnerabilitätsmodellierung ermöglichte die Unterscheidung zwischen gefährdeten und intermediären Zonen : Ersteren wird Unkonstruierbarkeit auferlegt, während bei letzteren die Arbeiten nachweisen müssen, dass sie weder eine Erschwerung noch eine zusätzliche Belastung verursachen.
