DER Tagfahrlichter (oder Tagfahrlicht) sind seit Februar Pflicht 2011. Diese Lichter jetzt LEDleuchten beim Starten des Fahrzeugs automatisch auf. Das Ziel? Machen Sie Autos auf der Straße besser sichtbar, wenn sie fahren. Diese Idee des Tagfahrlichts stammt bei uns aus den skandinavischen Ländern, Vorläufern, und mit denen die Behörden einhergegangen waren fallen beträchtlich Unfälle der Straße. Betroffen sind alle Fahrzeuge, seit August 2012 auch Lkw und Busse.
Auch wenn das Tagfahrlicht zu unseren Gewohnheiten gehört, wird es dennoch in Frage gestellt. Weil es a induziert Verhalten unter Autofahrern unerwartet. Tatsächlich, in Zeiten von Regenist die Aktivierung des Abblendlichts zwingend erforderlich, um das Fahrzeug sowohl vorne als auch hinten besser sichtbar zu machen. Nur glauben viele Autofahrer, dass Tagfahrlicht ausreicht. Allerdings funktionieren diese bis auf zwei, drei Ausnahmen nur vorne und nicht hinten.zurück.
Unfallrisiken
In diesem Szenario werden die Autos unsichtbar oder ” Geister » bei Regenwetter und sie entstehen daher Gefahrbesonders wenn der Niederschlag stark ist. Viele Autofahrer haben jedoch nicht das Gefühl, dass sie zu einer Gefahr für Fußgänger werden, einfach weil das Tagfahrlicht eingeschaltet ist und die Instrumente im Armaturenbrett eingeschaltet sind hinterleuchtet – das ist mittlerweile eine Konstante, insbesondere bei digitalen Dashboards. Alles deutet darauf hin, dass wir deshalb sichtbar sind, aber das ist nicht der Fall.
Werbung – weiter unten lesen
Gießen VIASdie Situation ist bekannt und die Verhaftungen aus der zahlreichen Öffentlichkeit. Das Problem besteht darin, dass die Rücklichter nicht aktiviert sind, außer bei bestimmten Modellen, wie zum Beispiel dem Renault Mégane. Dies bleibt aber bei einigen anderen Modellen bestehen l’Exception.
Wandel auf globaler Ebene?
Laut VIAS ist die SPF-Mobilität wäre benachrichtigt worden und hätte eine Informationsdatei mit dem Ziel erhalten, eine internationale Arbeitsgruppe einzurichten, die zu einer Änderung der europäischen oder sogar globalen Gesetzgebung führen könnte. Dies könnte dazu führen, dass die Hersteller dazu verpflichtet werden Paar Zündung von der Vorder- bis zur Rückleuchte für Tagfahrlicht. Was übrigens nicht ausreicht, da die Straßenverkehrsordnung bei starkem Regen das Einschalten des Abblendlichts und sogar der Nebelscheinwerfer und Nebelschlusslichter empfiehlt. Allerdings werden diese Änderungen auf gesetzgeberischer Ebene mindestens dauern mehrere Jahre.
VIAS erkennt jedoch an, dass ein Teil der Situation auch darauf zurückzuführen ist Unwissenheit der Autofahrer Merkmale ihres Autos. Insbesondere wissen diese nicht immer, welche Scheinwerfer sie einschalten sollen und welche gekoppelt sind (vorne-hinten) nicht. Aber es kommt offensichtlich auch immer seltener vor, dass sich die Lichter automatisch einschalten, sobald die Scheibenwischer in Betrieb sind… Also schauen wir mal.
Auf der Suche nach einem Auto? Suchen, finden und kaufen Sie das beste Modell auf Gocar.be
