Bei einem Drittel der schweren Fahrradunfälle spielt die Missachtung der Vorfahrt eine Rolle, wobei Autofahrer und Radfahrer für diese Unfälle etwa zu gleichen Teilen verantwortlich sind. Bei einem Viertel der Unfälle spielt eine fehlerhafte Infrastruktur eine Rolle. Dies geht aus einer eingehenden Studie des Vias-Instituts hervor, die auf 120 Berichten über Unfälle basiert, bei denen ein Radfahrer getötet oder schwer verletzt wurde
Etwas mehr als jeder dritte Unfall war auf die Missachtung der Vorfahrt zurückzuführen, sowohl seitens des Radfahrers als auch seitens der anderen Verkehrsteilnehmer. „Ein wichtiger Faktor bei diesen Unfällen ist die Sichtbehinderung, beispielsweise durch Infrastruktur, Plantagen, andere Fahrzeuge und Wetterbedingungen (tiefstehende Sonne). Auch Wahrnehmungsstörungen kommen häufig vor. Dies betrifft insbesondere die Tatsache, dass der Radfahrer nicht bemerkt wird, aber auch die Tatsache, dass der Radfahrer die Straße überquert, ohne hinzusehen“, führt Vias in einer Pressemitteilung aus.
Die 4 häufigsten Unfallarten
Vier Arten von Unfällen sind am häufigsten: Der Radfahrer missachtet die Vorfahrt (19 % der Fälle), ein Fahrzeug kollidiert mit dem Radfahrer, nachdem er die Fahrradinfrastruktur überquert hat (15 %), der Radfahrer stürzt auf ein Hindernis (15 %). ), dem Radfahrer wird der Vorrang verweigert oder er hat nicht genügend Platz (15 %).
Die Verantwortung wird zwischen Radfahrern und anderen Verkehrsteilnehmern geteilt, so die Ergebnisse dieser Studie, die im Auftrag von MOW, der Abteilung für Mobilität und öffentliche Arbeiten in Flandern, durchgeführt wurde. Bei einem Drittel der untersuchten Unfälle (35 %) war der Unfall auf einen Fehler des Radfahrers zurückzuführen. In einem weiteren Drittel der Fälle (31 %) ist das Verhalten des anderen Nutzers die Unfallursache.
Bei 15 % der Unfälle kann von einer Mitverantwortung der Beteiligten gesprochen werden. In 18 % der Fälle kann der Straßenbetreiber für den Unfall verantwortlich gemacht werden.
Beachten Sie, dass 65 % der Unfälle durch einen menschlichen Faktor verursacht werden, was meist nur eine unzureichende Einschätzung der Gefahr darstellt.
Mangelnde Infrastruktur sei einer der Hauptursachen für Unfälle, sagen die Autoren der Studie, die auch 80 Orte untersucht haben, an denen es zu schweren oder tödlichen Unfällen kam.
Im vergangenen Jahr gab es in Belgien offiziell 10.735 Unfälle mit Beteiligung eines Radfahrers, ein Anstieg von 6 % im Vergleich zur Zeit vor Covid. Auch die Zahl der Todesfälle stieg von 90 im Jahr 2019 auf 96, den höchsten jemals erreichten Wert.
„Dieser Anstieg hängt offensichtlich mit der wachsenden Zahl von Radfahrern auf den Straßen zusammen, aber es ist wichtig, die Ursachen dieser Unfälle zu verstehen, um diesen Trend zu stoppen“, sagt Vias.
Die eingehende Analyse von Unfällen zeigt, dass die Verbesserung der Sicherheit von Radfahrern in der gemeinsamen Verantwortung von Straßenbetreibern (Regionen und Gemeinden) und Benutzern liegt. „Straßenbetreiber müssen dafür sorgen, dass die Fahrradinfrastruktur hochwertig und erkennbar ist und genügend Platz für Radfahrer bietet, deren Zahl ständig wächst.“ Allerdings spielen menschliche Faktoren bei Fahrradunfällen eine noch häufigere Rolle. Alle Nutzer müssen daher die Straßenverkehrsordnung respektieren und gegenseitiges Verständnis zeigen“, schließt Vias.
