Nach den Gerüchten der letzten Tage kommt die endgültige Bestätigung: Honda e Nissan sie arbeiten an „aIntegration korporativ durch die Gründung einer halten gemeinsam”. Das ist die „studierte“ Art zu sagen, dass die beiden Unternehmen dazu bereit sind verschmelzen und haben bereits ein Memorandum of Understanding unterzeichnet, um den technischen Prozess zu starten, der zu ihrem Projekt führen wird Hochzeit.
Im Hintergrund die Möglichkeiten, die sich aus dem Zusammenschluss großer Unternehmen, wie z. B. Major, ergeben Skaleneffektesowohl auf Design- als auch auf Produktionsebene. Und die üblichen Risiken, wie die Rationalisierung, also Reduzierung, der Gesamtbelegschaft. Das oben Genannte Memorandum kommt im Anschluss an einen Diskussionsprozess, den die beiden Hersteller am 15. März über mögliche Synergien im Bereich von Technologien wie zkünstliche Intelligenz und dieElektrifizierung.
Aber auch die Vereinigung der Welt steht auf dem Spiel Bauplattformen – für einen Automobilhersteller gehören die Entwicklung und der Betrieb zu den teuersten Vermögenswerten Forschung und Entwicklung. Die Optimierungen werden voraussichtlich auch Produktionsprozesse und Fabriken betreffen und durch die Integration von Einkäufen und eine Verbesserung der betrieblichen Effizienz „Wettbewerbsvorteile“ bei der Komponentenversorgung generieren.
Der Fusion Es erfolgt eine Übertragung der Anteile der beiden Unternehmen innerhalb einer Holdinggesellschaft, die die beiden derzeitigen Unternehmen und ihre Marken vollständig kontrollieren wird. Es wird sowieso da sein Honda um ein größeres Gewicht in der aus der Fusion hervorgehenden Industrieeinheit zu erhalten, indem die Mehrheit der Mitglieder des Verwaltungsrats der Holding ernannt wird. Andererseits wird der Präsident von Nissan gewählt.
Die Vereinbarung muss bis Juni unterzeichnet werdenendgültige Vereinbarungwährend die außerordentlichen Aktionärsversammlungen, die zur Abstimmung über das Integrationsprojekt einberufen werden, im April 2026 stattfinden müssen. Die neue Beteiligung wird dann im aufgeführt Tokioter Börse bis zum Monat August. Auch die Kleinsten werden in die Einsätze einbezogen Mitsubishi – Nissan hält derzeit 24 %; hielt bis vor einigen Wochen 34 % davon – und wird bis Januar nächsten Jahres darüber entscheiden, ob sie sich an der Fusion beteiligen wollen oder nicht.
Nissan hatte erklärt, dass der Verkauf der Mitsubishi-Aktien (für 421 Millionen Euro) die Managementstrategie von Mitsubishi unterstützen und die finanzielle Flexibilität von Nissan verbessern und den Weg für zukünftige Wachstumschancen ebnen werde. Es war klar, dass im Hintergrund bereits der Wunsch bestand, mit Honda Kontakt aufzunehmen und mit freieren Händen an den Verhandlungstisch zu kommen.
Nissan beschäftigt sich auch mit finanzielle Ergebnisse stark rückläufig: Der Rückgang der weltweiten Verkäufe auf 1,6 Millionen Einheiten belastete den Umsatz, während die Rentabilität durch höhere Handelskosten beeinflusst wurde. Daher hat das Unternehmen seine Umsatz- und Gewinnaussichten für das Geschäftsjahr auf den 31. März herabgestuft und wird keine Dividenden ausschütten. Außerdem steht eine Kürzung der weltweiten Produktionskapazität um 20 % und 9.000 Arbeiter auf dem Spiel. Elemente, die deutlich machen, wie sehr Nissan einen Partner braucht, um sich zu erholen, genau wie Honda.
Die Schockwelle des künftigen Zusammenschlusses japanischer Unternehmen könnte auch im Westen nachhallen und sich als Auftakt zu einer endgültigen Umsetzung qualifizieren brechen Dell’Renault-Nissan-Allianzauf den die Japaner trotz des Widerstands von Renault bereits mehrfach gehofft hatten. Ein Szenario, das, wenn es einträte, den Weg für Renault selbst ebnen würde StellarDamit wird endlich der Traum der französischen Regierung wahr, alle transalpinen Hersteller zu einem einzigen großen Industrieunternehmen zusammenzufassen.
