Ungefähr 1500 Seemeilen vor Kap Hoorn hat Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA) einige Meilen auf den Spitzenreiter Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance) gutgemacht, der heute als erster in leichtere Winde geraten zu sein scheint. Es verlangsamte sich kurzzeitig auf weniger als 10 Knoten, während sein Erzfeind Richomme etwas schneller blieb. Wieder einmal sind die beiden weniger als fünf Kilometer voneinander entfernt.
Nachdem die Flotte durch einen sehr herausfordernden und undisziplinierten Indischen Ozean geführt wurde, sieht der Pazifik zumindest für das Führungstrio immer günstiger aus, und aus heutiger Sicht dürfte es von hier aus bis Kap Hoorn kein Hindernis mehr geben. Tatsächlich der zweite Platz Richomme deutet darauf hin, dass es kurz nach dem Horn eine Phase mit schwächeren Winden geben könnte, die für ein paar Momente Ruhe sorgen, bevor der Atlantik seinen langen Heimweg antritt.
Einfaches Leben
Richomme erklärte heute früh: „Die aktuellen Bedingungen liegen bei 20 bis 25 Knoten vor dem Wind, und das wird bis Kap Hoorn der Fall sein.“ Sobald das Boot eingerichtet und getrimmt ist, segelt es praktisch von selbst. Abgesehen davon, dass man alles im Auge behält und die Route und die verschiedenen Manöver plant, ist es ganz einfach! Es gibt nicht viel zu bedenken, es ist ganz einfach, wir haben noch zwei Halsen für das Horn übrig. Danach wird durch den Anstieg des Atlantiks alles komplizierter und es wird interessant! Aber vor dem Horn gibt es keinen Segelwechsel, alles ist gerade, es ist magisch. Ich hoffe, dass wir nicht zu weit vom Felsen entfernt sind und ihn vielleicht sehen können, aber im Moment wird erwartet, dass wir nachts daran vorbeikommen!“
Charlie nahm sich die Zeit, die relativen Stärken und Schwächen zwischen seinem Koch-Finot-Conq-Design und Dalins Verdier-Boot zu erklären: „Charlie und ich sitzen nicht im selben Boot, er hat einen Kompromiss Rumpf stärker, was es ihm ermöglicht, bei Seitenwind oder bei enger Wende schneller zu fahren als ich aber andererseits ist es wahrscheinlicher, dass seine Nase das Meer berührt als meine! Deshalb fühle ich mich in Windrichtung normalerweise wohler! Es handelt sich um zwei Boote, die für zwei unterschiedliche Möglichkeiten optimiert wurden.“
„…vor dem Horn ist kein Segelwechsel geplant, es ist gerade, es ist magisch.“
Yoann Richomme
PAPREC ARKÉA
Der Gedanke geht nach Hause
Wie die Staats- und Regierungschefs in den kommenden Tagen über Kap Hoorn nachdenken, sind die Chinesen JingKun Xu (Singchain Team Haikou), 32., blickt morgen auf Kap Leeuwin, vor allem aber darauf, den Längengrad der Stadt Haikou (110 Grad E) zu passieren, dem Hafen der Insel Hainan, der einer seiner Sponsoren ist.
JingKun er sagte: „Schnell Chef Leeuwin! Aber zuerst werde ich auf den 110. östlichen Längengrad umziehen, den gleichen Längengrad wie mein Sponsor, die Stadt Haikou, und er muss meiner Heimatstadt am nächsten liegen! Mein Tailgate-Team hat für diese Veranstaltung einige Geschenke für mich vorbereitet, darunter hoffentlich auch Weihnachtsgeschenke, die ich am Abend des 24. öffnen werde! Und dann plane ich nächsten Montag eine Live-Übertragung in chinesischen sozialen Netzwerken mit Hubert Lemonnier, unserem Rennleiter, auf Chinesisch und für unsere chinesischen Internetnutzer, in der Hoffnung, dass dieses Rennen dadurch möglichst vielen Chinesen bekannt wird!“
Und er fügt hinzu: „Auf See vergeht die Zeit sehr schnell, es gibt viel zu tun: Ich mache zwei Sicherheitskontrollen pro Tag, wir müssen das Wetter studieren, es gibt viele kleine Reparaturen und manchmal nehme ich mir Zeit, mit den Seevögeln zu plaudern! So vergeht ein Tag schnell! Ich bin froh, dass die Nacht sehr kurz wird, manchmal ist, ohne es zu merken, ein Tag vorbei.“
„Der Indische Ozean ist schwierig und kompliziert. Es gibt viel Wind und Wellen, es ist schwierig, sich an Bord fortzubewegen. Überall ist Wasser, manchmal sagt die Wettervorhersage 30 Knoten Wind, und in Wirklichkeit bekomme ich Böen von 45-50 Knoten und das ist das Schlimmste. Vorgestern hatte ich längere Zeit Nordostwind, ich dachte sogar, ich hätte ein falsches Wetter heruntergeladen, weil es nicht genau das war, was in den Dateien angekündigt wurde!“
„Morgen sieht es so aus, als würde ich wegen des schlechten Wetters vor einer weiteren großen Herausforderung stehen, ich werde euch etwas später mitteilen, was ich erlebt habe!“ Ich habe derzeit 40 Knoten Wind.“
„Mein Boot ist ganz gut, die Segel sind nicht beschädigt, die ganze Ausrüstung ist gut, nur die Unterstützung meines linken Generators.“ ist beschädigt.“
20. DEZEMBER 2024: Foto gesendet vom Boot des Singchain Team Haikou während der Vendee Globe-Regatta am 20. Dezember 2024. (Foto von Skipper Jingkun Xu)
„Auf See vergeht die Zeit sehr schnell, es gibt viel zu tun: „Ich mache zwei Sicherheitschecks pro Tag, man muss das Wetter studieren, es gibt viele kleine Reparaturen und manchmal nehme ich mir Zeit, mit den Seevögeln zu plaudern!”
Jingkun Xu
TEAM SINGCHAIN HAIKOU
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www.vendeeglobe.org
Foto auf dem Cover 20. DEZEMBER 2024: Foto, gesendet vom Prysmian-Boot während der Segelroute der Vendée Globe am 20. Dezember 2024. (Foto von Skipper Giancarlo Pedote)
Text und Fotos von der offiziellen Website – Übersetzung #nauticareport
