Im Januar 2023, als sich die Debatte um die Übergabe der Panzer Leopard 2 und Abrams an die ukrainische Armee drehte, machte Frankreich deutlich, dass eine Trennung von seinen Leclercs nicht in Frage komme. Der Minister der Streitkräfte, Sébastien Lecornu, begründete dies damit, dass jeder Waffentransfer in die Ukraine anhand von drei Kriterien bewertet werden müsse.
Es müsse „auf eine defensive Logik reagieren, um die Eskalation zu kontrollieren“ und „unser Sicherheits- und Verteidigungsmodell nicht verschlechtern“, sagte er im Senat, bevor er betonte, wie wichtig es sei, die Aufrechterhaltung des Betriebszustands sicherzustellen [MCO] Ausrüstung geliefert. Wenn es um Leclerc geht, ist die Wartung jedoch „ein heikles Thema“, bemerkte er.
Der Minister hätte ein viertes Kriterium nennen können: dass die gelieferte Ausrüstung über ihre eigentlichen Qualitäten und Leistungen hinaus den ukrainischen Streitkräften einen Effizienzgewinn ermöglichen kann.
Auf jeden Fall hat Präsident Macron am 6. Juni zweifellos mit diesem Ansatz gebrochen, als er die Übergabe einer nicht näher bezeichneten Anzahl von Mirage 2000-5F an die Ukraine ankündigte, einem Kampfflugzeug, das damals bei der Luft- und Raumfahrtstreitmacht im Einsatz bleiben sollte [AAE] bis 2029.
Allerdings wird die Mirage 2000-5F weiterhin intensiv von der 1/2 Cigognes-Jagdgruppe genutzt [l’unité « référente » de l’AAE en matière de défense aérienne] und das Jagdgeschwader 3/11 Korsika [ce dernier ayant assuré 200 missions et 600 heures de vol pour sécuriser la mer Rouge depuis Djibouti, ndlr]. Laut der Ausgabe 2024 der „Key Defense Figures“ waren zum 31. Dezember 2023 noch 28 Exemplare im Einsatz.
Im Oktober bestätigte Herr Lecornu, noch ohne die Anzahl zu nennen, dass die für die Ukraine bestimmte Mirage 2000-5F modifiziert werden würde, um der Ukraine den Transport von Luft-Boden-Munition zu ermöglichen und ihr elektronisches Kriegsführungssystem zu verbessern. Er fügte hinzu, dass diese Geräte im ersten Halbjahr 2025 nach Kiew geliefert würden, also nach Abschluss der Ausbildung der ukrainischen Piloten und Techniker.
Allerdings wird die Relevanz dieser Übertragung von Mirage 2000-5 von der Anzahl der betroffenen Flugzeuge und der Kapazität zur Gewährleistung ihres MCO abhängen [ce qui suppose une chaîne logistique ad hoc] Auch die Ukraine soll mehrere Dutzend gebrauchte F-16-Jagdbomber erhalten.
Doch in seiner Haushaltsstellungnahme zum Thema „Vorbereitung und Einsatz von Streitkräften – Luft“ äußerte sich der Abgeordnete Frank Giletti [RN] enthüllt, dass Frankreich bald „sechs Mirage 2000-5F an die ukrainischen Streitkräfte liefern wird“. [FAU] » mit einem „umfassenden Betreuungsmodell“. Werden diese sechs Flugzeuge ausreichen, um militärische Effekte zu erzielen? In jedem Fall wird ihre Übertragung Auswirkungen auf die Tätigkeit der AAE haben, deren Kampfflugzeugformat bereits „bis auf die Knochen“ ist.
„Diese Übertragungen von Mirage 2000-5 werden dazu führen […] eine Verschiebung der Aktivitäten auf der Flotte der renovierten Rafale und Mirage 2000D mit dem Risiko eines unvermeidlichen Anstiegs der MCO-Kosten und einer Verschlechterung ihrer Verfügbarkeit. Sie werden unbeschadet auch die Ausmusterung der Mirage 2000-5 beschleunigen“, warnt der Abgeordnete.
Ihm zufolge ist „die Vorwegnahme der Lieferungen aus der 5. Tranche von Rafale auf dem F4-Standard ein respektabler Kompromiss, um die ‚Kapazitätslücke‘ zu begrenzen, die aus verschiedenen Verlusten und Veräußerungen resultiert.“ Und zur Konkretisierung: „Langfristig bleibt das endgültige Ziel jedoch bestehen, die Vorbestellungen bestehen nicht aus zusätzlichen Flugzeugen.“
„Da Rafale durchschnittlich drei Jahre für die Produktion benötigt, muss diese Vorwegnahme der Lieferungen in der Finanzrechnung für 2025 vermerkt werden. Abgesehen von der bloßen Steigerung der Bestellungen bei einem konstanten Ziel, [ils serait souhaitable] dass das Rafale Air-Ziel für 2030 angehoben wird, um zukünftige Verkäufe von Mirage 2000-5 wirklich zu kompensieren, was de facto zu einer Reduzierung des Formats unserer Kampfflugzeuge für drei Jahre führen wird“, betonte Herr Giletti weiter.
Zur Erinnerung, am Ende des Militärprogrammierungsgesetzes [LPM] Von 2024 bis 2030 muss die AAE 48 renovierte Mirage 2000D einsetzen [soit 7 de moins qu’initialement prévu] und 137 Rafale. Das sind insgesamt 185 Kampfflugzeuge. Zum 31. Dezember 2023 waren es 196.
Es ist jedoch nicht sicher, ob die AAE dieses Format von 185 Flugzeugen erreichen oder sogar beibehalten kann, wodurch sie ihre Betriebsverträge einhalten kann.
„Rafale-Lieferungen müssen unter diesem Gesichtspunkt geplant werden, um die renovierten Flotten Mirage 2000-5 und Mirage 2000D zu ersetzen [retrait en 2035]. Das LPM 2024-2030 legt jedoch die Anzahl der Rafales, die die AAE bis 2030 haben wird, auf 137 fest, d. h. 48 Flugzeuge weniger als das im LPM 2019-2025 festgelegte Ziel von 185 Rafales. Der jüngste Verlust von zwei Rafale B-Flugzeugen und die Hypothese einer Übergabe der Mirage 2000-5 an die FAU legen in dieser Phase der Programmierung eine Reduzierung auf 185 Kampfflugzeuge für 10 Jahre nahe [2026-2036] », betonte der Berichterstatter.
Ihm zufolge kann dies nur „schädliche Folgen für die etwas unter den Zielvorgaben liegenden Einsatzindikatoren der Kampfpiloten, vor allem aber für die Verfügbarkeit überforderter Ausrüstung“ haben.
Foto: AAE
