Im Jahr 2023 kündigte die Bahngesellschaft eine durchschnittliche Erhöhung ihrer TGV-Tarife um 5 % an. Die Verkehrsregulierungsbehörde verfügt nicht über die gleichen Zahlen.
Der Preisanstieg bei SNCF ist kein Geheimnis. Jedes Jahr steigen die Preise des Betreibers und sorgen bei seinen Kunden für zunehmende Verärgerung, zumal der Anstieg im Jahr 2023 besonders deutlich ausfiel. Angesichts der steigenden Inflation kündigte die SNCF eine durchschnittliche Erhöhung der Preise für ihre TGVs um 5 % an.
„Angesichts der Explosion der Energiepreise (+180 %) und der Inflation bei anderen Posten werden unsere Kosten um 13 % steigen“, erklärte Christophe Fanichet, Chef von SNCF Voyageurs. Und um klarzustellen, dass die Preiserhöhung fast 13 % hätte betragen müssen, wenn SNCF Voyageurs den gesamten Anstieg dieser Kosten in seinen Preisen weitergegeben hätte.
Das Problem besteht darin, dass nach Berechnungen der Transportregulierungsbehörde ART der durchschnittliche Anstieg höher ausfiel als die angekündigten 5 %. „Der ‚Durchschnittspreis‘ von Hochgeschwindigkeitszügen ist im Jahr 2023 um 7 % gestiegen, stärker als die Inflation (4,9 % laut INSEE, Anm. d. Red.)“, können wir in einer an diesem Donnerstag veröffentlichten Mitteilung lesen.
43 Euro: Der Durchschnittspreis für ein SNCF-Ticket im Jahr 2023
„Die Preise der frei organisierten Schienenverkehrsdienste (ohne Intercités und TER, Anm. d. Red.), die mit der Gesundheitskrise stark gesunken waren, scheinen damit zum Verbraucherpreisindex (der im Jahr 2023 um 5 % gestiegen ist) aufzuschließen, aber ihre Die Entwicklung bleibt niedriger als die seit 2019 beobachtete kumulierte Inflation“, führt ART aus.
Nach Angaben der Regulierungsbehörde „sind die Preise für alle Tarifklassen und zurückgelegten Entfernungen gestiegen, bei den kostengünstigen Ouigo-Diensten jedoch stärker mit einem jährlichen Anstieg von fast 10 %, verglichen mit 5 % für andere Dienste“.
Dieser jährliche Anstieg von 10 % für Ouigo ist eine Überraschung. Als die Gesamterhöhung um 5 % angekündigt wurde, hatte die SNCF, auf Druck der Regierung, die Erhöhungen zu mäßigen, bestimmte Tarife geschützt.
„Die Mindestpreise für TGV und TGV Ouigo werden nicht erhöht, die Ouigo-Preisstaffeln werden nicht erhöht und es wird immer eine Million Tickets pro Monat unter 25 Euro geben. Die Vorteile der Avantage-Karte (vier Millionen Kunden) bleiben erhalten.“ , präzisierte damals Alain Krakovitch, Direktor von TGV/Intercités.
+10 % für Ouigo?
Auf Nachfrage gibt die SNCF an, dass „diese Entwicklung (von +7 %, Anm. d. Red.) auf dem Index von 2019 basiert“. Das Unternehmen behauptet, dass „zwischen 2019 und 2023 der Verbraucherpreisindex um 12,7 % gestiegen ist, während die Durchschnittspreise des TGV-Angebots von SNCF Voyageurs nur um 5 % gestiegen sind“.
„Darüber hinaus muss für den Vergleich zwischen 2023 und 2022 berücksichtigt werden, dass Covid (Omicron-Variante) im 1. Quartal 2022 noch sehr präsent war. In diesem Zeitraum entschied sich SNCF Voyageurs dafür, ein Transportangebot aufrechtzuerhalten, während die Anwesenheit ausfiel viel niedriger sein als normal”, so der Betreiber weiter.
SNCF erklärt daher, dass „unter Berücksichtigung der Inflation und des Omicron-Effekts sich der Durchschnittspreis für Hochgeschwindigkeitszüge im Jahr 2023 im Vergleich zu 2022 stabilisiert, entsprechend der Verpflichtung zum Tarifschild“.
Insbesondere im Fall Ouigo bestreitet das Unternehmen die vom ART vorgeschlagene durchschnittliche Erhöhung um „fast 10 %“ und weist darauf hin, dass sich die Preisliste „nicht geändert hat. Der Höchstpreis für Ouigo Grande Vitesse beträgt weiterhin 99 Euro“.
Olivier Chicheportiche Journalist BFM Business
