Der im Jahr 2022 eingeführte elektrische Lexus RZ ist jetzt in einer brandneuen Einstiegsversion namens 300e erhältlich. Letzterer zeichnet sich durch einen sinkenden Preis aus, der immer noch bei 57.500 Euro beginnt, sowie durch seine Reichweite von 478 Kilometern.
Während einige Hersteller bei Elektroautos bereits sehr weit fortgeschritten sind, wie etwa Volkswagen oder Peugeot, hinken andere noch etwas hinterher. Dies ist beispielsweise bei Toyota und seinem Cousin Lexus der Fall.
Eine neue Variante
Liegt es an der japanischen Gruppe? Kaum zu glauben an diesen Motor, die seiner Meinung nach kaum weniger umweltschädlich ist als thermische? Ohne Zweifel. Doch mit der Ankunft von Koji Sato an der Spitze von Toyota ändern sich die Dinge langsam. Und auch Lexus profitiert davon, denn die beiden Marken teilen sich den Großteil ihrer Technologie. So lüftete das Unternehmen im Jahr 2022 den Schleier für sein erstes Elektrofahrzeug, den RZ 450e.
Doch nach zwei Jahren Karriere ist es für das Elektro-SUV an der Zeit, sein Angebot etwas zu erweitern, wie der Hersteller mit Sitz im japanischen Aichi in einer Pressemitteilung angibt. Diese neue Variante, bekannt als Lexus RZ 300e, wurde entwickelt, um „ noch präziser auf die Bedürfnisse seiner Kunden eingehen » nach Angaben des japanischen Unternehmens. Daraus müssen wir zweifellos verstehen, dass Käufer günstigere Autos wollen, während viele von ihnen sie immer noch für zu teuer halten.
Und genau diese neue Version übernimmt nun die Rolle des Einstiegsmodells für den RZ, Cousin des Toyota bZ4X und des Subaru Solterra. Aber worauf haben wir dann bei dieser günstigeren Version Anspruch? Letztere unterscheidet sich ästhetisch auf den ersten Blick nicht von der Standardvariante. An Bord bleibt auch die Präsentation unverändert, mit sein 14-Zoll-Touchscreen kompatibel mit Apple CarPlay und Android Auto, verbunden mit einem digitalen Kombiinstrument und einem Head-up-Display.
Sie werden es verstanden haben, vor allem unter der Haube finden wir die meisten Entwicklungen, die es dem Elektro-SUV-Konkurrenten Peugeot e-3008 und dem Tesla Model Y ermöglichen, seinen Grundpreis zu senken. Fürs Protokoll: Letzteres ist der Fall immerhin 57.500 Euro angezeigtwas einen Anspruch auf den Ökobonus von 4.000 Euro ausschließt.
Großzügige Autonomie
Im Gegensatz zum RZ 450e, der über zwei Motoren verfügt, einen an jeder Achse, verfügt der neue 300e nur über einen vorne. Letzterer behauptet immer noch eine Leistung von 204 PS für ein maximales Drehmoment von 266 Nm, wodurch der SUV in 5,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Das ist ziemlich gut, während die Höchstgeschwindigkeit auf 160 km/h begrenzt ist. Angaben zur Kapazität des Akkus macht die Lexus-Pressemitteilung hingegen nicht.
Dies ist eine Erinnerung wird beim 450e mit 71,4 kWh angezeigt und könnte in dieser neuen Version identisch sein. Auf jeden Fall verfügt das japanische SUV über eine üppige Reichweite von bis zu 478 Kilometern nach WLTP-Zyklus mit 18-Zoll-Felgen. In 20 Zoll, dieser Wert sinkt auf 429 Kilometer in einer einzigen Ladung. Die Ladezeit und die vom Akku aufnehmbare Leistung wurden vom Hersteller derzeit nicht mitgeteilt.
Es werden drei Ausführungen angeboten, darunter das Einstiegspaket, insbesondere mit Integration Intelligente Parksensorendie Systeme Smart Entry und Safe Exit Assist sowie die Lexus Safety System+. Die teuerste Version, Executive, verfügt unter anderem über 20-Zoll-Leichtmetallräder, ein verdunkelbares Panoramadach, beheizte Rücksitze und das Premium-Audiosystem von Mark Levinson. Das Datum der ersten Auslieferungen wurde vom Hersteller derzeit noch nicht offiziell bekannt gegeben, wir sollten aber bald mehr wissen.
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