1920 wurde die Welt kleiner. Tatsächlich weihte er am 21. Juni desselben Jahres das Gebäude ein Panamakanaleine der größten Ingenieurleistungen der Welt, die die verbindetAtlantischer Ozean alle’Pazifik Seeund durch welche 6 % des weltweiten Seeverkehrs werden über das Meer abgewickelt.
Heute unter der Kontrolle der Regierung von PanamaSeit Tagen ist er der Protagonist der internationalen Debatte, weil Donald Trump hat erklärt, er wolle die Kontrolle darüber zurückgewinnen – aufgrund der überhöhten Gebühren, die Schiffe für die Durchfahrt hier zahlen müssen.
Vom Panamakanal 144 Handelsrouten verkehren mit durchschnittlich 14.000 Schiffen pro Jahr: Diese beiden Zahlen reichen aus, um es zu verstehen die wirtschaftliche und strategische Bedeutung dieses Schrittes. Il Der panamaische Präsident José Raúl Mulino reagierte harsch auf Trump, der jedoch in den sozialen Medien antwortete: „Wir werden sehen!“, wenn auch tatsächlich Es gibt keine wirkliche Möglichkeit für die Vereinigten Staaten die Kontrolle über den Panamakanal zurückzugewinnen.
Der Isthmus von PanamaPeterHermesFurian
Die faszinierende Geschichte des Panamakanals
Der Panamakanal – der zusammen mit dem von Suez Es ist eine der beiden wichtigsten künstlichen Wasserstraßen der Welt – es ist immer noch eine der größten und unglaublichsten Ingenieurleistungen in der Geschichte der Menschheit. Dank seiner Eröffnung müssen Schiffe den südamerikanischen Kontinent nicht mehr umrunden, sondern können ihn überqueren 77 km langer Kanalwas viel Zeit und Geld spart.
Die ersten Ideen für einen interozeanischen Kanal stammen aus dem 16. JahrhundertJahrhundert der großen Schifffahrt. Zu den vielen, die (vergeblich) nach einem Zugang zwischen Atlantik und Pazifik suchten, gehörten auch Christoph Kolumbus und Hernán Cortés.
Fu König Philipp II., im 16. Jahrhundertder erste, der diese Idee eines interozeanischen Kanals konkreter machte. Um dies zu erreichen, wandte er sich dem Italienischen zu Giovanni Battista Antonelliaber angesichts der schlechten Technologie der damaligen Zeit war das Unterfangen erfolglos. Es dauerte mehr als drei Jahrhunderte des wissenschaftlichen und technischen Fortschritts, bis die Idee des Kanals Wirklichkeit wurde.
Dank des Panamakanals „verkürzt“ sich die Welt
Er war es, der die Idee erneut vorschlug die neu gegründete Kolumbianische Republik – zu der Panama damals gehörte – im Jahr 1838, das einem französischen Unternehmen das Privileg einräumte, das Projekt zu entwerfen, das die Studie des Projekts einem anderen Italiener, Felice Napoleone Garella aus Lucca, anvertraute.
