Eine neue Studie weist darauf hin, dass die Zuverlässigkeit von Elektroautos weniger gut ist als die von Thermoautos, aber es gibt ein Aber!

Das auf Datenanalyse spezialisierte amerikanische Unternehmen JD Power, das jedes Jahr eine mit Spannung erwartete Studie über die zuverlässigsten Automobilmarken veröffentlicht, meldet sich mit einem neuen Bericht zu uns zurück. Diesmal geht es darum, die Zuverlässigkeit von Elektrofahrzeugen im Vergleich zu ihren thermischen Pendants zu vergleichen. Tatsächlich wissen wir, dass erstere mit Batterieantrieb weniger Wartung benötigen als letztere mit Verbrennungsmotor. Aber reicht das aus, um zu dem Schluss zu kommen, dass sie zuverlässiger sind? genau Die neue Studie von JD Power untergräbt diese Abkürzung, die wir gerne machen: Während Besitzer von thermischen Fahrzeugen angaben, 180 Probleme pro 100 Fahrzeuge zu haben, meldeten diejenigen, die elektrisch fahren, 266, immer bei 100.

Smartphones auf Rädern… mit Smartphone-Problemen

Dies bestätigt auf jeden Fall eine frühere, erst vor einem Jahr veröffentlichte Studie, in der Elektrofahrzeugmarken schlechter bewertet wurden als diejenigen, die thermische Fahrzeuge verkaufen. Doch vor welchen Problemen stehen Besitzer emissionsfreier (abgasfreier) Fahrzeuge? Tatsächlich zeigt die neue Studie von JD Power, dass die gemeldeten Probleme sehr wenig mit der Mechanik von Elektrofahrzeugen selbst zu tun haben, sei es der Motor oder die Batterie. Andererseits ist es die Technologie, die ein Problem darstellt … Tatsächlich Softwarefehler scheinen die meisten Probleme bei sogenannten „Smartphones auf Rädern“ zu verursachen.. Und wie bei einem Smartphone oder einem Computer gibt es Fehler. Das Problem besteht darin, dass diese immer noch so nervig sind, dass die Besitzer gezwungen sind oder sich zumindest dazu verpflichtet fühlen, wieder in die Garage zu gehen.

Warnungen und Verbindungsprobleme

Ob es sich um falsche Warnungen vor einem nicht angelegten Sicherheitsgurt oder um mögliche Verkehrsgefahren handelt, die von einem einfachen „Piepton“ bis hin zu einer „Phantom“-Notbremsung reichen können, reicht aus, um Fahrzeugbesitzer zu verärgern. Ganz zu schweigen von Touchscreens, die 30 % mehr Probleme verursachen, oder Probleme beim Verbinden von Smartphones oder sogar Verbindungsabbrüche. Wissend, dass 50 % der Apple-Telefonbesitzer und 42 % der Samsung-Telefonbesitzer sind bestrebt, nahtlos auf die damit verbundenen Funktionen zuzugreifen. Und daher möglichst problemlos. „Besitzer neuerer, technisch vollgepackter Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge haben Probleme, die so schwerwiegend sind, dass sie ihr neues Fahrzeug dreimal häufiger zum Händler bringen als Besitzer von Benzinfahrzeugen“, erklärt Franck Hanley, Senior Direktor für Automobil-Benchmarking bei JD Power.

Ergebnisse, die es zu relativieren gilt

Auch wenn ein Telefonverbindungsproblem dennoch weniger schwerwiegend erscheint als ein mechanisches Problem, was die Ergebnisse dieser Studie vielleicht relativiert, sollte niemand Informatiker sein müssen, um sein Auto zu fahren (nicht mehr als ein Mechaniker), was auch immer es sein mag . Über die Bedenken hinsichtlich der Preise, der Autonomie oder des Aufladens hinaus haben die Hersteller von Elektroautos hier möglicherweise auch einen Weg, den sie erkunden können Der derzeit stattfindende Übergang hin zu Fahrzeugen, die als sauberer präsentiert werden, verläuft besser. Denn vor allem ist es der Kunde, der das Auto kauft, der seine eigene Wahl trifft, wie uns die Abschwächung der Elektroverkäufe und die Wiederbelebung der Thermoverkäufe vor Augen führen.