Wenn ein Autofahrer ein Problem mit dem Radio oder den Sensoren seines neuen Autos hat, ist sein Reflex, sich an seinen Händler zu wenden. Es ist jedoch auch möglich, die gleichen Reparaturen in anderen Werkstätten durchzuführen, die zunehmend besser auf diese Art von Anfragen reagieren können.
Es ist ein offenes Geheimnis. Hersteller bauen immer mehr elektronische Geräte in ihre Fahrzeuge ein. Entertainmentsysteme und zahlreiche Sensoren haben die Situation in Werkstätten in den letzten Jahren verändert.
Entgegen der landläufigen Meinung können immer mehr Maschinenbaumarken und freie Werkstätten technische Probleme lösen.
„Es ist der breiten Öffentlichkeit kaum bekannt. Wir verfügen über viele Werkstätten, die mittlerweile auf diesem Niveau gut ausgestattet sind“, erklärt der Präsident der Association of Tire and Mechanics Specialists of Quebec, Guillaume Martin.
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Um den Bedürfnissen ihrer Kunden gerecht zu werden, müssen viele der 300 Mitglieder ihre Ausbildung intensivieren und Spezialausrüstung kaufen.
„Das Verfahren zum Zurücksetzen eines Fahrzeugs ist einfach“, fügt Herr Martin hinzu. Viele Probleme können in Werkstätten behoben werden. Man muss nur die Ausbildung haben.“
Eine saftige Rechnung
Wenn ein Sensor defekt ist oder das Unterhaltungssystem launisch ist, kann die Rechnung hoch sein, wenn sich der Verbraucher dazu entschließt, sich an seinen Händler zu wenden.
„Er kann leicht eine Rechnung über 4.000 oder 5.000 US-Dollar für ein elektronisches Problem erhalten, das nicht garantiert ist“, sagt George Iny, Präsident der Automobile Protection Association. Es gibt jedoch auf eine einzige Marke spezialisierte Werkstätten, die in der Lage sind, die gleichen Arbeiten zu einem günstigeren Preis auszuführen.
Er führt einen Fall an, bei dem eine Diode im Display des Autos defekt war.
„Für das gleiche Problem kann der Unabhängige eine Rechnung über 800 oder 900 US-Dollar einreichen“, erklärt Herr Iny. Der Kunde kann Tausende von Dollar sparen, wenn er diesen Weg kennt. Er muss auch Geduld haben, wenn das Teil eine Lieferzeit erfordert.“
Warum dieser Preisunterschied zwischen den beiden Orten? Hauptsächlich aufgrund des Stundensatzes der Mechaniker, der Teilekosten und der Fixkosten, die bei Händlern höher sind.
Minimale Auswirkungen
Derzeit sind Probleme mit der Fahrzeugtechnologie nicht dazu geeignet, den Reifen-, Öl- oder Bremsenwechsel bei den Werkstatteinnahmen zu verdrängen.
Wir sprechen immer noch von minimalen Auswirkungen, aber die mechanischen Banner sind sich bewusst, dass die Zahl der Kunden in den kommenden Jahren steigen könnte.
„Bei einigen Marken muss man das Fahrzeug an einen Computer anschließen, um die Bremssättel zu wechseln“, sagt Cynthia Fradette, Inhaberin von Point S – Garage Fradette. Das ist eine Situation, die wir immer häufiger erleben.“
Sie weist darauf hin, dass jede Fahrzeugmarke ihre Schwächen habe. Wenn es um Technologiethemen geht, sind es oft europäische Marken, die den Verbrauchern das Leben schwer machen.
„Wir sind für die Arbeit gut gerüstet, aber das größte Hindernis ist der Zugang zu Informationen bei den Herstellern. Zu diesem Zeitpunkt bleibt uns keine andere Wahl, als das Auto zum Händler zu schicken.“
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