An diesem Donnerstag, dem 2. Januar 2025, wird Frédéric Bernadet, 56, Generaldirektor von Sade und ersetzt Yves Forzini, der Vizepräsident wird. In dieser Funktion tritt Frédéric Bernadet dem NGE-Vorstand bei. Er ist außerdem für die Leitung der Multi-Business-Aktivitäten der Gruppe verantwortlich, die Sade im März 2024 übernommen hat: Hydraulik, Erdbau, Straßen und verschiedene Netzwerke, Straßenbau und Tiefbau.
Als Absolvent der Ecole Centrale de Nantes verbrachte Frédéric Bernadet den größten Teil seiner Karriere bei Vinci Construction und kam 1991 zu Dumez, um am Yacyreta-Staudamm zwischen Argentinien und Paraguay zu arbeiten. Anschließend blieb er in Lateinamerika, um die Modernisierung der Wasserversorgung in Buenos Aires (Argentinien) zu übernehmen, bevor er an Projekten für Kläranlagen und Autobahnen in Kolumbien und Chile arbeitete.
Ab 2002 hatte er in Frankreich verschiedene Führungspositionen bei Vinci Construction inne, darunter die operative Leitung der öffentlichen Arbeiten in der Ile-de-France und der öffentlichen Arbeiten zwischen 2017 und 2022. Zwischen 2022 und 2024 leitet er Sogea-Satom, eine Tochtergesellschaft von Vinci spezialisiert auf Bau- und öffentliche Arbeiten in Afrika. Frédéric Bernadet ist auch der Bruder von Jean Bernadet, dem Generaldirektor von NGE seit Juli 2024.
Starke Entwicklung für NGE
Mit diesem erneuerten Management beginnt NGE, Sade umzugestalten. Das im März 2024 erworbene Unternehmen, das sich auf die Planung, den Bau, die Sanierung und die Wartung von Wasser- und Energienetzen spezialisiert hat, hat es NGE ermöglicht, eine neue Dimension zu erreichen. Der vierte französische Baukonzern hat 7.000 Mitarbeiter integriert und ist damit auf eine Gesamtbelegschaft von 23.000 Mitarbeitern angewachsen. Die neue Gruppe erwirtschaftet einen Umsatz von mehr als 4 Milliarden Euro.
Zuletzt investierte NGE 17 Millionen Euro den Steinbruch Jaumont in der Mosel mit elektrischen Maschinen zu modernisieren, und unterzeichnete im Mai 2024: der wichtigste Vertrag seiner Geschichte auf einem der Grand Paris Express-Märkte. In Uruguay die Gruppe beteiligte sich auch am Bau von Ferrocarril Centralein Schienennetz.
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