Bei Stellantis nimmt die Rückrufaktion Fahrt auf: Nach den 247.000 betroffenen Autofahrern in Frankreich müssen Besitzer eines Citroën C3 oder DS3 ihr Fahrzeug nicht mehr nutzen. In Europa wären mittlerweile fast 8 Millionen Autos betroffen, auch wenn es bei dieser zweiten Welle eher um ein Vorsorgeprinzip ginge.
Nach Erhalt des berühmten Briefes und der Registrierung auf einer Plattform erhält der Heilige Gral den Code, mit dem Sie zu einem Mechaniker gehen und auf einen Austausch des defekten Airbags hoffen können. Genau darauf wartet Olivia, eine Dreißigjährige, die in den Alpes-Maritimes lebt und weiterhin ihren Citroën C3 nutzt, immer noch.
„Ich habe keine Wahl, außerdem habe ich zwei Jobs, ich arbeite sogar samstags und sonntags neben meiner Haupttätigkeit und muss zu meinen Kundenterminen mein Auto nehmen. Wir sind uns also des Risikos bewusst, aber hey, das sagen wir trotzdem.“ „Die Autos sind zehn Jahre alt und bisher so gut“, erklärt sie.
„Sie können mitfahren, aber nein, Sie sind nicht vollständig versichert“
Michel ist 62 Jahre alt und lebt in der Nähe von Toulouse. Er bleibt lieber vorsichtig: Sein Auto hat sich seit fast drei Wochen nicht bewegt. Er versuchte sogar vergeblich, die Situation mit seinem Versicherer zu klären: „Ich fragte meine Versicherung: ‚Bin ich versichert oder nicht?‘.“ Er antwortete: „Na ja und nein. Wenn Ihr Auto beschädigt ist, ja. Auf der anderen Seite.“ Wenn dagegen ein Körperschaden vorliegt, antworte ich: „Ah, das heißt, ich kann nicht fahren?“, aber nein, Sie sind nicht vollständig versichert. Das heißt, ich kann nicht fahren.
Im Falle eines Zwischenfalls ist die Chance, dass Ihre Versicherung Sie vollständig entschädigt, eigentlich sehr gering. Zur Behebung wäre eine gerichtliche Entscheidung erforderlich, die dann einen Präzedenzfall schaffen würde.
