Agglo de Pau: Der Preis für eine Busfahrkarte steigt zum ersten Mal seit acht Jahren

Agglo de Pau: Der Preis für eine Busfahrkarte steigt zum ersten Mal seit acht Jahren
Agglo de Pau: Der Preis für eine Busfahrkarte steigt zum ersten Mal seit acht Jahren
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1,20 Euro pro Ticket

Das vor Ort (am Automaten oder in den Idélis-Verkaufsstellen) gekaufte „1-Fahrt“-Ticket wird nun für 1,20 Euro verkauft, gegenüber 1 Euro zuvor. Das gleiche Ticket, direkt im Bus gekauft, kostet zwischen 1,30 und 1,50 Euro. „Die Preisspanne des Pau-Netzes lag deutlich unter dem Durchschnittspreis von Städten vergleichbarer Größe“, erklärt Idélis.

Der Verkehrsverbund weist zudem darauf hin, dass es in diesem Sommer neue Preise und neue Angebote geben wird. Beispielsweise wird ein 7-Tages-Pass für 14 Euro angeboten und ein weiterer, Tribu Pass genannt, wird für 6 Euro verkauft. „Im Bewusstsein der Anstrengungen, die diese Änderungen mit sich bringen, wurde die Entscheidung getroffen, das 10-Fahrten-Ticket bei 10 Euro beizubehalten. Um junge Menschen bei ihrer Mobilität zu unterstützen, wird eine Ermäßigung auf das 18- bis 25-jährige Abonnement in Höhe von 14 Euro pro Monat oder 120 Euro pro Jahr angeboten“, erklärt Idélis.

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Um diese Preiserhöhungen zu rechtfertigen, führt Idélis an, dass Stap, der Betreiber des Netzwerks, „wie alle Unternehmen in den letzten Jahren mit einem kontinuierlichen Anstieg aller seiner Kosten konfrontiert war“: „Das finanzielle Gleichgewicht des Unternehmens wurde daher durch a sichergestellt.“ 21 %ige Erhöhung des jährlich von der Mobilitätsgewerkschaft gezahlten Pauschalbeitrags innerhalb von 6 Jahren.

Wie Nicolas Patriarche, der Präsident der Gewerkschaft, kürzlich erwähnte, ist der Anteil des Beitrags der Nutzer an den tatsächlichen Kosten des öffentlichen Dienstes „im gleichen Zeitraum deutlich zurückgegangen, von 18 % im Jahr 2014 auf 14 % im Jahr 2023“. . Idélis fährt fort und präzisiert, dass es daher „offensichtlich war, dass eine Preiserhöhung, die bereits in vielen anderen städtischen Gebieten durchgeführt wurde, notwendig ist, damit wir morgen über die notwendigen Mittel verfügen, um eine mit der heutigen identische Servicequalität zu gewährleisten“.

Zur Erinnerung: Das Busnetz hat im vergangenen Jahr seinen Besucherrekord von 2019 übertroffen und die Marke von 9,5 Millionen Passagieren überschritten. Das Ziel liegt nun bei 10 Millionen für 2026.

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