Renault eröffnet offiziell die Bestellung für die kleine Batterie des Renault 5. Der Kleine mit dem Diamanten kommt im französischen Netzwerk unter 25.000 Euro an, aber nur dank des Bonus, der im Jahr 2025 drastisch reduziert werden soll.
Der Krieg zwischen dem Citroën e-C3 und dem Renault 5 ist im Gange. Während die Franzosen auf ein großzügigeres Angebot unter den elektrischen Stadtautos warten, insbesondere bestehend aus dem Volkswagen ID.2 und seinen Äquivalenten bei Cupra und Skoda, werden sie darum kämpfen in den kommenden Jahren. Und wenn es preislich keine Übereinstimmung gibt, da die Spitzenklasse des Citroën e-C3 mit dem Preis des Einstiegsmodells des Renault 5 (23.900 €, Bonus abgezogen) innerhalb weniger Euro liegt, wird es ein wenig geben mehr Rivalität auf dem Feld. Doch die ersten Kunden des Renault 5 hatten „nur“ die große Batterie zum Anfassen. Logisch, denn die Hersteller bringen fast immer zuerst die profitabelsten Modelle auf den Markt. Der nächste Schritt besteht nun darin, den Kunden die 40-kWh-Batterie anzubieten, was den ersten Preis auf unter 25.000 Euro bringen wird. Aber es gibt ein „aber“.
Den ersten Kunden des elektrischen Renault 5 werden zwei interessante Features vorenthalten
Vorausgesetzt, Sie behalten den Bonus
Das ganze Problem für Renault besteht darin, zu wissen, ob der Renault kurzfristig unter 25.000 Euro fallen kann. Nach aktuellem Stand ist das sogar gut für die Raute, denn wenn das Fahrzeugkennzeichen vor dem Bonusänderungstermin 2025 eintrifft, kann der Kunde von seinen 4.000 Euro beim R5 40 kWh profitieren. Da sich die Regierung jedoch mitten in den Diskussionen über den Haushalt 2025 befindet und es nun sicher scheint, dass der Bonus gekürzt oder sogar auf bestimmte Haushalte mit niedrigem Einkommen beschränkt wird, könnte Renault in den kommenden Monaten in eine Sackgasse geraten.
Glücklicherweise hat der französische Hersteller noch ein weiteres Standbein im Gepäck, denn die „Five“-Variante des Renault 5 wird nächstes Jahr mit einem Grundpreis von unter 25.000 Euro auf den Markt kommenohne den Bonus. Dafür müssen Sie sich jedoch mit dem Fehlen eines Bordladegeräts auseinandersetzen, das Gleichstrom zurückgewinnen kann. Das bedeutet, dass dieser Renault 5 „Five“ über keine Schnellladung verfügt! Der Preis, den man zahlen muss, um das Gesicht der 5 zu erhalten, ohne den Preis der höheren Versionen, der weit über 30.000 Euro liegt. Abschließend möchten wir darauf hinweisen, dass Renault im nächsten Jahr auch die Sonderversion Rolland Garros auf den Markt bringen wird.
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