Während der Hafen von Montreal aufgrund eines Konflikts zwischen der Association of Maritime Employers (AEM) und den Arbeitnehmergewerkschaften gerade sechs Tage lang lahmgelegt wurde, hören wir viel über die Gehälter der Hafenarbeiter.
Die Aufgabe von Hafenarbeitern besteht im Wesentlichen darin, den Transfer von Warenladungen, die per LKW oder Zug ankommen, zu den Hafenlagerterminals und dann zu Schiffen und umgekehrt sicherzustellen.
In den sozialen Medien habe ich mehrere empörte Reaktionen von Leuten gesehen, die behaupteten, Hafenarbeiter verdienten zu gut, als dass ihre Forderungen legitim wären. Also habe ich mich gefragt: Ist ihre Situation so beneidenswert?
Ich habe versucht, Kontakt zu den Hafenarbeitern im Hafen von Montreal aufzunehmen, aber die angespannten Umstände führen dazu, dass sie nicht wirklich mit den Medien sprechen wollen. Andererseits erklärte sich ein Hafenarbeiter, der im Hafen von Trois-Rivières arbeitet, bereit, mit mir über seine Arbeit zu sprechen. Er hat den gleichen Arbeitgeber wie seine Kollegen in Montreal, die Arbeitsbedingungen unterscheiden sich jedoch in einigen Punkten. Beispielsweise haben Hafenarbeiter in Montreal eine Gehaltsgarantie, sind aber verpflichtet, in Zeiträumen von 21 Tagen 19 Tage lang verfügbar zu sein, während ihre Kollegen in Trois-Rivières keine Einkommensgarantie, aber auch keine Verpflichtung hinsichtlich ihrer Verfügbarkeit haben.
Um sich nicht möglichen Repressalien der AEM auszusetzen, bleibt mein Gesprächspartner anonym. Deshalb werden wir ihn Samuel nennen.
Mengen, die einen schwindelig machen
„Tatsächlich haben wir das Glück, ein gutes Gehalt zu bekommen“, gibt Samuel gleich zu.
Sein Grundstundensatz beträgt 33,44 $ pro Stunde. Dieser Betrag erhöht sich für Abendschichten um jeweils eineinhalb Stunden (50,16 $ pro Stunde), unabhängig von der Zeit, zu der er mit der Arbeit beginnt. Beginnt die Arbeitszeit beispielsweise um 14:00 Uhr und endet um 18:00 Uhr, wird für die gesamte Arbeitszeit der Abendtarif angerechnet. Nachts und am Wochenende erhält er das Doppelte (66,88 $ pro Stunde).
Um es übersichtlicher zu machen, habe ich eine kleine Tabelle für Sie erstellt:
| Montag bis Freitag | Samstag und Sonntag | |
| Tag (8.00 bis 16.00 Uhr) | 33,44 $ pro Stunde | 66,88 $ pro Stunde |
| Abends (16:00 bis 24:00 Uhr) | 50,16 $ pro Stunde | 66,88 $ pro Stunde |
| Nacht (Mitternacht bis 8 Uhr) | 66,88 $ pro Stunde | 66,88 $ pro Stunde |
Auch Hafenarbeiter erhalten eine Verdoppelung ihres derzeitigen Tarifs (Basis-, Abend-, Nacht- oder Wochenendtarif), wenn sie während der Essenszeiten oder mit gefährlichen Produkten arbeiten. Ein Hafenarbeiter kann daher für die Arbeit, die er während der Abendbrotzeit am Wochenende verrichtet, eine Vergütung von 133,76 US-Dollar pro Stunde erhalten, was dem 8,5-fachen des Mindestlohns entspricht. Bei diesem Stundensatz ermöglichen uns 8,5 Arbeitsstunden, im Jahr 2023 den durchschnittlichen Wochenlohn in Quebec zu erreichen, der 1.151,56 US-Dollar betrug.
Samuel präzisiert jedoch, dass „ein Viertel unter diesen Bedingungen wie ein Sechser im Lotto ist, weil es so selten ist.“ Darüber hinaus wird in diesen Situationen die Arbeitszeit nach Viertelstunden und nicht mehr nach Stunden berechnet, Hafenarbeiter können daher bei diesem Tarif nur 15 oder 30 Minuten arbeiten.
Samuel schätzt, dass sein Jahresgehalt im Jahr 2024 etwa 110.000 US-Dollar betragen wird, was mehr als dem Zweieinhalbfachen des Durchschnittsgehalts in Quebec entspricht, das im Jahr 2021 bei 41.600 US-Dollar lag.
„Wir haben ein gewisses Privileg und viele Menschen konzentrieren sich nur auf diesen Aspekt, ohne den Rest zu sehen“, erklärt mir Samuel.
Um ein solches Gehalt zu erreichen, muss er tatsächlich viele Arbeitsstunden ansammeln. „In unserem Bereich ist eine 60-Stunden-Woche eine kurze Woche. Wir werden dazu gedrängt, 80 Stunden oder sogar mehr zu arbeiten. » Darüber hinaus können Hafenarbeiter auch zum An- und Abkoppeln von Booten herangezogen werden, was ihre übliche Arbeitsbelastung erhöht.
Eine unmögliche Vereinbarkeit von Beruf und Familie
„Aufgrund des Personalmangels müssen wir oft fünf, sechs oder sieben Tage hintereinander 16-Stunden-Tage arbeiten“, sagt Samuel. „Wir können Tag-, Abend- und Nachtschichten in nur zwei Tagen absolvieren, und das zweimal in derselben Woche. »
Der Hafenarbeiter fügt hinzu, dass er nie im Voraus weiß, wie viele Stunden er am Tag arbeiten wird, da er aufgrund seines Status vor Ort bleiben muss, bis ein Boot vollständig leer ist. „Die meisten meiner Schichten werden verlängert. »
„Aus 8-Stunden-Tagen werden also 12-Stunden-Tage. »
Diese Arbeitsbedingungen haben offensichtlich erhebliche Auswirkungen auf das Privatleben der Arbeitnehmer, insbesondere derjenigen, die Kinder haben. „Es ist schwierig, einen Babysitter zu organisieren, ohne zu wissen, wann man wieder zu Hause ist. »
Ein Leben auf Abruf
„Meinen Stundenplan erhalte ich abends um 18 Uhr“, erklärt Samuel. Und wenn ich keinen Auftrag bekommen habe, kommt am nächsten Morgen um 10 Uhr ein anderer Stundenplan raus. » Samuel muss daher ständig erreichbar sein, zumal Schichten, die um Mitternacht beginnen, bereits um 21 Uhr angekündigt werden können.
Zu der Ungewissheit der Zeitpläne kommt noch die Ungewissheit der Arbeit selbst hinzu.
Tatsächlich kann es auch vorkommen, dass Hafenarbeiter außerhalb der Spitzenzeiten mehrere Tage oder sogar mehrere Wochen lang nicht arbeiten und keine Entschädigung erhalten. Die Annahme aller angebotenen Stunden ermöglicht es ihnen daher, ein Einkommen für arbeitslose Wochen zu gewährleisten.
Darüber hinaus basiert das AEM-Dienstalterssystem auf der Anzahl der geleisteten Arbeitsstunden. Um die bestbezahlten und körperlich am wenigsten anstrengenden Schichten zu erhalten, ist es daher besser, nicht zu wählerisch zu sein und die Anzahl der angesammelten Stunden zu maximieren.
Zwischen sehr arbeitsreichen Wochen, unsicheren Zeitplänen, dem Verletzungsrisiko oder Burn-out oder sogar Scheidungen, das Leben der Hafenarbeiter ist nicht immer rosig. „Wie organisiert man ein Abendessen oder geht Hobbys nach, wenn man keinen festen Zeitplan hat? Es ist wirklich schwierig, ein erfülltes soziales Leben zu führen“, gesteht Samuel.
Die anstrengenden Arbeitsbedingungen zwingen viele von ihnen dazu, den Beruf aufzugeben. Samuel schätzt außerdem, dass 90 % der in diesem Jahr eingestellten Mitarbeiter aufgrund dieser Schwierigkeiten im nächsten Jahr nicht mehr da sein werden.
