Forscher aus Daegu Gyeongbuk Institut für Wissenschaft und Technologie (DGIST) haben eine Batterie für ein Elektroauto zur Brandbekämpfung entwickelt. Da der Akku ebenfalls auf Leistung ausgelegt ist, behält er nach 1.000 Ladezyklen 87,9 % seiner Kapazität.
Batterietechnologien für Elektroautos haben sich in den letzten Jahren erheblich weiterentwickelt. Wissenschaftler machen große Fortschritte. Aber wir können immer noch weiter gehen. Kürzlich präsentierten koreanische Forscher eine innovative neue Lithium-Metall-Batterie mit einem „ Dreischichtiger fester Polymerelektrolyt ».
Seine Besonderheit? Im Brandfall kann es von selbst ausgehen. Ein echter Vorteil, wenn Feuerwehrleute immer noch mit der Bewältigung von Batteriebränden in Elektrofahrzeugen zu kämpfen haben.
Eine Feuerlöschbatterie?
Eine in der Zeitschrift veröffentlichte Studie Klein stellt die Details dieser innovativen Struktur bereit. Die Batterie enthält „ Weiche Außenschichten sorgen für einen guten Kontakt mit den Elektroden, während eine starke Mittelschicht die strukturelle Integrität verbessert ».
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Die Forscher geben an, dass der Elektrolyt angereichert ist. ein Feuerwehrmann ” angerufen ” Decabromdiphenylethan „. Es besteht aus Lithiumsalz und Zeolith, was die Gesamtbeständigkeit des Rucksacks verstärkt. Sehr technische Details, aber konkret bedeutet das: „ Im Brandfall kann sich der Akku von selbst abschalten ».
Sicherheit und Langlebigkeit
In herkömmlichen Festpolymerelektrolytbatterien kann Lithium beim Laden und Entladen kleine Baumstrukturen, sogenannte Dendriten, bilden. Diese Lithiumwucherungen können die internen Verbindungen einer Batterie beschädigen oder einen Kurzschluss verursachen. Dendriten erhöhen die Brandgefahr erheblich. Dieses seit langem bestehende Problem macht es schwierig, das Potenzial von Lithium-Metall-Zellen zu maximieren. Bis heute.
Innovation hört nicht bei der Sicherheit auf. Laut Dr. Kim Jae-Hyun weist das Batteriedesign eine außergewöhnliche Langlebigkeit auf. Nach 1.000 Lade- und Entladezyklen kann es 87,9 % seiner Leistung beibehalten.
Vereinfacht ausgedrückt würde dies bedeuten, dass ein Fahrzeug mit einer Reichweite von 480 km mit dieser neuen Batterie nach 450.000 km Nutzung immer noch 420 km mit einer einzigen Ladung zurücklegen könnte. Kurz gesagt: Diese Technologie könnte zu sichereren und langlebigeren Batterien für eine ganze Reihe von Anwendungen führen: Elektroautos, Smartphones usw.
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