Der Wettbewerbsrat wies in einem von Barlamane.com konsultierten Bericht darauf hin, dass sich die Verkaufspreise für Diesel und Benzin an Tankstellen nicht direkt auf den Preis für ein Barrel Rohöl beziehen, sondern vielmehr auf den von Platt’s genannten Referenzpreis für raffinierte Produkte (Agentur, die täglich Rohölnotierungen veröffentlicht).
In seinen Schlussfolgerungen zur Überwachung der Umsetzung der von den Großhandelsunternehmen für Diesel- und Benzinvertrieb eingegangenen Verpflichtungen betont der Rat, dass die Analyse der Daten für das zweite Quartal 2024 zeigt, dass dieser Zeitraum durch Abwärtstrends bei den Schwankungen im internationalen Vergleich gekennzeichnet war Preise für raffinierte Erdölprodukte. Diese Ermäßigungen sind im Vergleich zu den Verkaufspreisen, einschließlich aller Steuern, an Tankstellen sowohl für Diesel als auch für Benzin etwas höher. So lagen die Verkaufspreise von Diesel und Benzin an die neun im Bericht des Wettbewerbsrates betroffenen Großhandelsvertriebsunternehmen im zweiten Quartal 2024 auf einem Niveau, das nahezu den Anschaffungskosten entsprach.
Das heißt es im Bericht „Die Betreiber haben alle in den Anschaffungskosten erfassten Kürzungen auf den auf nationaler Ebene geltenden Verrechnungspreis angewendet, wobei die durchschnittliche Änderung dieses Verrechnungspreises auf minus 0,66 Dirham pro Liter für Diesel und auf minus 0,33 Dirham pro Liter für Benzin festgelegt wurde. sinkt nahezu identisch mit den in den Anschaffungskosten erfassten Werten, d. h. minus 0,71 Dirham pro Liter für Diesel und minus 0,21 Dirham pro Liter für Benzin.
Im Bericht heißt es weiter, dass die in der Analyse berücksichtigten durchschnittlichen Anschaffungskosten die mit Bestandsveränderungen gewichteten Anschaffungskosten umfassen. Dazu gehören der Kaufpreis importierter raffinierter Produkte (einschließlich Kosten im Zusammenhang mit Wechselkursschwankungen) sowie alle Transportkosten zu nationalen Häfen, wie Versandkosten, Versicherung, Entladung und Lagerung, zusätzlich zu den beim Import anfallenden inländischen Verbrauchssteuern und der Mehrwertsteuer Diesel und Benzin.
Bei den verwendeten Verrechnungspreisen handelt es sich um die Verrechnungspreise der neun Gesellschaften in SB-Tankstellen (ohne Steuern). Begründet wird diese Wahl damit, dass der Großteil des Diesel- und Benzinverkaufs (rund 72 %) an diesen Tankstellen erfolgt.
Die betreffenden Unternehmen wenden diesen Verrechnungspreis in diesen Bahnhöfen an; Die Eigentümer oder Manager von Selbstbedienungsstationen legen den endgültigen Verkaufspreis an der Tankstelle fest, indem sie ihre Einzelhandelsgewinnspanne addieren.
Es wird außerdem angegeben, dass die durchschnittlichen Anschaffungskosten und der durchschnittliche Verkaufspreis auf dem Markt, die von den betreffenden Unternehmen angewendet wurden, entsprechend ihrem Gewicht auf den Import- und Vertriebsmärkten für Diesel und Benzin gewichtet wurden.
Folglich beliefen sich die gewichteten durchschnittlichen Anschaffungskosten der neun Unternehmen für das zweite Quartal 2024 auf 9,9 Dirham pro Liter Diesel, wobei in der zweiten Junihälfte ein Minimum von 9,49 Dirham pro Liter und ein Maximum von 10,18 Dirham pro Liter beobachtet wurde in der zweiten Aprilhälfte erreicht.
Für Benzin betrugen die gewichteten durchschnittlichen Anschaffungskosten 11,25 Dirham pro Liter, mit einem Minimum von 10,87 Dirham pro Liter und einem Maximum von 11,48 Dirham pro Liter. Der durchschnittliche Verkaufspreis auf dem Markt betrug 11,13 Dirham pro Liter für Diesel und 13,04 Dirham pro Liter für Benzin.
Was die Trends anbelangt, so verzeichneten die internationalen Dieselpreise, ihre Anschaffungskosten und ihre Verrechnungspreise im verbleibenden Zeitraum einen Abwärtstrend, nachdem sie zwischen den beiden Aprilhälften leicht gestiegen waren. Somit sanken die Anschaffungskosten zwischen Beginn und Ende des Quartals von 10,20 Dirham pro Liter auf 9,49 Dirham pro Liter (d. h. eine Differenz von 0,71 Dirham pro Liter); während der Transferpreis im gleichen Zeitraum von 11,43 Dirham pro Liter auf 10,77 Dirham pro Liter stieg, was einem Rückgang von 0,66 Dirham pro Liter entspricht.
Bei Benzin folgten die drei Variablen dem gleichen Weg wie bei Diesel und zeigten im April einen relativen Anstieg und im weiteren Verlauf des zweiten Quartals einen Rückgang. Dadurch sanken die Anschaffungskosten von 11,08 Dirham pro Liter auf 10,87 Dirham pro Liter (d. h. eine Differenz von 0,21 Dirham pro Liter), und der Transferpreis verringerte sich um 13,11 Dirham pro Liter auf 12,78 Dirham pro Liter (d. h. eine Differenz von 0,33 Dirham). pro Liter) zwischen Beginn und Ende des Quartals.
Der Markt war daher im zweiten Quartal dieses Jahres von Abwärtstrends bei allen drei Indikatoren, nämlich den internationalen Preisen für raffinierten Diesel und Benzin, den Anschaffungskosten und den Verrechnungspreisen, geprägt, wenn auch in unterschiedlicher Intensität.
Tatsächlich sanken die internationalen Preise für raffinierten Diesel und Benzin stärker als die Anschaffungskosten, mit einem Unterschied von 0,27 Dirham pro Liter für Diesel und 0,66 Dirham pro Liter für Essenz.
Es sei darauf hingewiesen, dass die Veröffentlichung dieses dritten Berichts Teil der Überwachung der Umsetzung der Verpflichtungen ist, die von den neun auf dem Diesel- und Benzinmarkt tätigen Unternehmen eingegangen sind und durch die mit dem Wettbewerbsrat einvernehmlich geschlossenen Vergleichsvereinbarungen abgedeckt sind.
Die Gesamtzahl der Verpflichtungen, die in den verschiedenen Entscheidungen im Zusammenhang mit dieser Vereinbarung enthalten sind, beläuft sich auf sieben, darunter die Verpflichtung, die Gegenstand dieses Berichts ist und darin besteht, dass jedes betroffene Unternehmen verpflichtet ist, dem Rat einen vierteljährlichen Bericht vorzulegen, der eine Überwachung ermöglicht Tätigkeit der Lieferung, Lagerung und Verteilung von Diesel und Benzin.
