Donald Trump hat angekündigt, dass er eine aggressive US-Politik auf der sehr wichtigen Seekommunikationsroute umsetzen wird, und spricht von hohen Zöllen und ausländischer Einmischung. „Der Kanal wird weiterhin zu Panama gehören“, antwortete der panamaische Präsident jedoch harsch.
Die Vereinigten Staaten „müssen den Panamakanal zurückerobern“So was Donald Trump hat ausdrücklich die bevorstehende aggressive US-Politik auf der sehr wichtigen Seekommunikationsroute zwischen Atlantik und Pazifik angekündigt und argumentiert, dass US-Schiffen für die Durchfahrt zu hohe Gebühren berechnet würden. Die von Panama ist nur die jüngste Aussage des neuen US-Präsidenten zur Expansionspolitik des Landes, da er unter anderem auch von einer Annexion Kanadas und einem Interesse am Kauf Grönlands sprach.
Der Kanal wurde von den USA gebaut, aber 1999 aufgegeben
Der Panamakanal ist ein künstlicher Kanal mit einer Länge von 82 Kilometern, der vollständig auf dem Territorium des Bundesstaates Panama liegt und durch die Durchtrennung der gleichnamigen Landenge entstanden ist, um so den Verkehr von Schiffen zu ermöglichen, die Umrundung Südamerikas zu vermeiden und in den Atlantischen Ozean zu münden mit Pazifischem Ozean. Nachdem Frankreich das Projekt 1881 erfolglos gestartet hatte, übernahmen die Vereinigten Staaten 1904 die Arbeiten und schafften es 1914, den Kanal zu eröffnen. Bis 1977 kontrollierte weiterhin ausschließlich der Panamakanal die Vereinigten Staaten als ein von Präsident Jimmy Carter unterzeichnetes Transferabkommen die gemeinsame amerikanisch-panamaische Kontrolle und dann 1999 die ausschließliche Übergabe an das zentralamerikanische Land begründete.
Trumps Aussagen und die Reaktion des Präsidenten von Panama
Gerade im Hinblick auf diese Verträge hat US-Präsident Trump in den letzten Tagen Panama beschuldigt, übermäßige Zölle auf die Durchfahrt von Schiffen zu erheben, und gedroht, dass seine neue Regierung versuchen könnte, die Kontrolle zurückzugewinnen. „Sie rauben uns den Panamakanal“ Trump sagte am Sonntag während seiner ersten großen Kundgebung nach dem Gewinn des Einzugs ins Weiße Haus und beklagte sich darüber, dass sein Land ihn „törichterweise verraten“ habe.
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„Es wurde Panama und dem Volk von Panama gegeben, aber es enthält Bestimmungen“, sagte Trump und fügte hinzu: „Wenn die moralischen und rechtlichen Grundsätze dieser großzügigen Geste des Gebens nicht eingehalten werden, werden wir verlangen, dass die …“ „Der Kanal von Panama wird vollständig, schnell und ohne Fragen an uns zurückgegeben.“ Das sagte Trump auch vor einer Menge Unterstützern in Arizona wird nicht zulassen, dass der Kanal „in die falschen Hände“ gerät, Warnung vor einem möglichen chinesischen Einfluss auf den Kanal. Der Hinweis bezieht sich auf den Einstieg einiger chinesischer Unternehmen in die Verwaltung der beiden Häfen an den Kanaleingängen.
„Jeder Quadratmeter des Panamakanals und der Umgebung gehört Panama und.“ wird weiterhin zu Panama gehören“, antwortete der panamaische Präsident barsch José Raul Mulino. „Zölle werden nicht aus einer Laune heraus festgelegt“, fuhr er fort und sagte, sie würden von Experten festgelegt, die Betriebskosten sowie Angebots- und Nachfragefaktoren berücksichtigen. Der Präsident wies auch darauf hin, dass Panama den Kanal im Laufe der Jahre „aus eigener Initiative“ erweitert habe, um den Schiffsverkehr zu steigern, und fügte hinzu, dass Erhöhungen der Schifffahrtsgebühren dazu beitragen, die Verbesserungen zu finanzieren.
Die kommerzielle Bedeutung des Panamakanals und das Gewicht Chinas
Der Panamakanal bleibt einer der wichtigsten Kommunikationswege der Welt. Die künstliche Wasserstraße ermöglicht die Durchfahrt von bis zu 14.000 Schiffen pro Jahr, macht 5 % des weltweiten Seehandels aus und ist von entscheidender Bedeutung für den US-Import von Automobilen und Handelsgütern über Containerschiffe aus Asien sowie für den Export von US-Rohstoffen. einschließlich Flüssigerdgas. China hat seine wirtschaftliche und politische Präsenz in Panama verstärktDamit wird er zu einem der größten Nutzer des Kanals, kontrolliert oder verwaltet den Kanal jedoch nicht. Eine Tochtergesellschaft der in Hongkong ansässigen CK Hutchison Holdings betreibt seit langem zwei Häfen an Kanaleingängen in der Karibik und im Pazifik.
Was könnte passieren, wenn die USA den Kanal kontrollieren würden?
Es ist unklar, wie Trump versuchen würde, die Kontrolle über den Panamakanal zurückzugewinnen, und auf welchen rechtlichen Einfluss er dabei zurückgreifen könnte. Sollte er sich tatsächlich dazu entschließen, die drohende Besitznahme zu versuchen, würde er faktisch mit dem Völkerrecht, aber auch mit zahlreichen kommerziellen Interessen und sogar mit dem Widerstand der lokalen Regierung kollidieren. Tatsächlich ist der Kanal von grundlegender Bedeutung für die Wirtschaft des Landes, da er etwa ein Fünftel der jährlichen Einnahmen Panamas generiert.
