Sorento, das beliebteste Modell in Korea
Kürzlich wurde ein schwerwiegender Fehler entdeckt, der für Schlagzeilen sorgte.
Bei einem Frontalzusammenstoß kann es zu einem Brand kommen.
Es ist das beliebteste aller in Korea verkauften Autos. Kia Sorento. Selbst die Kontrollen in Santa Fe, die letztes Jahr komplett geändert wurden, funktionieren nicht. Der kumulierte Absatz von Januar bis November letzten Jahres betrug 1,11 Einheiten, was deutlich den Abstand zu Santa Fe (8,5.710 Einheiten) darstellt. Da es sich hierbei um eine Fahrzeugkategorie handelt, besteht zwangsläufig eine größere Nachfrage nach Familienfahrzeugen als nach Einzelfahrzeugen.
Aber was passiert, wenn an dem Fahrzeug, in dem Sie Ihre wertvollen Familienmitglieder transportieren, ein schwerwiegender, lebensbedrohlicher Defekt festgestellt wird? Bis es repariert ist, wird das Fahren unangenehm sein. Vor nicht allzu langer Zeit wurde bekannt, dass wegen der Möglichkeit dieses Defekts ein Rückruf von Sorento-Fahrzeugen durchgeführt wurde. Glücklicherweise sind nicht alle Spezifikationen betroffen.
Unterbau zurückgeschoben
Das Berühren einer Kraftstoffleitung verursacht einen Brand
Laut lokalen Medien wie Carscoops, die erstmals in den USA ausgestrahlt wurden, wurde bestätigt, dass im Falle einer Kollision mit auf dem amerikanischen Markt verkauften Sorento-Fahrzeugen die Möglichkeit eines Brandes besteht. Genauer gesagt handelt es sich dabei um ein Problem mit den Plug-in-Hybrid-Spezifikationen (PHEV), und es wird gesagt, dass komplexe Faktoren in der Fahrgestellkonstruktion zur Möglichkeit eines Brandes geführt haben.
Berichten zufolge könnte der vordere Hilfsrahmen bei einem Frontalaufprall nach hinten gedrückt werden. Dadurch wird die Zahnstange nach außen gedrückt, was Auswirkungen auf die Kraftstoffleitung hat und möglicherweise zu Leitungsschäden und Kraftstofflecks führt. Glücklicherweise liegen aufgrund dieser Probleme keine Berichte über Schäden wie Brände oder Verletzungen vor. Tatsächlich handelt es sich hierbei um einen Mangel, der während des Neuwagen-Sicherheitstests für das Modelljahr 2026 mit Wechsel bestätigt wurde.
Gilt nur für Sorento PHEV
Inländische Verkaufsvorgaben sind kein Problem.
Aus diesem Grund hat Kia beschlossen, Sorento-PHEVs der Spezifikation 2024 4, die zwischen dem 2. April 2024 und dem 10. Oktober 17 hergestellt wurden, zurückzurufen. Die gute Nachricht ist, dass dies nicht für Nicht-PHEV-Spezifikationen wie Hybrid- und Dieselmotoren gilt. Verbrennungsmotoren, die in Korea verkauft werden. Dies wurde durch strukturelle Unterschiede im Servolenkungssystem beeinflusst.
Die Benzin-, Diesel- und Hybridmodelle von Sorento sind mit dem C-MDPS-System ausgestattet, bei dem der Motor an der Lenksäule montiert ist. Andererseits verwendet die betreffende PHEV-Spezifikation die R-MDPS-Methode, bei der der Motor direkt mit der Zahnstange verbunden ist. Obwohl es C-MDPS in Handling und Leistung überlegen ist, nimmt es Platz um die Zahnstange ein und beeinträchtigt auch die Unfallsicherheit.
PHEV wurde dieses Jahr in Korea eingeführt
„Erst den Fehler beheben, dann zurücksetzen.“
Unterdessen plant die Hyundai Motor Group, ihre PHEV-Reihe langfristig auf dem heimischen Markt wieder auf den Markt zu bringen. Dazu gehören der Santa Fe und der Kia Sorento der Hyundai Motor Company, die bekanntermaßen mit einem neu entwickelten PHEV-System ausgestattet sind. Das System kann bei voller Ladung mehr als 100 km rein elektrisch zurücklegen. Die Inlandseinführung des Sorento PHEV wird voraussichtlich noch in diesem Jahr erfolgen.
Obwohl dieser Rückruffall Anlass zur Sorge geben könnte, da es sich um eine wichtige Spezifikation handelt, wird erwartet, dass vor der landesweiten Einführung Verbesserungen vorgenommen werden. Internetnutzer, die die Nachricht hörten, sagten: „Der klassische Hybrid-Sorento ist auch in Korea beliebt. » „Ich bin froh, dass es beim Crashtest entdeckt wurde.“ „Repariere alles und lasse ihn frei.“ Sie hinterließen Reaktionen wie „Wir haben alle unsere eigenen Crashtests durchgeführt, konnten es aber nicht finden.“
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