Die jungen Talente kehren an diesem Wochenende zum traditionellen Grand Prix von Macau auf die Straßen der Guia-Rennstrecke zurück. Ein Jahr nach dem Sieg von Luke Browning und der Rückkehr zur Normalität nach drei von der Coronavirus-Pandemie geprägten Ausgaben weist diese 71. Ausgabe einige Unterschiede auf.
Das erste und nicht zuletzt: das Auto wechseln. Nach den besten Jahren dieses Klassikers wich die Formel 3 der Regionalformel. Eine gewünschte Wahl für „ Dadurch wird die Veranstaltung noch zugänglicher als je zuvor und für ein breites Spektrum regional konkurrierender Fahrer geöffnet. »
Frankreich kommt in voller Stärke an
Dies hatte indirekt Auswirkungen auf die beteiligten Teams. Wenn einige Stammgäste wie Prema oder MP Motorsport reagiert haben, ist dies bei Trident oder Rodin Motorsport (ehemals Carlin) nicht der Fall. Titelverteidiger Hitech GP wird ebenfalls nicht dabei sein.
Andererseits ist Frankreich mit drei erwarteten Teams unter den elf gemeldeten Teams gut vertreten: ART Grand Prix, R-ace GP und Saintéloc Racing mit insgesamt acht Fahrzeugen. Cocorico!
Neben dieser starken Präsenz lässt auch die Qualität der jeweiligen Aufstellung darauf schließen, dass Frankreich erneut auf den Straßen von Macau triumphieren könnte, sowohl was die Teams als auch die Fahrer betrifft. Denn die Ausgabe 2024 des Grand Prix erscheint offener denn je.
Beim ART Grand Prix kann man sich auf James Wharton verlassen, Vize-Champion der FRECA 2024 und Autor eines großartigen Saisonabschlusses mit Prema, oder sogar auf Evan Giltaire, F4-Frankreich-Champion 2023 und in der Lage, sich an einem Wochenende zu profilieren.
R-ace GP hat seinerseits beschlossen, sein Vertrauen erneut auf Tuukka Taponen und Enzo Deligny zu setzen, zwei seiner Fahrer in FRECA in diesem Jahr. Schließlich sollte das Vendée-Team die Erfahrung von Ugo Ugochukwu nutzen, der letztes Jahr bereits in Macau anwesend war, um zu hoffen, vorne mitspielen zu können.
« Wir haben eine hervorragende Fahrerbesetzung: Taponen, Deligny, Ugosagte uns Thibaut de Mérindol, Chef von R-ace GP. Da wir noch nie in Macau waren und es sich um eine spezielle Tour handelt, wird es uns auf jeden Fall etwas an Erfahrung mangeln. Wir haben versucht, es so gut wie möglich vorzubereiten. Deshalb freuen wir uns auch, Ugo bei uns zu haben, denn er hat letztes Jahr in der Formel 3 an diesem Rennen teilgenommen. Im Mittelpunkt des Spiels stehen die Fahrer. Wir gehen mit größtmöglichen Ambitionen dorthin. Ich hoffe, dass wir vorne mitspielen oder sogar gewinnen können. Ich habe keinen Zweifel daran, dass wir wissen, wie es geht. »
Schließlich zählt Saintéloc Racing vor allem auf Théophile Naël, dessen erste Saison in FRECA in diesem Jahr sehr ermutigend war, einschließlich eines Sieges auf dem Red Bull Ring.
Achten Sie jedoch darauf, sich nicht zu schnell mitreißen zu lassen, denn auch die anderen Teams kommen gut bewaffnet an, wie Prema, der die Dienste von Dino Beganovic in Anspruch genommen hat, der 2025 in der Formel 2 erwartet wird, aber auch Freddie Slater, der in der Formel 2 antreten wird FRECA im nächsten Jahr dabei, und Alex Dunne, der bei seiner ersten Teilnahme am Grand Prix im Jahr 2023 fast für eine Überraschung gesorgt hätte. Ganz zu schweigen von anderen erfahrenen Fahrern wie Oliver Goethe (MP MP Motorsport), Noel León (Pinnacle Motorsport) und die etwas diskreteren wie Rikuto Kobayashi (TOM’S Formula), derzeit Dritter in der Super Formula Lights.
Dennoch hat Frankreich Argumente dafür, vom ersten französischen Sieg seit 2010 und Edoardo Mortara mit Signature (jetzt Signatec) zu träumen. Was die Fahrer betrifft, müssen wir auf das Jahr 2004 und Alexandre Prémat zurückblicken, den Sieger mit ASM (bekannt als ART Grand Prix). Also vielleicht!
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