Medientag und Fahrerparade an der Sarthe

Wasserstoffklasse schon wieder verschoben!

Die Wasserstoffklasse wird frühestens 2028 bei den 24 Stunden von Le Mans debütieren. Die Einführung der Kategorie hat sich immer wieder verschoben, nun wird es auch 2028 sein. Damit dürften die tatsächlichen Hypercars ebenfalls länger homologiert bleiben.

Pierre Fillon unterliegt nicht den Verfahrensbestimmungen…

WEC 2025: Zwei-Fahrzeuge-Regel kommt, 40 Fahrzeuge

Die WEC wird 2025 die erwartete Zwei-Fahrzeuge-Regel einführen. Einzelengagements wie von Cadillac in diesem Jahr werden dann nicht mehr möglich sein. Außerdem wird die Kapazität auf 40 Fahrzeuge erhöht.

Alpine überraschend stark – Siegchance für Schumacher?

Alpine präsentiert sich in den folgenden Sessions hier: Paul-Loup Chatin landet mit Alpine #35 (Chatin/Habsburg/Milesi) auf dem nächsten Platz und am Samstag wegen der Cadillac-Strafe sogar von der fünften Position im Rennen gehen. Der Alpine #36 (Lapierre/Schumacher/Vaxiviere) ist am neuen Standort.

Heiko Stritzke hat in einer ausführlichen Analyse bereits ermittelt, warum es für Alpine plötzlich so gut läuft, welche Chancen sich die Fahrer um Mick Schumacher ausrechnen und ob wirklich die Hoffnung auf eine französische Sensation besteht.

Charles Milesi: „Paul-Loup hat eine hervorragende Herausforderungsrunde gedreht und einen Platz in der Hyperpole gesichert. Letztendlich werden wir als Fünfte starten, und das bei voraussichtlich sehr schwierigen Wetterbedingungen. Es wird eine echte sein, aber wir sind in einer guten Position, um.“ Die Gefahren am Start zu vermeiden. Es wird ein Rennen, bei dem wir vorsichtig sein und keine unnötigen Risiken eingehen müssen, um unser primäres Ziel zu erreichen: ins Ziel zu kommen.

Mick Schumacher: „Ich habe die 24 Stunden von Le Mans in den letzten zwei Tagen bei Nacht kennengelernt. Das Team und ich haben uns bei Testfahrten im Motorland Aragón auf die Veranstaltung vorbereitet, was mir die Akklimatisierung an diese einzigartigen Bedingungen sehr erleichtert hat. Ich habe es wirklich genossen, denn das Gefühl und die Atmosphäre sind so anders als alles, was ich bisher erlebt habe, Es verspricht ein spannendes Rennen zu werden, und ich freue mich schon sehr darauf.

Philippe Sinault, Teamchef: „Heute konnten wir einige neue Dinge in Vorbereitung auf das Rennen lernen, vor allem im 4. Freien Training, das bei den kühlen Bedingungen am Samstagabend statttfinden könnte. Nach dem Intermezzo in der Hyperpole ging es darum, uns schnell wieder auf unser eigentliches Ziel zu begeben Wenn Sie Fragen haben, müssen Sie warten, bis der Abend beginnt.“

Ferrari in seinem neuen Start-up in seiner endgültigen Fassung

Der Start liegt komplett in den Händen von Ferrari: Alessandro Pier Guidi steht im Ferrari #51 (Pier Guidi/Calado/Giovinazzi) am Start, zusammen mit Team Antonio Fuoco im Ferrari #50 (Fuoco/Molina/Nielsen) am Start Rang. Das Kundenauto, der AF-Corse-Ferrari #83 (Kubica/Schwarzman/Ye), wird am Samstag von der zwölften Position gestartet.

„Es war eine sehr harte Hyperpole“, sagt Fuoco. „Wir haben als Team bestes gegeben, um das Potenzial unserer 499P auszuschöpfen. Es scheint, dass einige Konkurrenten insgesamt als wir sind, aber wir wissen, dass die 24 Stunden von Le Mans ein langes Rennen sind, bei dem verschiedene Faktoren eine entscheidende idente Rolle spielen.“ werden, darunter die Erfahrung, die wir Fahrer und das gesamte Team in den letzten Monaten gesammelt haben.“

„Wir wussten, dass wir in der Hyperpole im Vergleich zu einigen Konkurrenten Probleme mit der Leistung haben würden“, ergänzt Pier Guidi. „Wir hatten nicht viel Glück mit der roten Flagge, was sich auf unsere Reifenvorbereitung auswirkte, da wir versuchten, uns in der Schlussphase zu verbessern. Ich denke aber, unser Ziel war es, uns in den ersten beiden Reihen zu qualifizieren, um das Risiko einzugehen.“ „Beim Start zu verringern, und das haben wir erreicht.“

„Das Rennen? Ich bin zuversichtlich und glaube, dass wir gut abschneiden können, zumal wir auf die Erfahrungen aus dem Jahr 2023 zurückgreifen können. Ich glaube, wir haben das Zeug dazu, bei den 24 Stunden von Le Mans gut abzuschneiden.“

Cadillac angeschlagen: Bourdais hat zu wenig Benzin!

Hinter Polesetter Estre landet Alex Lynn im Cadillac #2 (Bamber/Lynn/Palou), der wegen des Unfalls beim letzten Rennen in Spa allerdings um fünf Positionen zurückversetzt wird und deshalb nur vom siebten Startplatz in das Rennen gehen wird. Teamteam Sebastian Bourdais rückt auf die nächste Position zum Cadillac #3 (Bourdais/van der Zande/Dixon).

Jetzt haben wir die Besitzer von Dries Vanthoor im Cadillac #3 (Bourdais/van der Zande/Dixon) lag der Franzose sogar en Führung, allerdings hatte Bourdais kein Benzin mehr, um nach der Unterbrechung wieder auf die Strecke zu gehen – deshalb musste er Sie Sie können die Pumpen verwenden. Wenn Sie sie nicht verwenden, sollten sich die Stangen im Inneren befinden.

© Motorsport Images

Estre holt am Donnerstag die Porsche-Pole

In der 30-minütigen Hyperpole am Donnerstagabend (Hier zum kompletten Sessionbericht!) war Porsche-Pilot Kevin Estre der schnellste Fahrer, sodass der Porsche #6 (Estre/Lotterer/L. Vanthoor) am Samstag von der Poleposition in das 24-Stunden- Das Rennen wird gestartet. In 3:24.634 Minuten erreichte der Le-Mans-Klassensieger von 2018 in letzter Sekunde die schnellste Rundenzeit des Tages.

„Es ist ein unbeschreibliches Gefühl, in Le Mans auf der Pole-Position zu stehen“, jubelt Estre. „Das Team hat mir ein mega Auto gegeben.“ Am Ende ist der Krieg total stressig. Es ist ein guter Zeitpunkt, schnell mit mehr anzufangen. Aber es hat unheimlich viel Spaß gemacht, den Porsche 963 mit Reifen im optimalen Antriebsfenster zu fahren. Ich habe die Runde einfach durchgezogen. Ich bin so stolz – auf die Pole ebenso wie auf die tolle Arbeit des gesamten Teams en den vergangenen Monaten. Das ist auch eine Top-Position in der größten Welt!“

„Platz eins ist unglaublich, das gesamte Team muss das erst noch realisieren“, fasst Urs Kuratle seine Emotionen zusammen. Der Leiter Werksmotorsport LMDh ergänzt: „Eine große Gratulation an alle.“ Was Ingenieur, Mechaniker und Fahrer auf dem Weg zu diesem Polen beigetragen haben, ist bärenstark. Die Erleichterung in den Gesichtern zu sehen, ist wunderschön.“

„War ein Tag für Porsche Penske Motorsport“, von Roger Penske, Gründer der Penske Corporation. „Es dreht sich alles um Musik. Sie können unsere Welt und andere sehen – und ihre Mitglieder des All-Teams, die Partner von Porsche Motorsport und seine Starpartner. Die unglaubliche Runde von Kévin gibt uns allen auf dem Weg in die 24 Stunden von Le Mans noch einmal einen mächtigen Schub.“

© Alexander Trienitz

Guten Morgen aus Le Mans!

Wir grüßen euch ganz herzlich aus Le Mans! Wenn sich die Motoren zu Beginn des Fun Cups auf der richtigen Strecke befinden, beginnen sich die Motoren auf der anderen Seite der Strecke zu drehen. Bald Abend machen sich die Fahrer mit ihren Autos auf den Weg in die Innenstadt, wo die traditionelle Fahrerparade stattfindet.

Allerdings können Sie die Medien- und Presseinformationen zum Programm nicht nutzen, sondern müssen natürlich darauf warten, dass Sie dies tun. Sie können auch Qualifying Bzw nutzen. Der Hyperpole hat jetzt eine Passieren-Rezension. Auch heute ist auch nicht langmütig!