Nach dem Untergang zweier Schiffe Mitte Dezember droht der Straße von Kertsch eine Ölpest.
Es liegt zwischen Russland und der annektierten Krim und ist durch in die Gewässer freigesetzte Kohlenwasserstoffe verschmutzt.
Ein schweres Heizöl, dessen Beschaffenheit besondere Probleme mit sich bringt und sehr schwer zu reinigen ist.
Befolgen Sie die vollständige Berichterstattung
Unser Planet
Ein Unfall mit schwerwiegenden Folgen. Die Straße von Kertsch zwischen Russland und der 2014 annektierten ukrainischen Halbinsel Krim ist seit Mitte Dezember durch den Untergang zweier russischer Öltanker während eines Sturms verschmutzt. Eine Ölkatastrophe breitet sich in dem Gebiet weiter aus und ist insbesondere aufgrund der Art der in die Umwelt freigesetzten Kohlenwasserstoffe kritisch geworden.
Bei einer Ölpest verhält sich Öl im Wasser unterschiedlich, je nachdem, ob es schwer oder leicht ist: Bei der Verschmutzung, die seit Mitte Dezember Russland und die Krim im Schwarzen Meer heimsucht, handelt es sich also um eine Art Treibstoff. „schweres Heizöl“was sich als schwierig zu reinigen erweist.
Eine Art Heizöl, das nicht an der Oberfläche schwimmt
Die beiden gesunkenen Tanker enthielten 9.200 Tonnen Heizöl an Bord. Nach der neuesten Schätzung der russischen Behörden entkam mindestens ein Viertel (26 %) der Ladung auf See. „der erste Unfall der Welt mit schwerem Heizöl der Qualität M100“erklärte der russische Seenotrettungsdienst Morspasslouzhba. Diese Art von Kraftstoff „schwimmt nicht an der Oberfläche“ et „Es gibt weltweit keine bewährte Technologie, um es im Wasser zu eliminieren.“weist auf die gleiche Quelle hin, „Deshalb ist die Hauptmethode die Sammlung an der Küste.“
„Heizöl ist ein Handelsname für eine bestimmte Art von schwerem Heizöl (Heavy Fuel Oil, auf Englisch HFO), das in Russland und Kasachstan hergestellt wird.“erklärte AFP Rob James, Senior Vice President Europa/Asien bei Lamor, einem Unternehmen, das die Verschmutzung durch Kohlenwasserstoffe und Chemikalien kontrolliert. Schweröle sind kostengünstige Restbrennstoffe aus der Destillation von Rohöl in Raffinerien, „wird normalerweise als Brennstoff für große Schiffe und Industriekessel verwendet“er präzisiert.
-
Lesen Sie auch
Ölpest in Russland und auf der Krim: Der Kreml erkennt eine „wirklich kritische“ Situation
Es gibt zwei Arten von Ölen: Zum einen schwere Heizöle mit fast teeriger Konsistenz und zum anderen sogenannte Öle. “Licht”. Dazu zählen Diesel, Benzin oder Kerosin. Die ersten sind sehr umweltschädlich und zeichnen sich durch eine hohe Viskosität und Dichte aus. Sie können so schwer oder schwerer als Wasser sein, sinken oder schweben und länger im Wasser verbleiben. Letztere weisen eine geringe Viskosität und Dichte auf und zersetzen sich schnell.
Aufgrund seiner Eigenschaften „Schweres Heizöl (HFO) verdunstet nicht und Dispergiermittel haben kaum Einfluss darauf.“ Es wird beschrieben „als persistent, weil klimatische und biologische Prozesse, die die Auswirkungen einer Rohölkatastrophe auf natürliche Weise verringern können, kaum Auswirkungen auf Schweröl haben“unterstreicht Rob James. „Schweres Heizöl ist im Allgemeinen schwieriger zu beseitigen als verschüttetes Rohöl oder andere raffinierte Erdölprodukte.“fügt er hinzu.
In einem solchen Fall ist eine Reinigung erforderlich „ein mechanischer oder manueller Prozess, der Zeit und Arbeitsressourcen erfordert“wie der Untergang der Erika im Dezember 1999 in der Bretagne, bei dem 20.000 Tonnen schweres Heizöl freigesetzt wurden.
