Christian Levin übernimmt die Leitung des Nutzfahrzeugbeirats

Der Nutzfahrzeugsektor in Europa tritt unter der Führung von Christian Levin, CEO von Scania, der für das Jahr 2025 zum Vorsitzenden des Commercial Vehicle Council der European Automobile Manufacturers Association (ACEA) gewählt wurde, in eine neue Ära ein.

Eine strategische Ernennung für eine Branche, die sich in vollem Wandel befindet

Am 14. Januar 2025 gab ACEA die Wahl von Christian Levin, Präsident und CEO von Scania, zum Leiter des Commercial Vehicles Board bekannt. Dieses Gremium vereint die Führungskräfte der wichtigsten europäischen Lkw- und Bushersteller, wie z DAF Trucks, Daimler Truck, Ford Trucks, Iveco Group, MAN Truck & Bus, Scania et Volvo-Gruppe.

Christian Levin hat Erfolg Harald SeidelPräsident von DAF Trucks, der sein Mandat mit einem starken Engagement für europäische Wettbewerbsfähigkeit und technologische Innovation auszeichnete. Unter seiner Führung hat der Rat die Grundlagen einer Branche gefestigt, die sich auf Nachhaltigkeit und Energiewende konzentriert.

Christian Levin: eine Führungskraft, die sich komplexen Herausforderungen stellt

Christian Levin kommt mit seiner Erfahrung an der Spitze von Scania zu einem entscheidenden Zeitpunkt für die Nutzfahrzeugindustrie. Er betonte die entscheidende Rolle des Sektors Säule der europäischen WettbewerbsfähigkeitWir erinnern daran, dass Lkw und Busse keine einfachen Transportmittel, sondern eine wichtige Infrastruktur für eine vernetzte und nachhaltige Gesellschaft sind.

Christian Levin enthüllte jedoch auch das beispiellose Herausforderungen mit denen die Branche konfrontiert ist:

• Der Übergang zu emissionsfreien Motoren mit dem Aufkommen von Batterie- und Wasserstoff-Elektrofahrzeugen.
• Intensiver globaler Wettbewerb und ein komplexer Regulierungsrahmen.
• Die Notwendigkeit einer verstärkten Zusammenarbeit zwischen allen Beteiligten, vom Energieversorger bis zum politischen Entscheidungsträger.

Die Wahl von Christian Levin erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem die europäische Nutzfahrzeugindustrie ihr gesamtes Ökosystem überdenken muss. Dies ist eine Herausforderung, die über einfache technische Aspekte hinausgeht und Folgendes umfasst:

1. Neustrukturierung der Lieferketten : Gewährleistung eines reibungslosen Übergangs zu emissionsfreien Technologien bei gleichzeitiger Wahrung der Wettbewerbsfähigkeit.
2. Die Entwicklung der Energieinfrastruktur : Bereitstellung der Fähigkeiten, die für den Antrieb von Elektro- und Wasserstofffahrzeugen in großem Maßstab erforderlich sind.
3. Politische Zusammenarbeit : Harmonisierte und visionäre Richtlinien auf europäischer und nationaler Ebene entwickeln, um den Übergang zu unterstützen.

Christian Levin betonte die Bedeutung der Schaffung eines regulatorischen Umfelds pragmatisch und vorhersehbargepaart mit ambitionierten Zielen und stabilen Anreizen.

Das Gewicht der europäischen Automobilindustrie

Die Bedeutung dieser Ernennung lässt sich auch am enormen Beitrag der Automobilindustrie zur europäischen Wirtschaftsentwicklung messen:

• 13,2 Millionen Menschen arbeiten in der Branche und repräsentieren 10,3 % der Arbeitsplätze im verarbeitenden Gewerbe in der EU.
• Im Jahr 2024 hat die Branche generiert 383,7 Billionen Euro Steuereinnahmen für die europäischen Regierungen.
• Sie ist auch der Ursprung von 7,5 % des europäischen BIP und ein Handelsüberschuss von 106,7 Billionen Euro.
• Mit 72,8 Milliarden Euro in Forschung und Entwicklung investiertes allein repräsentiert 33 % der gesamten Forschungs- und Entwicklungsausgaben der EU.

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