Nach neun Monaten Arbeit ist die Furt von Saint-Ilpize konnte wieder öffnen. Seit dem 13. März 2024 sind die Teams von Departement Haute-Loire sanierte das etwa zwanzig Meter lange Bauwerk. Er sei Opfer der Überschwemmungen Anfang 2024 geworden teilweise zerstört mit dem Durchhängen des Decks und dem Aussehen eines klaffenden Lochs, Folge eines Abschnitts an der Endseite Villeneuve-d’Allier.
Der Vorfall behinderte den Verkehr auf der Achse, die einzige, die seit der Renovierung der Saint-Ilpize-Brücke für 3,5 Tonnen zugänglich istder zu schwach geworden ist, um schwere Nutzfahrzeuge aufzunehmen.
Nach ReparaturarbeitenDie Furt hätte am 21. Oktober, acht Monate nach den ersten Überschwemmungen, wieder in Betrieb genommen werden sollen. Doch die Natur entschied anders, denn am 18. Oktober erneutÜberschwemmungen durch Sturm Leslie zerstörten die Arbeit.
Staus aus Pflanzen, Baumstämmen und einem Strommast bewegten das Metalldeck auf der Saint-Ilpize-Seite. In Villeneuve-d’Allier, Die Straße zur Furt wurde zerstört.
Saint-Ilpize Ford: Unzureichende Reparaturen angesichts einer neuen Überschwemmung?
Obwohl die Reparaturen gerade erst abgeschlossen waren, kann die Wirksamkeit der ersten Arbeiten im Falle neuer Überschwemmungen in Frage gestellt werden. “Wir könnten es ehrlich gesagt nicht besser machenverteidigt sich Michel Brun, Vizepräsident der Haute-Loire, delegiert an das Straßennetz, Ingenieurbauwerke und größere Straßenbauwerke. Solche außergewöhnlichen Überschwemmungen hätten wir nicht vorhersagen können. Wir sprechen immer noch von Überschwemmungen seit dreißig Jahren“.
Der Eingriff zur Behebung der neuen Schäden zwischen Oktober und November wird das Ministerium fast gekostet haben 200.000 Euro. Eine bedauerliche Investition für Michel Brun. “Es wäre nicht notwendig, wenn die Saint-Ilpize-Brücke nicht brüchig wäre. Die Furt ist eine vorübergehende Lösung, die von Dauer ist …„Nach seinen Schätzungen würde es fast dauern 2 Millionen Euro die ursprüngliche Brücke zwischen Saint-Ilpize und Villeneuve-d’Allier wiederherzustellen.
Für das Departement Haute-Loire haben die Brücken Langeac und Basse-en-Basset Vorrang
Angesichts der Kosten und anderer dringender Projekte gehört die Brücke nicht zu den Prioritäten der Haute-Loire. “Im Vergleich zu den aktuellen Finanzen, den Turbulenzen der Nationalversammlung und der Regierung über das Finanzgesetz weiß ich nicht, wie wir das schaffen sollen. Wir haben zwei weitere Großprojekte, die teurer sind als die Renovierung der Saint-Ilpize-Brücke. Wir wissen, dass wir uns eines Tages darum kümmern müssen, aber es ist immer das Gleiche: Wir kümmern uns um das Dringende und das Wichtige, und das Nicht-Dringende, das Unwichtige landet ganz unten auf der Liste..”
Diese beiden anderen Projekte betreffen die Übernahme der Langeac-Brücke für 13 Millionen Euro und das von Basse-en-Basset, zunächst auf 19 Millionen Euro geschätztaber auf 24 Millionen Euro neu geschätzt.
