Die Entwicklung des chinesischen Nio verläuft langsamer als erwartet. Um seine Ziele zu erreichen, sagte das Shanghaier Unternehmen, es könne seine Preise erhöhen. LDie Elektrofahrzeuge der Marke werden bald zu Preisen verkauft, die denen von Porsche nahe kommen! Eine Strategie, die eher das Gegenteil der Marktentwicklungen zu sein scheint.
Nio bewegt sich nicht so schnell wie erwartet
Nio will bis 2026 profitabel werden. Der Ton ist vorgegeben! Konnte sich das chinesische Unternehmen in den letzten Jahren auf dem größten Automobilmarkt der Welt einen Namen machen, scheint es nun komplizierter zu werden. Tatsächlich verläuft der Aufstieg des 2014 gegründeten Herstellers nicht so schnell wie erwartet. Es gibt ” Notfall » Um Gewinne zu erzielen, so William Li, Chef und Gründer des Unternehmens.
Im gesamten Jahr 2024 soll Nio 220.000 Auslieferungen erreichen. Das ist zwar nicht besorgniserregend, reicht aber nicht aus. Laut chinesischen Medien plante das Unternehmen, im Jahr 2022 die Marke von 200.000 Einheiten zu überschreiten. Nio würde damit zwei Jahre hinter seinem ursprünglichen Plan zurückbleiben.
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Um ihre kommerziellen und finanziellen Ziele zu erreichen, will die Marke insbesondere zwei Hebel nutzen. Nio will bis zum nächsten Jahr in 25 ausländischen Märkten präsent sein und sich dabei vor allem auf die Marken Onvo und Firefly konzentrieren. Der zweite Entwicklungsbereich betrifft den Preis der Modelle. William Li war zu diesem Thema sehr klar: „Wir werden uns nicht auf einen Preiskampf einlassen ».
Preise auf dem Niveau von Porsche
Im Gegensatz zu BYD wird Nio seine Elektromodelle nicht verkaufen, nur um den Markt zu zerstören. Im Gegenteil: Das Shanghaier Unternehmen plant, die Preise für seine Autos zu erhöhen. Der Chef des Unternehmens erklärte: „ Als Reaktion auf neue Zölle der Europäischen Union wird Nio gezwungen sein, seine Preise auf ein Niveau anzuheben, das dem von Porsche nahe kommt ».
Ein Niveau“ nah an dem von Porsche “, genau das. Wenn die Fahrzeuge von Nio tatsächlich sehr gut ausgestattet sind, werden sie elektrischen BMWs, Audis oder Mercedes gegenübergestellt. Es bleibt eine Lücke zu denen von Porsche. Der Taycan ist immer noch ein Maßstab in Bezug auf Autonomie, Verbrauch und Aufladung. Das Bild nicht mitgerechnet.
Allerdings könnte die Nio-Preiserhöhung die Attraktivität der Marke Onvo steigern. William Li präzisierte außerdem: „ In Überseemärkten werden wir uns stärker auf die Marke Onvo verlassen ».
Es gibt viel zu tun! In Europa verkaufte das Unternehmen zwischen Januar und Oktober 2024 lediglich 1.513 Fahrzeuge. Das ist ein Rückgang von 27 % im Vergleich zum Vorjahr, insbesondere aufgrund Deutschlands. Mit 780 Anmeldungen ist Norwegen der größte chinesische Markt auf dem Alten Kontinent.
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