Die Bahngesellschaft hat gerade eine Preiserhöhung „auf dem Niveau der für 2025 prognostizierten Inflation“ angekündigt. Eine „Erhöhung zur Finanzierung von Investitionen notwendig“, argumentiert das Management.
Die Axt ist gefallen. Ab diesem Mittwoch, dem 8. Januar, werden die Preise für Bahntickets für das Jahr 2025 um 1,5 % erhöht. „d. h. weniger als 1 Euro pro Ticket bei einer Erhöhung um durchschnittlich 70 Cent“ Das gab Alain Krakovitch, Direktor von TGV Intercités, an diesem Dienstag bekannt. Sicherlich ein Anstieg, aber niedriger als die Inflation, begrüßt er und verteidigt a „starke Entscheidung“während die SNCF dies drei Jahre lang getan hat „Entscheidung zum Schutz der Kaufkraft“ seiner Kunden.
Konkret bedeutet dies, dass die Bahnticketpreise auf durchschnittlich 47 Euro steigen würden. „Dadurch ergeben sich maximale Preisschwankungen zwischen 1 Euro und 7 Euro“erklärt Alain Krakovitch, der darauf hinweist, dass die Erhöhung um 7 Euro nur Reisen betreffen würde „am längsten“nach dem Prinzip der Rendite auf Basis „variabel von einer Periode zur anderen“. Eine weitere angekündigte Entwicklung: das Angebot von Junior & Cie, das ab morgen durchschnittlich um 3 Euro erhöht wird. Und ab dem 29. Januar werden die wöchentlichen und monatlichen Pakete für Hochgeschwindigkeitsstrecken auf der ersten und zweiten Linie um 10 % erhöht. Ebenso wie die monatlichen Zahlungen für TGV Max- und TGV Max+-Abonnements, die für die mehr als 20.000 betroffenen Kunden um durchschnittlich 4 % erhöht werden.
Wie sieht es mit internationalen Reisen aus? Sollten die Einzelheiten der Erhöhung der Ticketpreise für Eurostar, Lyria usw. an diesem Dienstag nicht kommuniziert werden, versicherte die SNCF „Die Preispolitik passt sich den Ländern und Kontexten an.“nach einem Prinzip „vergleichbar mit dem für Inlandsfahrten“.
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„Erste Preise unverändert“
Derjenige, der den TGV Inoui, Ouigo und Intercités vertritt, erinnert an a „Erhöhung notwendig, um Investitionen zu finanzieren“Nehmen wir als Beispiel die Bestellung von 115 TGV-M für 3,5 Milliarden Euro oder die Modernisierung von 104 Triebzügen. Darüber hinaus soll diese Erhöhung dies ermöglichen „Seien Sie mit einem Kostenanstieg von 3 % konfrontiert“ was das Unternehmen dieses Jahr erleiden wird: Inflation, steigende Mautgebühren und weiterhin hohe Energiepreise.
Die SNCF bestreitet jedoch „Den Zug zugänglich halten“ zur größten Zahl, mit „erste Preise unverändert“. „Niedrige Preise, insbesondere während der Verkaufseröffnung, bleiben unverändert“behauptet Alain Krakovitch. Ebenso bleiben Ouigo-Tickets weiterhin attraktiv, mehr als die Hälfte davon werden für weniger als 30 Euro verkauft, klassische Ouigo-Tickets für weniger als 19 Euro. Darüber hinaus profitieren Sie von den Vorteilen der Avantage-Karte – im Besitz von fast 4 Millionen Kunden – „wird beibehalten“gibt die SNCF an, die ihren Preis behält „unverändert seit 2021“ bei 49 Euro sowie die Ermäßigungssätze von -30 % für Erwachsene und -60 % für Kinder.
Gleiches gilt für Inhaber der Liberté-Karte, deren Preis auf 349 Euro festgelegt ist, sich aber nicht ändert, die aber von neuen Leistungen wie der Möglichkeit profitieren können „besonders gefragt“ in letzter Minute zu Ouigo zu wechseln. „Dies ist eine echte Bitte derjenigen, die in Inoui reisen. Wenn sie ihren Zug verpassen und der nächste ein Ouigo ist, müssen sie ihn nehmen können.“erklärt der Direktor von TGV Intercités. Schließlich bleiben die Preise für Max-Jugend- und Seniorenabonnements für die mehr als 90.000 betroffenen Abonnenten bei 79 Euro. Das Management weist darauf hin, dass die Umtausch- und Erstattungsbedingungen des TGV Inoui, Ouigo und Intercités nicht geändert werden.
Stolz, Teil eines Prozesses zu sein „So viele Leute wie möglich in die Züge bringen“Die Geschäftsführung der SNCF wollte darauf hinweisen, dass die Bahn die Verantwortung übernommen habe „die Hälfte der Steigerung“ der für 2025 geplanten Kosten. Oder 1,5 % der 3 %-Steigerung. Im Wissen, dass die SNCF keine Subventionen für TGV-Fahrkarten erhält „vollständig von Reisenden bezahlt“. In Summe, „Im Jahr 2024 reisten mehr als 130 Millionen Menschen mit dem TGV“begrüßte Alain Krakovitch, der stolz darauf ist, gewonnen zu haben „die rekordverdächtige durchschnittliche Auslastung“ SNCF bildet über ein Jahr lang Züge aus. Und das, obwohl ihre Preise durchschnittlich gestiegen sind „in der Größenordnung von 2 % zwischen 2023 und 2024“et „rund 8 % in den letzten 5 Jahren“. Mehr „Noch weit von der Inflation entfernt“betont die Exekutive, deren Entwicklung im gleichen Zeitraum eher bei etwa 18 % liegt.
